Täby kommun vill förändra stora delar av Sjöflygparken i Hägernäs strand - hur påverkar det mig som boende? - Gräsmattor, äng, skog hela vägen till stranden ersätts med parkeringsplatser, ishall och inhägnad fotbollsplan  - Höga ljudnivåer dagligen och långt in på kvällarna  - Mycket mer biltrafik med stor trängsel  Läs yttrandet från Brf Parkhöjden här Läs kommunens handlingar här Acceptera inte stillatigande förslaget! 

Öresundskraft riskerar förluster på över 6 miljarder om priserna på utsläpp fortsätter på nuvarande nivå. Öresundskraft räknar själva med att köra systemet med förlust till 2040 för att sedan, om priserna stiger som förväntat, ta igen förlusterna och göra vinst mellan 2040 och 2055. Öresundskraft kan pausa investeringen i minst 10 år utan att äventyra möjligheten att fortsätta elda avfall. Öresundskraft har allt att vinna och inget att förlora på en sådan paus. Öresundskraft har inte gett politiker och medborgarna tillgång till den ekonomiska information som gör det möjligt att med öppna ögon göra ett informerat beslut eller bedriva en seriös och saklig diskussion. Detta måste ske innan ett sådant långtgående beslut kan tas. 

Snön som tippas i våra centrala vatten är inte ren nederbörd. Det är vägslask fullt av: • Tungmetaller: Koppar från bromsbelägg, zink från däck och bly. • Miljögifter: Oljerester, PAH och mikroplaster. Tusentals ton av detta vägslask tippas rakt i Riddarfjärden – som utgör en del av dricksvattentäkten för över två miljoner människor. Staden har dispens att vräka ner upp till 800 000 kubikmeter per år fram till 2031, trots att dumpning av avfall i vatten varit förbjuden i svensk lag sedan 1972. Samtidigt gör staden det motsatta med samma vatten: • Den bygger ny badbrygga för 5,7 miljoner kronor med strömbildare för vinterbad vid Norr Mälarstrand, och liknande badbrygga har byggts vid Söder Mälarstrand.  • Den lägger över 18 miljoner kronor på kemisk fosforfällning för att rädda Riddarfjärdens botten. Och några månader senare rullar lastbilarna in och tippar giftig gatusnö på samma plats. Vi betalar alltså för att rena vattnet på sommaren och för att förorena det på vintern. Lösningarna finns redan Problemet är löst i våra grannländer. I Oslo har en smältpråm renat all bortforslad snö sedan 2012 – snön smälts med sjövattenvärme och över 90 procent av tungmetaller, däckpartiklar och skräp filtreras bort. Stockholm har själv testat att smälta snö med returvärme från fjärrvärmenätet med gott resultat. Tekniken finns, är beprövad och redo att beställas. Runt om i Sverige kontrolleras och avgiftsbeläggs medborgare som källsorterar sina förpackningar fel. I samma samhälle beviljas en kommun undantag efter undantag för att tippa orenat gatuavfall i sitt eget dricksvatten. Det är svårt att förklara för ett barn, och det borde vara omöjligt att försvara för en politiker. “Det är helt tokigt att de dumpar i vattnet vi dricker och badar i. De har lovat gång på gång att de ska sluta. Jag har bott här i 30 år och de bara fortsätter. Det är bara dumt.                                                   — Birgitta Marking, 86 år, Kungsholmen” Skriv under om du tycker att Stockholm ska sluta söka undantag och i stället rena snön. För mer information, källor, tekniska alternativ och fördjupning: stoppa-snodumpningen.nu

Tusentals pendlare mellan Malmö och Lund förlitar sig dagligen på busslinje 131 för att ta sig till jobb och skola smidigt. Linjen knyter ihop de två stadskärnorna och tar människor dit de ska utan att behöva byta. Att tågstationen Klostergården nyligen öppnade är en klen tröst då tågtrafiken inte är tillförlitlig i dagsläget.  

