-Naturvärdet av planområdet är väldigt stort. Projektet innebär att över 12 000 kvm skör skog- & våtmark tas bort i direkt närhet till tusentals boende i närområdet. - Ett industriområde som är avskilt från övrig bebyggelse skapar otrygga ytor och ökar riskerna i ett redan utsatt område under kvällar, nätter och helger i direkt närhet till boende i Igelboda, Igelbodaplatån och Fågelhöjden - Över 1000 träd kommer att avverkas för att ge plats till industri och Lugna promenaden är ett minne blott. - 10-20 000 kubikmeter berg kommer att sprängas i direkt anslutning till Lugna Promenaden, Igelbodaplatån, Igelbodas villaområde samt Fågelhöjden. - Ny väg kommer att ledas fram till industrin och där kommer tung trafik att köra vilket är en fara för boende men också för djur. -Av Grönstrukturprogrammet för Nacka kommun, sid 23, framgår att området tjänstgör som den enda gröna spridningskorridoren mellan Skogsö/Igelboda och grönområdena vid Gröna dalen och vidare mot Erstavik. Förslaget omöjliggör denna förbindelse. - Vårt rika djurliv kommer givetvis att påverkas negativt. - Den ekonomiska kalkylen förefaller ytterst osäker och kopplingen till arbetstillfällen för boende i Fisksätra är mycket svag. - Detaljplanen från 1980 antogs före miljöbalkens tillkomst och beaktar således inte dagens krav på hänsyn till naturvärden. LÄS MER OM VAD SOM HÅLLER PÅ ATT SKE HÄR: https://withinfluencers.my.canva.site/nej-till-industriomrade-saltis

Kollektivtrafiken ska inte vara någon lyxartikel. Det är något alla behöver och borde kunna använda. Dock har många av oss inte råd att betala för biljetter. Just nu är det alldeles för dyrt för många Göteborgare. Prisvärd kollektivtrafik är något alla profiterar från. Det är bara att hitta lösningar tillsammans. Till exempel ett annat sätt att prissätta biljetter och den tiden/de stationer en person åker. Eller fler kommunala subventioner. Det står redan i ordet: kollektivtrafik. Trafik som är kollektiv fungerar endast om våra röster höras. Vi bor i Göteborg tillsammans, och biljettpriserna just nu gör att det finns stora klyftor mellan invånarna. Men såhär måste det inte vara. Låt oss kämpa för ett sätt att röra oss som är verkligen kollektivt.

Norrlandståget är gammalt, långsamt men också en mysig livlina till norrland. Enda sen privatiseringen av tågtrafiken genomfördes har den livlinan konsekvent försämrats. Men med Vy Tåg AB nåddes en helt ny bottennivå av misskötsel. Det är i princip omöjligt att numera ens förlita sig på att man kommer fram. Oavsett så är vägen dit belamrad med smuts, stank, brist på vatten och mat och ett företag som aktivt väljer att vilseleda när de borde informera sina resenärer om aktuell information. Vi har inte råd med fler inställda, försenade, smutsiga, trasiga tåg eller extra dyra biljetter och ett företag som fullständigt struntar i sitt ansvar under lag och tågpassagerarförordning. Tågresandet ska öka i omfattning, inte bara i pris. Under Vy Tåg AB tvingas en efter en att helt övergå till flyget som transportmedel helt i strid med jordens, klimatet och våra behov. Därför måste vi höja våra röster för att visa att Trafikverket måste häva avtal med Vy Tåg AB i förtid, för klimatet, medborgarna och norrlands framtid.

Att som boende på landsbygden, kunna lita på att bussarna går som de ska, är livsviktigt. Bussen är länken till barns utbildning, vuxnas arbete och äldres möjlighet att kunna ta sig till vårdbesök. Bussen är dessutom en livsnerv för alla som någon gång bara vill ta sig utanför sin lilla by och göra något annat, gå på bian, åka och shoppa i stan eller träffa släkt och vänner. Regiontrafiken är en förutsättning för en levande landsbygd. För att inte tala om miljöaspekterna om fler ska tvingas ta bilen för att inte bussen går ...

Levnadskostnaderna för familjer är högre än någonsin. Bensin- och dieselpriserna stiger regelbundet över 20 resp. 25kr/litern. Under rådande förhållanden är bussen en nödvändighet för att många av de människor som bor på landsbygden ska kunna ha ett drägligt liv. Begränsad möjlighet till resa försämrar jobb- och studiemöjligheter, inte minst för unga och ekonomiskt utsatta som inte klarar av tätorternas vansinnigt höga bostadspriser. Så kan vi inte ha det. Att leva på landsbygden måste få vara ett rimligt val och inte ett straff för dålig socioekonomisk status. Detta är ett mångbottnat problem som kräver flera lösningar, men kollektivtrafiken är utan tvekan en av de viktigaste pusselbitarna för en levande landsbygd. Sluta bortprioritera och isolera oss. Rädda vår kollektivtrafik.

Hej jag heter Greta och är 12 år. Jag tycker det är helt hemskt att det finns hemlösa djur som springer runt på gatorna och letar mat. Vi måste tillsammans hjälpa hundra tusentals djur i nöd och det kan vi göra, vi kan göra skillnad men då måste vi gå ihop och göra det tillsammans. Jag tror att vi kan göra det men då måste alla medverka. Tack för att ni lyssnar och uppmärksammar frågan, det betyder enormt att kunna hjälpa.

