När allmännyttiga kommunala bostadsbolag kasserar vårt byggnadsarv för att de inte vill underhålla det som är tidstypiskt bygger de på sopberget och ur ett livscykelperspektiv gör de det svårare att nå miljömålen. Vi måste ställa om så att vi vårdar och bevarar det befintliga så länge det är möjligt. Gör vi det minskar vi miljöpåverkan och vårt byggnadsarv skyddas.

Detta är en unik gammal "kulturväg" att värna om för hela bygdens framtida utveckling och ekonomi. Området är viktigt ur rekreationssynpunkt för både turistande gäster, hemvändare och de boende i kommunen och bör fortsatt vara tillgänglig för alla. Samtidigt som den är ansiktet utåt och ett slags varumärke för rofyllda och vackra naturupplevelser. Det finns en anledning till att denna del av Unden klassats som riksintresse för naturvård och bör fortsatt få starkt skydd. Campingverksamhet kan hellre planeras in i mindre sårbar natur.

En sänkt medelhastighet med 7 km/h gav en 18% minskning av utsläppen enligt en mätning gjord av NTF och Naturskyddsföreningen 2009. Det visar tydligt att sänkt fart gör skillnad! Med tanke på att en tredjedel av Sveriges territoriella utsläpp kommer från inrikes transporter inser man vilken enorm minskning av utsläppen sänkt medelhastighet i trafiken skulle innebära. SKRIV UNDER om du är beredd att sänka farten i trafiken fram till dess att vår regering visar planen för hur Sverige når klimatmålen 2030. Nästa gång du tar ut bilen är det bara att ”sakta ner eftersom det är bråttom”. Det finns inget att vänta på!

När kommunen för 40 år sedan ville bygga där vår gamla scoutgård stod fick vi istället denna plats på norra Fogdarödsvägen. Nu riskerar denna plats att bli inbyggd vilket helt kullkastar den naturmiljö vi har. Förutom scoutkåren är anläggningen också mötesplats för över 1000 unika individer på ett år. Scoutgården är även tänkt att om ett par år kunna serva vandrare längs Skåneleden med övernattningsplatser och naturvänliga diskmöjligheter. Med en granne så nära in på där miljön skulle förändras i grunden är vi oroliga att vandrare och andra gäster väljer andra övernattnings platser.

Vikenborna önskar en förbättring inte en försämring av vårt samhälle. Vi vill att Viken ska fortsätta växa och vara en attraktiv by att bo och vistas i.

En enda flygning med privatjet släpper ut lika mycket som en genomsnittsperson gör på ett helt år. De betyder i praktiken att de ger 10 gånger mer utsläpp än att flyga reguljärt. Privatjet är inte ett rationellt behov, det är ett irrationellt begär som skadar framtidens livsmiljö utan att tillföra något viktigt.

