Låt inte regering förstöra svensk odlingsbar mark, dricksvatten och natur.  Säg Nej till uranbrytning. Se uttalande i länken nedan -https://www.facebook.com/share/p/1DsFKLojca/

• Respekt för prestationerna – Zlatan är en av Sveriges mest framgångsrika fotbollsspelare genom tiderna. Statyn restes som en symbol för hans karriär och bör stå på en plats där den respekteras. • Skydd mot vandalism – I Malmö har statyn vid upprepade tillfällen blivit skadad och vanställd. I Stockholm kan den få bättre bevakning och placeras på en säker, central plats. • Tillgänglighet för fler – Som huvudstad är Stockholm ett naturligt nav för turister, fotbollsfans och skolklasser som vill se statyn. • Ny mening och stolthet – Om Malmöborna inte vill ha statyn, kan Stockholm ta emot den och låta den bli en nationell symbol istället för en lokal konflikt. • Bevara svensk idrottshistoria – Statyn är en del av vår moderna sportkultur och bör inte glömmas bort eller förfalla.

Bakgrund Region Stockholm planerar att ersätta sex befintliga V-båtar (M/S Värmdö, Vånö, Väddö, Viberö, Vaxö och Saxaren) samt M/S Sandhamn och Dalarö med 8 nya hybridfartyg. De nya fartygen uppskattas kosta totalt cirka 1,7 miljarder kronor! De nuvarande V-båtarna är i mycket gott skick, har nyligen renoverats och har en teknisk livslängd på upp till 60 år. Samtidigt visar erfarenheter från liknande fartyg i Norge och Finland att retrofit av fartyg kan genomföras med cirka 70 % lägre kostnad än nybyggnation. Trots detta har retrofitting inte utretts som ett fullgott alternativ i sjötrafikutredningen, vilket är en stor brist i beslutsunderlaget. Varför är det viktigt? • Kostnad: Retrofitting beräknas kosta upp till 70 % mindre än att bygga helt nya fartyg. Att ersätta fungerande fartyg för över 1,7 miljarder kronor är därför ett onödigt slöseri med skattepengar. • Kapacitet: De befintliga V-båtarna rymmer cirka 340 passagerare vardera, medan de nya hybridfartygen beräknas rymma endast cirka 200 passagerare – trots att antalet resenärer i skärgården förväntas öka. • Miljöpåverkan: Nybyggnationens CO₂-avtryck är upp till 5–10 gånger högre än att uppgradera befintliga fartyg under hela livscykeln. En retrofit innebär alltså betydligt mindre klimatpåverkan.        • Svallvågor: Genom skrovmodifiering av de befintliga V-båtarna kan vi dessutom minska svallvågorna betydligt – vilket är en av de främsta anledningarna till att nya fartyg övervägs – utan att behöva betala för dyra nybyggen.  • Arbetsmiljö: Ombordpersonalen på de nya fartygen kommer inte att kunna sova ombord, vilket försämrar arbetsmiljön och kan leda till ökade bemanningskostnader. • Livslängd: De befintliga V-båtarna har en teknisk livslängd på upp till 60 år och är nyligen renoverade, men utredningen baserar sina kalkyler på 25–30 år, vilket underskattar deras verkliga värde och användbarhet. • Kulturarv: V-båtarna är inte bara transportmedel, utan en älskad och unik del av Stockholms skärgårds kulturarv, uppskattade av både boende och turister. Genom att modernisera de befintliga V-båtarna kan vi: • Förlänga deras livslängd med 20-30 år. • Spara över 1.5 miljarder kronor av skattebetalarnas pengar. • Bibehålla och till och med öka passagerarkapaciteten i skärgården. • Minska klimatavtrycket markant jämfört med nybyggnation. • Minska svallvågorna betydligt • Bevara ett unikt kulturarv som är en del av vår gemensamma identitet. • Säkerställa en god arbetsmiljö för personalen. Stöd denna namninsamling för att stoppa onödiga och kostsamma nybyggen och istället satsa på en smart, hållbar och ekonomiskt ansvarstagande modernisering av våra älskade V-båtar!

Vi vill göra det här TILLSAMMANS – för något bra. Bingan IF, boende och samarbetspartners har redan visat kraften i samarbete: • Muralprojektet “Bingan Gemenskapar” med Gotlands Konstmuseum, där boende delat drömmar och idéer som blev färgstark konst på våra väggar. • Bingan Rullar, som utsågs till Månadens klimathjälte, där begagnade cyklar lagats och delats ut gratis – och människor mötts över generationer. Nu behöver vi en fast plats där idéerna kan fortsätta växa. En levande mötesplats i Bingan stärker gemenskapen, skapar trygghet och ger människor i alla åldrar en plats att vara stolta över – året runt.

Detta system ger ungdomar på landsbyggden en chans att komma ut ur huset, och socialisera sig vilket allt mindre ungdomar gör nu för tiden. De flesta är mest hemmasittande. Dessutom så uppmuntrar detta förslag till större användning av kollektivtrafik som är skonsammare för miljön, pga samåkning och att flera bussar går på biogas. 