Detta är en kampanj riktad mot Göteborgs Universitet, men det angår oss alla som studerar här. Det finns inget syfte med en utbildning på en död planet, och det är dit vi är påväg. Såväl IPCC som IPBES är samtidigt tydliga med att ett skifte av kosten har enorm potential att lösa de sammanhängande planetära kriserna vi står inför, samtidigt som det finns stora hälsovinster att göra. Oavsett vad man tycker personligen, är det en kampanj värd att stötta. För att upprepa är det inte en inskränkning på personliga kostval, då varje individ fortfarande kan ta med sig valfri mat och äta på campus. Det handlar om institutionellt ansvarstagande, och att Göteborgs Universitet som ett respekterat lärosäte har ett ansvar att lyssna till sin egna forskning.

För att kunna förbättra kvaliteten och bibehålla kompetens på medarbetare . Att kunna kunden få rätt vård och omsorg oavsett var någonstans befinner seg i kommunen. För att våra kunder kunna få en värdefull liv och att personalen kan få en balans i privatliv och arbete . För att få friskare och gladare medarbetare som leder till trivsammare arbetsliv och förändring i ekonomi. För en attraktivare arbete och arbetsgivare. För att så sätt får man in mer intresse för yrket och att istället att lämna kommunen och arbetsgivare locka nya anställda

Vi uppmanar ansvariga myndigheter att aktivt bidra till omställningen: Samverka skyndsamt och visa de nytillkomna tågresenärerna från Ytterby, att ni kan möta och svara an till de nya resvanorna. / Omställning Kungälv -arbetsgrupp Fossilfritt resande https://omstallningkungalv.se/.

Skriv under för att påverka våra regionpolitiker så att de inte lägger ner Folktandvården i Ankarsrum. Om vi är många som skriver under så kanske vi får dem att tänka om. Kanske biter våra argument på dem. Tänk på miljön, tänk på ekonomin för den enskilde, tänk på arbetsplatserna, tänk på missad undervisning.

Väster om Storsjön i Jämtland som är en del av Sápmi ligger ett område 9 367 hektar stort på en berggrund av alunskiffer. Två bolag och en privatperson har ansökt om prospekteringstillstånd hos Bergsstaten och fått det beviljat. Aura Energy (Vanadis Battery Metals) kommer nu att leta efter metaller och mineral i området som kallas Häggån. Prospektering kommer att ske mellan 231001-240430. Planen är att ansöka om bearbetningskoncession redan 2024 för att om några år öppna en gruva i form av ett dagbrott. District Metals (Bergslagen Metals) har prospektetingstillstånd för området Viken. Andrew Hausheer har prospekteringstillstånd på det mindre område som ligger mitt i det tilltänkta gruvområdet som gränsar till Storsjön, Sveriges femte största sjö som är en del av Indalsälvens vattensystem. Sjön är dricksvattentäkt för de som bor runt sjön och dess vatten rinner via Indalsälven ut i Bottenhavet. Denna plats är bara en av många som man nu ser som möjliga områden att starta gruvbrytning på. I och med en förväntad ökning av efterfrågan på el och en vilja från regeringens håll att bygga fler kärnkraftverk så finns det en stor risk att uranbrytning åter kommer att tillåtas i Sverige. Uran är ett enormt giftigt ämne och det tillsammans med övriga metaller och mineral som kommer upp vid gruvbrytning påverkar mer eller mindre negativt omgivningen genom vatten och luft. Det går aldrig att återställa ett område fullt ut så som det var innan gruvdriften påbörjades. Om vi inte har frisk natur och rent vatten så kommer det inte att gå att leva på den här planeten. Vi kommer att göra allt som står i vår makt för att det även i framtiden ska gå att bo i områden där dessa intressen finns. Det finns alltför många exempel på gruvdrift där områden blivit förgiftade och förstörda för all framtid. Talvivaara och Ranstad är bara två exempel där naturen har fått betala ett högt pris. Bolagens infosidor: District Metals (här finns en detaljerad kartbild): https://www.districtmetals.com/projects/viken-property/ Aura Energy: https://auraenergy.com.au/project-portfolio/haggan-polymetallic-project/ Om alunskiffer: https://www.sgu.se/mineralnaring/gruvor-och-miljopaverkan/alunskiffer/ Geologiprofessor Barbara Wohlfart om brytning i alunskiffer: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/tre-fragor-om-brytning-av-alunskiffer Den svenska gruvmyten: https://densvenskagruvmyten.se/?fbclid=IwAR1ioLv6teJuDIohjaHIfLCDbXHPUVnB79smQZKFMSpvY8x7HbV-wTyqsAM Urangruvan i Ranstad: https://kollega.se/ovrigt/dyrt-sanera-urangruva Gruvan i Talvivaara: https://m.youtube.com/watch?v=JsASbYgE-aI https://m.youtube.com/watch?v=ttrSKJYoL74 https://sverigesradio.se/artikel/5346306 https://spotify.link/3ap4qzRPiDb

Med fler bostäder i Hammarbyhöjden kan vi välkomna fler nya grannar till vårt fina område och vi får bättre underlag för lokal service och handel. Hjälp grannar som inte har tillgång till internet/Facebook att skriva under. Listan med namnunderskrifter måste vara inskickad senast 23 oktober 2023.