Vi som är boende i området är djupt oroade över detta förslag. Det finns många barnfamiljer som har ett stort ansvar som föräldrar till yngre barn. Gatan är en stor del av barnens livsrum. De spelar innebandy, umgås med varandra, cyklar, springer och leker. Att ta ifrån dem den möjligheten under 1,5-2 år känns förfärligt och skulle påverka barnen mycket. Att 10-faldigt öka trafiken i området skulle också kunna utsätta barn för livsfara. Är detta förslag verkligen ett billigt alternativ? Vad är då ett barns liv värt? Att öppna Branta vägen igen skulle leda till stor trafikfara för både barn och vuxna. För ca 15 år sen då Branta vägen var öppen mot Sidsjö-området var situationen helt annorlunda. Nu har antalet boende i området kraftigt ökat och därmed även trafiken. Dessutom har Sidsjö Fristående Grundskola och  Sundsvalls Montessoriskola expanderat, antalet elever har nästan dubblerats. Det finns även ett flertal förskolor dit stressade föräldrar tar bilen för att hämta och lämna, ibland med hög fart.  Att alla de dessa bilar varje vardag istället skulle åka över Branta vägen, förbi Sidsjövallen, och över Verkmästargatan, Byggmästargatan eller andra små vägar i området vågar vi knappt tänka på då många barn har detta område som skolväg de promenerar sommar som vinter.  Barn promenerar även till fotbollsträningar och matcher på Sidsjövallen, där bollar frekvent hamnar ut på vägen av misstag och som sedan skall hämtas. Kommunen MÅSTE beakta alla ovanstående skäl till att inte genomföra denna omdirigering av trafiken, utan välja andra alternativ.

Vi anser att byggnationen av en gång- och cykelväg längs väg 182 är en angelägen åtgärd för att öka trafiksäkerheten, främja folkhälsan och stärka livskraften på landsbygden. Vi uppmanar därför kommunen att prioritera detta projekt innan en allvarlig olycka inträffar där barn eller vuxna skadas eller förolyckas. Vi har de senaste åren upplevt flera allvarliga olyckor på just denna sträckan och hastighetsbegränsningen är höga 80 km/h.

De senaste åren har användandet av dessa bensindrivna mopeder ökat explosionsartat, i och med uppkomsten av matbud. Räkneexempel från innerstad: Från ca 0 bensindrivna mopeder till 1 bensindriven moped väntandes runt varje gathörn, ibland flera på rad. Olägenheterna med dessa förlegade fordon är flera, däribland utsläpp och ljudföroreningar. Moderna alternativ finnes. Låt oss driva utvecklingen framåt, inte bakåt.

Nu börjar sommarsäsongen och det är MÅNGA barn som springer, leker och cyklar i området.  Kör försiktigt ❤️

Bjärke Energi har det högsta kostnadsläget bland alla elnätbolag i Sverige som har infört effektavgift. Går vi samman kan vi med kraft kräva att priserna för elnätskostnaden i Bjärke Energi ska sänkas avsevärt.  Bjärke Energi har ingen aning om vad medlemmarna tycker om prisnivån eller vilken inriktning vi vill att föreningen ska ha. De har aldrig brytt sig om att ställa frågan till oss. Se mera information på www.elchocken.se

Vi har idag ett Centrumkvarter som fungerar bra för oss som bor i Gnesta. Det är nära till allt med torg, bibliotek, service och små, mysiga affärer. Den politiska majoriteten i Gnesta vill nu riva det gamla kvarteret och i stället bygga ett högt och slutet bostadskvarter som ska säljas till en bostadsrättsförening. Detta går vi inte med på! Vi tycker att Gnestas mest centrala plats ska fortsätta vara till för oss som bor här. Vi vill fortsätta ha ett mysigt centrum där vi kan uträtta våra ärenden, gå på julmarknad, träffa våra grannar och låna våra böcker.  Det finns många avskräckande exempel på renoveringar av centrum i småstäder. Butikshyrorna blir ofta väldigt höga och för att ekonomin ska gå ihop bygger man alldeles för högt och utan känsla för den omgivande historiska bebyggelsen.  Risken är stor att det projekt som nu planeras i Gnesta leder till att handel och folkliv faktiskt försvinner när biblioteket och servicecenter omlokaliseras och handeln inte har råd med hyrorna.

