Många som bor i närheten är både ledsna och upprörda över att den nu vackra och levande skogen som är en källa till återhämtning och naturupplevelser (som promenader, bärplockning, utflykt med barnen, ridning) kan komma att förvandlas till ett kalhygge. Det finns stora anledningar att vara extra varsam vid all avverkning i just tätortsnära skogar för att dessa är väldigt viktiga för folkhälsan. Även Köpings kommun lyfter fram Ållestaskogen som viktig. Så här beskrivs den i planen för Köpings framtid: Strövområde med spontant uppkomna stigar, samt ridstigar. Ållestaskogen ska även fortsatt få vara en skog där man kan orientera, ströva på naturliga stigar och rida på separata stigar. Därför är det inte aktuellt med mountainbike-spår, anlagda gångstigar etcetera här. Skogen kan dock i framtiden behöva genomkorsas av gång- och cykelväg till utbyggnadsområde öster om Ållestaskogen, och eventuellt också en lokalgata. Källa: https://geodata.koping.se/portal/apps/experiencebuilder/experience/?id=36a57ef08df042d383e7f02cbda56ac6&page=V%C3%A4lkommen&views=B%C3%B6rja-h%C3%A4r I rapporten GRÖNSTRUKTUR I KÖPING - KARTLÄGGNING OCH STRATEGI UR ETT EKOSYSTEMTJÄNSTPERSPEKTIV som finns publicerat på köpings kommuns hemsida står det såhär: Ållestaskogen är ett viktigt rekreationsområde som används av närboende bland annat för ridning, orientering, promenader och träning. Här finns många mindre strövstigar och även markerade leder samt ett vindskydd med eldstad. Till skillnad från flera av de övriga större skogsområdena i Köping saknas anlagda motionsspår. Många stigar används som ridspår vilket periodvis gör dem leriga och svåranvända för gående. Skogen har stor pedagogisk betydelse och används av flera skolor och förskolor. Det sammanhängande skogsområdet erbjuder naturupplevelser med vildmarkskänsla och tystnad. Åtgärder för att bevara ekosystemen. Område 1 omfattar Ållestaskogen och Johannisdalsskogen, två större sammanhängande skogsområden med delvis äldre och variationsrik barrskog. Skogarna är viktiga ur flera aspekter, förutom deras många strukturer som stödjer kulturella ekostemtjänster har de höga värden för biologisk mångfald knuten till gammal skog. Sett i ett landskapsperspektiv är större skogsområden ovanliga runt Köping och det kommer att vara än mera viktigt med tillgängliga skogs- och friluftsområden om befolkningen i området växer. Ållestaskogen bör i sin helhet undantas från exploatering, liksom huvuddelen av Johannisdalsskogen. Källa: https://koping.se/boende-trafik--miljo/skog-och-park/gronomraden.html Se till att den här skogen får finnas kvar genom att skriva på NU!  Skicka sedan vidare länken till alla du tror vill att Ållestaskogen ska få stå kvar och dela gärna i sociala medier. (Initiativet Bevara Ållesta är skapat av boende i Köping som värnar om närmiljön)

Sedan några år tillbaka har Kv. Valand i Kungsbacka kommit att bli en tom grusplan och därmed också ett ogästvänligt fritidsområde. Under den tiden har också fastighetsägaren Aranäs Fastighets AB splittrats i två; Ernst Rosén och Ivar Kjellberg Fastighets AB varav den senare har sina plakat just på området i fråga. Det var mycket snack om att länka ihop Innerstaden med Kungsmässan den vägen, något som ännu inte infriats. Flera restauranger och kaféer har varit tvungna att stänga som ett resultat av det. Stora ord om specifika kvarterslösningar som den om huset Oasen har heller inte blivit av. Gula huset står där utan sin mikropark.  Det som måste hända nu är att Kungsbacka Kommun och Ivar Kjellberg Fastighets AB fullföljer projektet så som det var tänkt. 