”Potatisfält besprutas med PFAS – riskerar hamna i grundvattnet"  Se artikel: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/potatisfalt-besprutas-med-pfas-riskerar-hamna-i-grundvattnet  Vi tror att vi har så bra miljö och miljölagstiftning i Sverige MEN det är tillåtet att bespruta hela potatisfält med PFAS-kemikalier!  PFAS är en grupp kemikalier som är giftiga, potentiellt cancerframkallande, reproduktionsstörande, kan ge missbildningar och leverstörningar samt de är långlivade. Det betyder att de inte bryts ner i naturen. I artikeln står det ”Riskerar hamna i grundvattnet – det ska nu undersökas”. Det är ganska säkert att man kommer att hitta PFAS i grundvattnet, eftersom PFAS sprutas på hela potatisblasten flera gånger per säsong OCH eftersom PFAS är vattenlösligt. OM man testar för PFAS i potatisen så kommer man naturligtvis att hitta PFAS där också. Vi har alla PFAS i vårt blod så varför skulle det inte finnas i den potatis som besprutats med PFAS? Detta är ett totalt nederlag för miljöarbetet i Sverige. I vår miljölag finns det en paragraf (2 kap. 3 § miljöbalken), den så kallade ”försiktighetsprincipen”: alltså att om det finns osäkerhet om t ex ett kemiskt ämnes farlighet, så ska det inte användas. I fallet med potatisen har man använt principen precis tvärtom. ”Så länge det inte finns solklara bevis i mångåriga studier, så förbjuder vi inte ämnet.) HELT GALET! 

Skogen i Nyborg hotas av en plan att bygga cirka 300 bostäder. Området rymmer rödlistade arter, fridlysta växter och känsliga våtmarker, och är en viktig plats för rekreation, barnens lek och naturupplevelser. Kommunens egen miljöutredning slår fast att projektet innebär betydande miljöpåverkan och riskerar att orsaka irreversibel förlust av naturvärden. Att exploatera ett så värdefullt skogsområde är inte hållbart – varken för miljön, klimatet eller oss som bor här. 

Östersjön är hotad. Torsken och ålen är i princip borta. Nu börjar även laxen ta slut - trots att man varje år sätter ut miljontals laxungar i de norrländska älvarna.  Förklaringen till att laxungarna inte växer upp är brist på mat. De svälter helt enkelt ihjäl. Lax, torsk, gädda, sälar, sjöfåglar och många andra arter har strömming som sin viktigaste föda.  Strömmingen håller också på att ta slut i Östersjön. Varje år fångas stora mängder strömming och skarpsill av de enorma industriella trålarna som dammsuger havet på fisk. Trålarnas främsta fångst är strömming och skarpsill, men lax är också en stor bifångst.  På grund av ett alltför stort industriellt fiske,   börjar bristen på strömming märkas då andra fiskar har svårt att få tag i mat. Det är dags att ändra på reglerna hur EU:s fiskeministrar bestämmer vilka kvoter av olika fiskar som ska fångas. Hittills har fiskeministrarna inte velat minska fångstkvoterna i Östersjön. Men Sverige har i år presenterat förslag på hur vi ska börja se till att fiskarna i Östersjön inte fiskas slut. Med denna namninsamling vill vi visa EU och deras fiskeministrar att vi stöttar Sveriges förslag till förändrade regler så att Östersjön inte blir ett dött hav.

Idag kan barn inte åka kollektivt ensamma i Mölndal. Det krävs mobil, BankID, konto och Swish. Gör som Göteborg, låt alla barn och ungdomar få röra sig friare i  samhället, låt dem få åka kollektivt utan kostnad. I Mölndal väljer vi att uppfostra både barn och vuxna in i ett ineffektivt, stressat och kostsamt bilberoende. Det finns flertalet tillfällen, förutom skoltransport, då barn har behov att med och utan vuxen transportera sig inom kommunen. 1. Till familj, släkt och vänner inom och mellan kommuner 2. Till aktiviteter, kulturskola och idrottsaktiviteter  Föräldrar stressar mellan aktiviteter, ju fler barn desto fler skjutsningar. Många aktiviteter hade kunnat ske på tidpunkter som passar till exempel en pedagog på kulturskolan eller en ungdomstränare, om barnen själva hade kunnat transportera sig dit. Om ett barn kan åka kollektivt en väg eller en annan underlättar detta för alla. 3. För att familjen ska välja bort bilen  En familj på fyra personer går på dryga 240 kronor tur och retur inom kommunen. Det är orimligt, fler hade valt kollektivt på fritiden även om de till vardags åker bil. 