Öviks fria ungdomskort är i fara. Snart klubbas budgeten där det nya högerstyret vill ta bort våra fria busskort. Skriv under den här namninsamlingen för att stoppa det. Namnlistan kommer lämnas över till de topp-politiker som försöker skära ned på våra unga och barnfamiljer. Det är vår chans att påverka budgeten utifrån. Sen 2016 har Öviks unga (upp till 19 år) kunnat resa fritt med buss inom kommunen. Det är en investering som både varit uppskattad och gjort nytta. I sin budget försöker det nya högerstyret ta bort detta. Istället ska varje ung och barnfamilj hosta upp 185 kr per månad och barn. För en trebarnsfamilj innebär det nästan 7000 kr extra varje år. Det är helt fel. Här nedan förklarar vi varför. De fria busskorten för unga är viktiga för hela samhället. När unga kan resa kan de också söka jobb bortom hemmet. Det stöttar våra företag. När unga kan resa kan de ägna sig åt idrott och kultur. Det stärker hälsan. När unga kan resa kan de engagera sig i föreningar. Det räddar föreningar från att läggas ner och ger unga demokratisk makt. Då har vi inte ens nämnt värdet av att unga fritt kan resa till vänner, släktingar och runt i naturen. Dessutom är fri kollektivtrafik viktigt mitt i klimatkrisen. I Tyskland fick man ned ensamkörandet rejält genom månadskort för ~100 kr som tog dig varsomhelst i landet. I Österrike är det billigare att få tillgång till all kollektivtrafik (alla busslinjer, alla tågturer, alla spårvagnar osv) under ett år än att pendla tågsträckan Övik-Umeå under samma period. I Luxemburg är all kollektivtrafik helt avgiftsfri för alla. Sverige har redan för dyr kollektivtrafik. Att göra bussen ännu dyrare är helt fel väg att gå. Och för att möta motargument: det här handlar inte om att ställa grupper mot varandra. Att ha ett avgiftsfritt ungdomskort hindrar oss inte från att även göra kollektivtrafiken billig för äldre och arbetare. Vissa vill få det till att ungdomskortet är dåligt eftersom det går för få bussar på landsbygden. Men lösningen på det är inte dyrare bussar. Lösningen är fler bussar. Ungdomskortet hindrar oss inte från att också bygga ut busstrafiken. Tvärtom hjälper ungdomskortet: med fler resenärer blir det också enklare att ordna fler bussar. Topp-politiker i det nya styret försöker få det att låta nödvändigt att skära ned på ungas fria rörlighet. Men det är inte alls nödvändigt. Öviks ekonomi är i gott skick. Socialdemokraterna, som länge tagit ansvar för ekonomin, budgeterar för att behålla de fria ungdomskorten. Även i Vänsterpartiets budget behålls ungdomskortet. Det är alltså inte alls nödvändigt med nedskärningar. Det är ett aktivt val av det nya högerstyret att köra över oss. Och det är verkliga människor som drabbas. ÖA har skrivit om föräldrar som inte har några ekonomiska marginaler. Mitt i en brinnande inflation har de inte råd att också betala för ännu dyrare bussresor. Så vad måste då göras? Högerstyret måste tänka om. De har ingen majoritet för sitt förslag. Varken bland folk eller i kommunfullmäktige. Kommunen behöver rösta igenom en budget som räddar våra fria busskort. Vi kan påverka detta genom att skriva på den här namninsamlingen. När vi är många som kritiserar nedskärningarna kan vi också få kommunfullmäktige att tänka om. Skriv under - sprid vidare. Bara så räddar vi våra fria ungdomskort.

Vi skall INTE ha kärnvapen i Sverige. NATO skall INTE kunna föra in sådana. Om vi skall kunna få en kärnvapenfri planet måste ALLA säga ifrån. Norge och Danmark har sagt NEJ.

Fri kollektivtrafik är rättvist Med fri kollektivtrafik får alla åka med, alla betalar efter förmåga och ingen tvingas stanna hemma eller planka. Från fattigpensionären som får rörelsefrihet till barnfamiljen som minskar sina transportkostnader är det rättvist att kollektivtrafiken finansieras gemensamt. Fri kollektivtrafik räddar klimatet Klimatmålet om att minska utsläppen med 70% till 2030 kräver att vi förändrar resandet – särskilt i storstäderna. Istället för att bilpendla måste kollektivt, cykel och gång öka. Ett sätt att göra detta är att befria kollektivtrafiken från avgifter. Fri kollektivtrafik är effektivt Under coronapandemin har det visat sig hur bräcklig avgiftsfinansieringen är. Helt plötsligt var bolagen tvungna att köra full trafik fast med färre resenärer. En stabil finansieringsmodell via skatten klarar sig undan såna kriser.

Nuvarande beslut ger stor sannolikhet för ekosystemkollaps vilket vi delvis redan sett utmed Sveriges kuster där det idag i stort inte går att fånga fisk. Kommer vi i framtiden överhuvudtaget att ha fisk i Östersjön?

Skriv på för att våra politiker ska dra i nödbromsen och ge oss invånare i såväl Vallentuna som Täby och inte minst våra efterkommande, en frisk Vallentunasjö för bad, båtliv och fiske!

Stoppa Vindkraftspark på Vallträskhobben Storumans kommun!