Detta är viktigt eftersom effektavgifter i nuvarande form kan leda till höga och oförutsägbara kostnader för vanliga hushåll, utan att det finns en verklig möjlighet att påverka sin elanvändning.  Under de senaste åren har effektavgifter införts i flera elnätsområden i Sverige. I vissa fall har dessa avgifter utformats så att de tas ut dygnet runt – både dag och natt – vilket gör att hushåll inte har någon möjlighet att påverka sin kostnad genom att flytta sin elanvändning. Det innebär att kunder betalar effektavgift oavsett när elen används, trots att systemet är tänkt att vara styrbart.  I praktiken har detta lett till mycket höga kostnader för vanliga hushåll, särskilt under vintermånader då el behövs för uppvärmning och inte kan minskas. Samtidigt har dessa modeller inte införts överallt i Sverige, vilket skapar stora skillnader mellan olika regioner och hushåll. Energimarknadsinspektionen har konstaterat att nuvarande regelverk ger elnätsföretagen stort handlingsutrymme och att nya regler behöver tas fram. Regeringen har också uttalat att effektavgifter i vissa fall drabbat hushåll oskäligt.  Vi anser därför att:  - hushåll som redan drabbats måste få kompensation eller stöd  - effektavgifter som inte är möjliga att påverka inte ska tillåtas i sin nuvarande form  - staten måste ta ansvar när regelverket visat sig vara otillräckligt  Det är inte rimligt att hushåll ska bära konsekvenserna av ett regelverk som nu ifrågasätts och ses över.  Vi uppmanar därför regeringen att säkerställa rättvisa villkor, införa tydligare regler och ge kompensation till de hushåll som redan har drabbats.

Public service är som oberoende media en grundbult i vår demokrati och med ett ansvar att stå extra stadigt i händelse av kris och krig. Klimatkrisen, artdöden och angränsande miljökriser är de värsta kriser mänskligheten någonsin skådat men det osynliggörs av public service genom att kraftigt underrapportera om sådana nyheter och blunda för dessa samband i nyhetsrapportering om exempelvis ekonomi, extremväder, livsmedelspriser, migration, krig och så vidare. Nu har vi dessutom en valrörelse med en majoritet av politiker som inte tar upp dessa kriser självmant trots att väljarna rankar dem högt och trots att de har det största tänkbara allmänintresset och samhällsdito. Här måste public service ta sitt ansvar och ge oss väljare möjlighet att förstå vad partierna ser för andra lösningar än enbart kärnkraft och bränslepriser. Forskning efter valet 2022 visade att medier följde politikers agendor utan att ta hänsyn till väljarnas. Upprepa inte det misstaget!  Public service ska inte spegla det politiska trycket. Public service ska stå emot det. I en tid präglad av desinformation, polarisering och kortsiktiga politiska utspel är behovet av saklig, faktabaserad och modig journalistik större än någonsin. Det handlar inte om en marginell fråga. Det handlar om vår tids mest avgörande kris: klimatet och de sammanflätade miljöhot som redan påverkar våra liv.  Vad vi kräver är systematisk rapportering som motsvarar krisens omfattning.

Västertorps simhall är en viktig del av stadsdelens identitet och innehåller betydande arkitektoniska, konstnärliga och kulturhistoriska värden. Samtidigt finns behov av modernisering och utveckling. Initiativet stöds av boende, simhallsbesökare och kulturmiljöintresserade.

Busslinje 144 är idag en viktig direktförbindelse mellan Älvsjö Station och Gullmarsplan. Den används varje dag av pendlare, skolelever, äldre och andra som behöver ta sig till arbete, skola, vård och kollektivtrafikens större knutpunkter. Linjen knyter också samman områden som Östberga, Örby Slott och Liseberg, där många delar skola, barnavårdscentral och vårdcentral. Det föreslagna beslutet innebär att delar av linjen dras om, att hållplatser försvinner och att många resenärer tvingas till fler byten och längre restider. Området Örby Slott–Liseberg riskerar att förlora sin direkta koppling till Gullmarsplan, Tvärbanan och Årsta. För många innebär förändringen 10–20 minuter längre restid per resa. På ett år motsvarar det en betydande förlust av tid och tillgänglighet. För äldre resenärer får förändringen särskilt stora konsekvenser. Boende på Blomsterfonden får svårare att ta sig till Gullmarsplan, och resor till exempelvis Brännkyrka kyrka blir mer komplicerade. Även tryggheten påverkas eftersom buss 144 idag är det mest direkta och trygga sättet att resa hem från Gullmarsplan på kvällstid. Samtidigt planeras fler bostäder i området med begränsade parkeringsmöjligheter. Då behövs bättre kollektivtrafik, inte sämre. Remissyttrandena från stadens stadsdelsförvaltningar visar dessutom att förslaget påverkar olika områden på olika sätt. Medan vissa stadsdelar lyfter möjliga förbättringar pekar andra på behovet av ytterligare konsekvensanalyser innan förändringarna genomförs. Det visar att förslaget skapar både vinnare och förlorare. Vi anser därför att en välfungerande direktlinje inte ska försämras innan konsekvenserna för boende, pendlare, äldre och andra berörda resenärer har utretts ordentligt, redovisats öppet och vägts in i det slutliga beslutet.

