Riv inte fungerande kollektivtrafik - låt Roslagsbanan gå både till Östra och City!

Med Roslagsbanan färdas 50 000 personer till och från Stockholms nordostkommuner varje dag. En hel del av dem kliver av och på vid Östra station och ansluter med tunnelbanan. För att avlasta tunnelbanan och skapa kortare resor och färre byten har det beslutats att Roslagsbanan istället ska gå i tunnel från Universitetet till Odenplan och City. Men alternativet att behålla vissa tåg till Östra har inte utretts! Varför riva existerande kollektivtrafik när man bygger ny – vi kan behålla båda!

Många resenärer har planerat sin boende-och arbetssituation utifrån att Roslagsbanan går till Östra station. För dem krävs förändrade resmönster och fler byten när rutten dras om till Odenplan, då resenärer till skolor, arbetsplatser och verksamheter på Östermalm tvingas byta till tunnelbanan eller ta buss istället för att promenera eller åka buss en kortare sträcka. Krångligare kollektiva resvägar leder till att fler tar bilen, vilket motarbetar det nationella etappmålet att utsläppen från vägtrafiken minska med minst 70 procent till senast 2030, jämfört med år 2010. För många resenärer i nordostkommunerna utgör Roslagsbanan den viktigaste sättet att resa hållbart, och att fortsätta köra till Östra station skulle minska biltrafiken till och från Östermalm. Det ger dessutom en beredskapsfördel vid störningar i den planerade tunneln till Odenplan och City, om vissa tåg kan köra till Östra.

Skulle det då vara möjligt att låta vissa tåg fortsätta gå till Östra station? Ja, genom att behålla två spår till Östra station när man bygger de nya spåren till Odenplan, vilket fortfarande ger möjlighet att bebygga den största delen av nuvarande spårområde med bostäder. Det skulle kräva ett bredare utrymme där spåret ska gå ner i tunnel vid Universitetet, men vore möjligt med en viss påverkan på nationalstadsparken. Att inte noga utreda detta alternativ är att bortse från många resenärers behov och att stänga dörren till många möjligheter i onödan. Järnvägsplanen går ut på remiss i vår, så det finns fortfarande tid att utreda alternativ.

Roslagsbanan är en livsnerv i nordostkommunerna som underlättar livet för många och utgör ett bekvämt och hållbart sätt att färdas till och från både arbetsplatser och nöjen. Låt en del av tågen fortsätta gå till Östra även när banan byggs ut så får vi alla fördelar kvar! 

/Ett hållbart Täby