När EU:s nya förpackningsförordning (PPWR) och kraven på utökat producentansvar (EPR) införs, slår reglerna hårt mot fel målgrupp. I stället för att bara träffa miljöbovar och storföretag tvingas nu enskilda konstnärer, frilansare, konventförsäljare och mikroföretagare att betala tusentals kronor per år för lokala representanter och register i varje enskilt EU-land de vill skicka paket till. Detta får allvarliga konsekvenser: • Svenska mikroföretag slås ut: Enskilda skapare och hantverkare som säljer prints, böcker eller hantverk har inte råd med de tusentals kronor i årsavgifter som krävs för att skicka enstaka paket till t.ex. Tyskland, Frankrike eller Österrike. • Handelsstopp och blockerade leveranser: Många skapare tvingas helt sluta skicka paket över gränserna inom EU, vilket krossar idén om den fria inre marknaden. • Kulturutbytet stryps: Småskaliga kulturskapare och nischade communities drabbas hårt när det blir i praktiken omöjligt att köpa och sälja verk, merch och oberoende litteratur mellan EU-länder. Vi stödjer målet om en hållbar miljö och minskat avfall, men miljölagstiftning får inte utformas så att den kväver de minsta aktörerna. Det krävs rimliga regler och ett undantag för mikroföretag!

Vårt krav: Vi kräver fler bussavgångar mellan kl. 18:00 och 00:00. Det ska vara enkelt att resa hållbart och prisvärt, även på kvällen. Skriv under för att visa att vi är många som vill ha en förändring!!!

Ingen ung ska behöva betala för att ta sig framåt. Varje dag behöver tusentals unga i Uppsala resa till skolan, fritidsaktiviteter, jobb, praktik och för att träffa familj och vänner. För många familjer är kostnaden för busskort en stor utgift, vilket gör att vissa unga tvingas stanna hemma eller tacka nej till viktiga möjligheter. Sommarlovsbiljetten var en start - nu vill vi att alla unga ska ha samma chans att ta sig dit de behöver resten av året också. Andra kommuner i Sverige har gjort det - varför ska Uppsala vara sämre?  Gratis kollektivtrafik för unga skulle: • Ge alla unga lika möjligheter att ta sig till skola, jobb och fritidsaktiviteter. • Minska den ekonomiska pressen för familjer. • Göra det lättare för fler att ta, praktik och extrajobb. • Få fler att välja bussen istället för bilen, vilket är bättre för miljön. • Ge unga större frihet och möjlighet att vara delaktiga i samhället. Genom att skriva under visar du att du vill att Region Uppsala satsar på unga och gör kollektivtrafiken mer rättvis. Skriv under och hjälp oss visa att ingen ung ska behöva betala för att ta sig framåt.

Under fem veckor 2025 uppmanades mellanstadiebarn i 18 kommuner att välja bort bilen som fordonsval till och från skolan och de sparade hela 34 ton koldioxid! Tänk vad som kan hända med utsläppen om alla elever hade möjlighet att göra samma sak. Gratis skolkort skulle alltså ge alla en tillgänglig och klimatvänlig väg till och från skolan.  Det finns många som inte har ekonomin för att köpa ett busskort eller ens en cykel, då blir det otroligt svårt att ta sig till och från skolan. I familjer där föräldrarna är ensamstående och har många barn finns det inte alltid möjlighet att lägga stora summor på saker som busskort, i dessa fall skulle gratis skolkort vara en enorm underlättnad. Många har inte heller möjlighet att bli skjutsade av sina föräldrar varje dag och då skulle ett gratis skolkort vara den perfekta vägen till att varje dag kunna åka kollektivt till och från skolan. Av: Ylva, Hoshang, Molly

En trygg bostad är grunden för att människor ska kunna skapa en stabil framtid. Idag har många unga svårt att flytta hemifrån eftersom det finns få möjligheter att hitta boende. När bostäder saknas kan unga behöva bo kvar hemma längre än de vill och få svårare att planera sin framtid. Familjer kan också påverkas genom trångboddhet och otrygga boendeförhållanden. Genom att bygga fler prisvärda ungdomsbostäder kan Uppsala skapa ett tryggare samhälle där fler människor får möjlighet att bo bra och utvecklas. Vi unga kan på så sätt känna trygghet i vetskapen om att det finns boende för oss i framtiden. 