Vi, undertecknade, motsätter oss Göteborgs Stads planer på att exploatera  300.000 kvm natur och jordbruksområde i Låssby på Hisingen.  Syftet uppges vara att det är samhällsviktig verksamhet med logistik och industri men projektet innebär allvarliga risker för miljö, skyddade arter och närboende. Vi säger NEJ till: • Storskalig industriell exploatering i ett område med natur- och boendemiljöer. • Att tränga undan och utrota viktiga djurarter, däribland fridlysta ormar, fåglar och fladdermöss. • Ökad trafik, buller och utsläpp i en redan hårt belastad stadsdel. • Brist på insyn, dialog och inflytande för boende och medborgare. Vi säger JA till: • En långsiktig och hållbar stadsplanering med hänsyn till både miljö och människor. • Att bevara Låssby som ett levande område med naturvärden och framtida potential för andra samhällsnyttiga ändamål. Vi kräver att Göteborgs Stad stoppar planerna och skyddar Låssby som grön lunga och rekreationsmiljö – inte låter det bli ett industriområde. Att fortsätta skövlingen av den kvarvarande naturen i Sörred och Låssby är ett kortsiktigt beslut med långsiktiga, oåterkalleliga konsekvenser för både naturen och framtida generationer. Skriv under för att visa ditt motstånd mot projektet och stå upp för natur, djur och människor i Låssby!

Nu är det dags att agera – skriv på uppropet för den levande kulturmiljön i Pålsundet För den nya sträckningen av tunnelbanan har Region Stockholm placerat en större ”teknikbyggnad” på vinteruppläggningsplatsen för Heleneborgs båtklubb, vilket äventyrar klubbens framtid. Heleneborgs båtklubb har tillsammans med andra remissinstanser föreslagit flera alternativa platser och haft samråd i frågan. Regionen står ändå fast vid tidigare beslut, vilket innebär stor negativ inverkan på den flytande kulturmiljön – ett dråpslag mot ett av båtkulturens starkaste fästen. Ditt stöd är avgörande! Genom en samlad opinion kan vi visa värdet vi alla står för. Så tveka inte om du vill bevara miljön vid Pålsundet. Lägg till ditt namn till uppropet.

Det stör miljön, mångfalden känsliga fågelarter som fiskljusen och havsörn samt boende i närområdet.

Det handlar om säkerheten för våra barn, grannar och alla som rör sig längs Visborgsgatan/Skansport. Vägen är smal och bilister väljer att köra upp på trottoaren när de får möte – vilket skapar en akut olycksrisk. Vi som bor här ser detta hända dagligen, och det är bara en tidsfråga innan någon blir påkörd. Vi har redan uppmärksammat detta i lokalmedia och pratat med polisen, som anser att åtgärder behövs. Det har tidigare funnits ett farthinder vid trappan, sägs det, men det har tagits bort. Genom att samla in namn visar vi att detta är en fråga som berör många och att Region Gotland måste agera NU – innan det sker en allvarlig olycka. Tillsammans kan vi skapa en tryggare trafikmiljö!

Nästa steg - från bostadsområde till industriområde Här växer barn upp med skog och natur runt hörnet men nu hotas allt detta av ännu mer plåtlådor, stängsel och bullrande industri. Nästa naturliga etapp i detta industribyggande kanske leder vidare mot Hjulsbroskolan?  En ohållbar utveckling Linköpings kommun hävdar att detta är nödvändigt för stadens utveckling, men till vilket pris? Att växa som stad borde inte betyda att vi förstör de naturområden som gör Linköping till en attraktiv plats att bo och leva i. Det måste finnas andra, mer hållbara sätt att utveckla näringslivet utan att offra Hackefors natur. Det måste finnas andra områden som passar bättre? Vad kan vi göra? Vi har fortfarande en chans att påverka. Genom att säga ifrån kan vi visa att vi inte accepterar en plan som skadar både natur och livskvalitet. Lämna gärna era synpunkter på kommunens sida för detaljplanen, efter att ni skrivit under denna namninsamling.

Byn Ljungby är den gamla bondbyn på ljungheden som växte ihop med Spången och Nybro till Ljungbyhed. Namnet Ljungbyhed kom till när järnvägen kom hit och stationen skulle få ett ortsnamn. Ljungby var redan taget och stationen hamnade på just den fina Ljungheden mellan Kvidinge Hed och Spången som krigsmakten övat på sedan Skåne blev svenskt. Några få gårdar finns kvar i det som sedan vikingatiden utgjorde byn Ljungby. Laga skifte lyckades inte helt spränga sönder byn och nu har ett nytt hot uppstått! Nu har Treklövern köpt gården och beslutat att riva den för att bygga marklägenheter.  Det gamla Ljungby raderas ut hus för hus. Så nu vänder jag mig till er kära Ljungbyhedsbor! Vad har ni för idéer som kan rädda kvar den gamla gården Ljungby 3.9 som består av ett typiskt långt boningshus av skånsk typ samt en medelstor röd lada delvis inredd och stor tomt granne med dammen. Gården är omnämnd redan  1499!