När riksdagen 2010 fattade beslut om en avreglering av järnvägsunderhållet såg man framför sig att en effektiv marknad skulle växa fram. Nu har 16 år gått och marknaden lider av betydande brister. Få aktörer, få anbud och snedvridna incitament genererar en lägre kvalitet på drift- och trafiksäkerhet än väntat, i relation till de medel som finns anslagna till järnvägsunderhåll. Dessutom ökar Trafikverkets kostnader och byråkrati – samtidigt som järnvägsunderhållet minskar.  Det finns idag ingen aktör med samlad koll på järnvägen. Förseningar inom järnvägstrafiken kostar samhället 9 miljarder kronor per år (2024). Den största delen av förseningarna (omkring 33 procent) beror på fel i järnvägsanläggningen. Eftersatt underhåll ökar också risken för driftstopp. Varken resenärer eller gods till industrin och handeln kommer fram i tid, och utan en fungerande järnväg sinkas den gröna omställningen.  Fackförbundet Seko organiserar 80 procent av all personal vid järnvägen och har vid flertalet kongresser fattat beslut om att förbundet ska verkar för ett förstatligande av järnvägen. Det innebär ett återtagande av banunderhåll, reinvesteringar, fordonsunderhåll, trafik och egen personal.  Vill du också att tågen ska gå i tid? Vill du minska risken för olyckor och påskynda den gröna omställningen? Gör skillnad genom att skriva under namninsamlingen.

Vi tycker att konsumenter har rätt att veta vad deras kläder innehåller, hur de produceras och vad för påverkan de har på miljö såväl som på sin egen och andras hälsa.  Greenpeace har granskat ultra fast fashion-företaget Shein och resultatet är mycket alarmerande. Av 56 testade plagg innehöll 18 av dessa farliga kemikalier över de gränsvärden som är lagliga i EU, däribland barnkläder.   Bland dessa ämnen hittades exempelvis:  • PFAS (evighetskemikalier) kopplade till cancer, hormonstörningar och miljöförstöring  • Ftalater som kan påverka fertilitet samt barns utveckling  • Bly och Kadmium som är giftiga för nervsystem och organ  Samtidigt fortsätter ultra fast fashion-företag att driva överkonsumtion genom aggressiv reklam, sociala medier och influencermarknadsföring riktad mot unga.  Miljöministern Romina Pourmokhtari har flera gånger kritiserat företag som Shein och Temu och nu behöver orden följas av handling.  Frankrike har redan tagit stora steg för begränsning av ultra fast fashion. Vi anser att Sverige också måste agera och bli ett föregångsland för en trygg och hållbar konsumtion. Skriv under för rätten till säkra, transparenta och hållbara kläder! IN ENGLISH BELOW We believe that consumers have the right to know what their clothes contain, how they are produced, and what impact they have on the environment as well as on their own and others’ health.  Greenpeace has investigated the ultra fast fashion company Shein, and the results are highly alarming. Out of 56 tested garments, 18 contained hazardous chemicals above the legal limits allowed within the EU, including children’s clothing.  Among the substances found were:  • PFAS (“forever chemicals”) linked to cancer, hormone disruption, and environmental destruction  •  Phthalates that may affect fertility and children’s development  • Lead and cadmium, which are toxic to the nervous system and organs  At the same time, ultra fast fashion companies continue to drive overconsumption through aggressive advertising, social media, and influencer marketing aimed at young people.  Sweden’s Minister for Climate and the Environment, Romina Pourmokhtari, has repeatedly criticized companies such as Shein and Temu, and now those words must be followed by action.  France has already taken major steps to limit ultra fast fashion. We believe Sweden must act as well and become a leading example of safe and sustainable consumption.  Sign the petition for safe, transparent, and sustainable clothing!   

Det är svårt att sätta ord på hur mycket detta betyder för mig, men det handlar om hela mitt liv. Sverige är mitt hem. Jag kom hit som ensamkommande barn när jag var 11 år gammal och har bott här i 13 år. Det är här jag har vuxit upp, gått i skolan, lärt mig språket och byggt allt jag har idag. Jag har ingen familj kvar i Irak – hela mitt liv finns här i Sverige. Min sambo är den enda familj jag har. Vi har varit tillsammans i fyra år. Hon är svårt sjuk och jag finns vid hennes sida varje dag, i allt hon går igenom. Hon är min livskärlek, mitt stöd och min trygghet – och jag är hennes. Tanken på att skiljas från henne känns outhärdlig, eftersom vi båda är beroende av varandra i vår vardag och i vårt liv. Under mina år i Sverige har jag rotat mig, hittat min plats och skapat ett liv. Det är här jag har mina vardagsminnen, min trygghet och min framtid. Det här är mitt hem. Jag har studerat här, gått bygglinjen och arbetat inom vården i tre år.  Att nu riskera att bli utvisad känns som att allt jag har byggt upp håller på att raderas. Inte bara mitt hem, utan också min trygghet, min framtid och den enda familj jag har kvar. Jag ber inte om något annat än att få stanna i det land som är mitt hem – och få fortsätta leva mitt liv tillsammans med den person jag älskar och tar hand om varje dag.