Sänk farten – du gör skillnad. Det är möjligt att sänka de totala utsläppen med 10% per varje 10 km/h sänkning av hastigheten. Enligt mätning gjord av NTF och Naturskyddsföreningen kan tom 7 km/h sänkning innebära en utsläppsminskning med upp till hela 18%. Vad händer om du kör långsammare? Fossilbil: • För varje 10 km/h över 80 km/h du kör, ökar bränsleförbrukningen med 0,5–1 dl/mil • Det kan samtidigt innebära en 10% lägre bensinkostnad bara genom att sakta ner 10 km/h Elbil: • Elförbrukningen ökar kraftigt med hastigheten – att köra långsammare sparar el och förlänger räckvidden. • Varje sparad kilowattimme är en seger för både plånboken och planeten. Och det bästa? Tidsförlusten är minimal: bara 1 minut per mil om du sänker hastigheten med 10 km/h. Svenskarna är redo Enligt en Novus-undersökning är 68% av svenska folket beredda att förändra sin livsstil för att rädda miljö och natur. Här presenteras nu ett ypperligt sätt, som inte ens kostar något – det enda som krävs är att du släpper på gasen.  Skriv under – visa att du vill se förändring Kampanjen har två mål: 1. Vi kräver att regeringen sänker hastigheten på våra vägar som en akut klimatåtgärd tills en konkret och bindande plan för att nå Sveriges klimatmål är på plats. 2. Vi uppmanar alla bilister att själva sänka farten redan idag. Du behöver inte vänta på politiken – att lätta på gasen ger färre utsläpp. Det kommer krävas politiskt mod att genomföra hastighetssänkningar. Genom att redan nu sänka farten kan vi visa att folket är redo att förändra sin livsstil för klimatet! Kampanjen kommer lämnas över till infrastrukturministern i regeringen. Skriv under idag och nästa gång du sätter dig bakom ratten: Sakta ner – för det är bråttom! Bråttom att rädda klimatet, att minska utsläppen, att visa att vi menar allvar.   Författare: Charlotte Sjödahl och Karin Ahlbom aktiva i klimatklubben i Härryda 

Det politiska styret i Värmdö driver envist vidare planerna på att exploatera Ingarös gammelskog för bostadsbyggande. Detta trots omfattande kritik från invånarna och den största namninsamlingen i kommunens historia - där över 85% av Ingaröborna motsätter sig kommunens planer. Vi ser tydligt hur beslutsfattarna håller fast vid sina planer med en dåres envishet, som om folkviljan vore ett hinder, inte ett mandat. Att de styrande partierna inte har avvecklat bostadsplanerna för länge sedan får anses som högst anmärkningsvärt.  Vi startar därför en målinriktad namninsamling för att resa upp en staty utanför kommunhuset: Ett enormt öra i granit, utan hörselgång som symboliserar tondövheten hos de styrande partierna. Den ska tjäna som ett monument över demokratins kärna - en påminnelse om politikens grundläggande skyldighet: att lyssna till medborgarna och respektera folkviljan. Skriv under för demokratin och för den värdefulla gammelskogen. Statyn ska motsvara proportionerna som illustreras på bilden. Ett öra i ljusgrå granit och med en minsta höjd på 180 cm. Monumentet ska finansieras och resas upp med kommunala medel samt placeras utanför kommunhuset som bilden illustrerar.  Inskriptionen ska vara i mässing med texten: Det enorma örat: En påminnelse om politikens grundläggande skyldighet: att lyssna till medborgarna och respektera folkviljan.

Helsingborg har en unik möjlighet att bli ett föredöme – en stad som med respekt för historien binder ihop stadsdelar, kulturer och generationer i ett levande, tryggt och inkluderande stadsrum. Istället för att bygga bort stora delar av parken och skapa en barriär mellan norr och söder, har vi chansen att utveckla en öppen och grön mötesplats för alla – där människor kan umgås, kulturen får leva och stadens själ får finnas kvar. Det är dags för kommunen, näringslivet och invånarna att tänka nytt och samarbeta på riktigt – inte bara i ord, utan i handling. Jag har under lång tid kämpat för att utveckla Bollbrolyckan och stadsparken till en levande plats för alla, med en musikpaviljong, uteservering, trygga aktiviteter och ett bibliotek som byggs längs med Carl Krooks gata – inte tvärs över parken. På så sätt bevarar vi både sikten, flödet och öppenheten mellan stadsdelarna. Läs gärna hela min text här: https://sabinasoder.se/upprop-mot-nya-stadsbiblioteket-helsingborg-riskerar-bryta-makarna-krooks-stipulerade-gavobrev-fran-1870/ Många städer och länder har valt att satsa på levande stadsparker där grönska, kultur och mat möts – i stället för att ersätta dem med storskaliga byggprojekt. Helsingborg har samma chans – att skapa en pulserande mötesplats där människor från alla delar av staden kan samlas och trivas.  Låt Helsingborg bli ett gott exempel – inte en stad som bygger en mur genom sitt gröna hjärta. Med hopp om en positiv förändring❤️ /Sabina Söder