Matbudens bensinmopeder släpper ut avgaser skadliga för gång- och cykeltrafikanter. De bidrar också till koldioxidutsläppen som driver på den globala uppvärmningen. Dessutom stör de med sitt oväsen. Låt oss slippa detta!

Många som bor i närheten är både ledsna och upprörda över att den nu vackra och levande skogen som är en källa till återhämtning och naturupplevelser (som promenader, bärplockning, utflykt med barnen, ridning) kan komma att förvandlas till ett kalhygge. Det finns stora anledningar att vara extra varsam vid all avverkning i just tätortsnära skogar för att dessa är väldigt viktiga för folkhälsan. Även Köpings kommun lyfter fram Ållestaskogen som viktig. Så här beskrivs den i planen för Köpings framtid: Strövområde med spontant uppkomna stigar, samt ridstigar. Ållestaskogen ska även fortsatt få vara en skog där man kan orientera, ströva på naturliga stigar och rida på separata stigar. Därför är det inte aktuellt med mountainbike-spår, anlagda gångstigar etcetera här. Skogen kan dock i framtiden behöva genomkorsas av gång- och cykelväg till utbyggnadsområde öster om Ållestaskogen, och eventuellt också en lokalgata. Källa: https://geodata.koping.se/portal/apps/experiencebuilder/experience/?id=36a57ef08df042d383e7f02cbda56ac6&page=V%C3%A4lkommen&views=B%C3%B6rja-h%C3%A4r I rapporten GRÖNSTRUKTUR I KÖPING - KARTLÄGGNING OCH STRATEGI UR ETT EKOSYSTEMTJÄNSTPERSPEKTIV som finns publicerat på köpings kommuns hemsida står det såhär: Ållestaskogen är ett viktigt rekreationsområde som används av närboende bland annat för ridning, orientering, promenader och träning. Här finns många mindre strövstigar och även markerade leder samt ett vindskydd med eldstad. Till skillnad från flera av de övriga större skogsområdena i Köping saknas anlagda motionsspår. Många stigar används som ridspår vilket periodvis gör dem leriga och svåranvända för gående. Skogen har stor pedagogisk betydelse och används av flera skolor och förskolor. Det sammanhängande skogsområdet erbjuder naturupplevelser med vildmarkskänsla och tystnad. Åtgärder för att bevara ekosystemen. Område 1 omfattar Ållestaskogen och Johannisdalsskogen, två större sammanhängande skogsområden med delvis äldre och variationsrik barrskog. Skogarna är viktiga ur flera aspekter, förutom deras många strukturer som stödjer kulturella ekostemtjänster har de höga värden för biologisk mångfald knuten till gammal skog. Sett i ett landskapsperspektiv är större skogsområden ovanliga runt Köping och det kommer att vara än mera viktigt med tillgängliga skogs- och friluftsområden om befolkningen i området växer. Ållestaskogen bör i sin helhet undantas från exploatering, liksom huvuddelen av Johannisdalsskogen. Källa: https://koping.se/boende-trafik--miljo/skog-och-park/gronomraden.html Se till att den här skogen får finnas kvar genom att skriva på NU!  Skicka sedan vidare länken till alla du tror vill att Ållestaskogen ska få stå kvar och dela gärna i sociala medier. (Initiativet Bevara Ållesta är skapat av boende i Köping som värnar om närmiljön)

Sedan några år tillbaka har Kv. Valand i Kungsbacka kommit att bli en tom grusplan och därmed också ett ogästvänligt fritidsområde. Under den tiden har också fastighetsägaren Aranäs Fastighets AB splittrats i två; Ernst Rosén och Ivar Kjellberg Fastighets AB varav den senare har sina plakat just på området i fråga. Det var mycket snack om att länka ihop Innerstaden med Kungsmässan den vägen, något som ännu inte infriats. Flera restauranger och kaféer har varit tvungna att stänga som ett resultat av det. Stora ord om specifika kvarterslösningar som den om huset Oasen har heller inte blivit av. Gula huset står där utan sin mikropark.  Det som måste hända nu är att Kungsbacka Kommun och Ivar Kjellberg Fastighets AB fullföljer projektet så som det var tänkt.