Min syster har bott i Sverige i över 10 år och har blivit en del av samhället och vår familj. Mina barn ser henne som en andra mamma eftersom hon hjälper till att ta hand om dem varje dag när jag arbetar. Hon ger dem trygghet, kärlek och stöd, och de älskar henne djupt. Hon har byggt upp ett liv här med vänner, relationer och hopp om framtiden. Sverige är hennes hem. Att utvisa henne nu skulle förstöra hennes liv psykiskt och emotionellt. Hon riskerar att skickas tillbaka till Libanon, ett land som idag präglas av krig, oro och osäkerhet. Hon har nästan inget kvar där och är livrädd för att tvingas återvända. Ingen människa borde skickas tillbaka till rädsla och otrygghet efter att ha levt så länge i trygghet här. Vi ber er att visa medmänsklighet och låta henne stanna i Sverige. Varje underskrift betyder hopp för henne och vår familj. Tack från djupet av våra hjärtan.

Grytsvägen är idag en väg där många människor känner sig otrygga till fots eller på cykel. Vägen används av boende, barnfamiljer, äldre, motionärer och turister, samtidigt som trafiken under stora delar av året är tät och ofta snabb. När människor inte vågar gå eller cykla längs vägen påverkar det både tryggheten, folkhälsan och möjligheten att leva och vistas i området på ett hållbart sätt. Många väljer bilen även för korta sträckor eftersom alternativen känns för osäkra. Det påverkar också turismen i Gryts skärgård. Besökare ska kunna uppleva vår natur och kust på ett tryggt och välkomnande sätt. Förra sommaren mötte vi två turister som valde att ta bussen tillbaka till Valdemarsvik efter att ha cyklat till Gryt, eftersom de upplevde Grytsvägen som livsfarlig. Den känslan vill vi inte att människor ska bära med sig härifrån. En gång- och cykelväg skulle göra stor skillnad för både boende och besökare — och göra det tryggare att uppleva och röra sig längs Grytsvägen året om.”

Lax, ål och torsk är rödlistade arter i Östersjön. Strömmingen håller också på att ta slut på grund av överfiske.  Kommande generationer kommer att prata om ålagillen eller rökt nyfångad sill som kuriosa från förr i tiden, eftersom de själva inte kommer att få uppleva detta. Efter många års överfiske från de enorma industriella trålarna som dammsuger Östersjön på all slags fisk i jakt på strömming, har vi nu fått en möjlighet att stoppa detta vansinne och dessutom få till en vettigare förvaltning av Östersjön! I morgon 21/5 sker omröstning i EU-parlamentet om ett förslag som kan bli början på Östersjöns möjlighet att återhämta sig. Bland annat föreslås att det storskaliga  industriella fisket ska pausas tills fiskbestånden hunnit återhämta sig. MEN nu börjar M och KD prata om att de inte vill gå med på den delen av förslaget, utan de vill att det industriella fisket ska fortsätta.  Det storskaliga trålfisket gynnar enbart några få fiskare. Ett tillfälligt stopp av det fisket, skulle ge de olika fiskbestånden möjlighet att växa till sig, och det skulle gynna det småskaliga, kustnära fisket. M och KD måste övertygas om hur viktigt det är att Östersjön får en chans att återhämta sig från det industriella fisket! Strömming, lax, ål, torsk och allt annat levande i havet behöver politiska beslut som hjälper dem i stället för att utrota dem.  Så, torsdag 21/5 kan vara sista chansen att rädda Östersjön!  EU-omröstningen är bara några timmar bort. Därför hoppas jag att denna namninsamling ska på rekordkort tid få massor av underskrifter för att visa de svenska EU-politikerna att vi är många i Sverige som vill stoppa det industriella fisket så att fiskbestånden kan återhämta sig i Östersjön! Skriv under och dela! Tack på förhand från Östersjön!❤️🐟