-Naturvärdet av planområdet är väldigt stort. Projektet innebär att över 12 000 kvm skör skog- & våtmark tas bort i direkt närhet till tusentals boende i närområdet. - Ett industriområde som är avskilt från övrig bebyggelse skapar otrygga ytor och ökar riskerna i ett redan utsatt område under kvällar, nätter och helger i direkt närhet till boende i Igelboda, Igelbodaplatån och Fågelhöjden - Över 1000 träd kommer att avverkas för att ge plats till industri och Lugna promenaden är ett minne blott. - 10-20 000 kubikmeter berg kommer att sprängas i direkt anslutning till Lugna Promenaden, Igelbodaplatån, Igelbodas villaområde samt Fågelhöjden. - Ny väg kommer att ledas fram till industrin och där kommer tung trafik att köra vilket är en fara för boende men också för djur. -Av Grönstrukturprogrammet för Nacka kommun, sid 23, framgår att området tjänstgör som den enda gröna spridningskorridoren mellan Skogsö/Igelboda och grönområdena vid Gröna dalen och vidare mot Erstavik. Förslaget omöjliggör denna förbindelse. - Vårt rika djurliv kommer givetvis att påverkas negativt. - Den ekonomiska kalkylen förefaller ytterst osäker och kopplingen till arbetstillfällen för boende i Fisksätra är mycket svag. - Detaljplanen från 1980 antogs före miljöbalkens tillkomst och beaktar således inte dagens krav på hänsyn till naturvärden. LÄS MER OM VAD SOM HÅLLER PÅ ATT SKE HÄR: https://withinfluencers.my.canva.site/nej-till-industriomrade-saltis

Kollektivtrafiken ska inte vara någon lyxartikel. Det är något alla behöver och borde kunna använda. Dock har många av oss inte råd att betala för biljetter. Just nu är det alldeles för dyrt för många Göteborgare. Prisvärd kollektivtrafik är något alla profiterar från. Det är bara att hitta lösningar tillsammans. Till exempel ett annat sätt att prissätta biljetter och den tiden/de stationer en person åker. Eller fler kommunala subventioner. Det står redan i ordet: kollektivtrafik. Trafik som är kollektiv fungerar endast om våra röster höras. Vi bor i Göteborg tillsammans, och biljettpriserna just nu gör att det finns stora klyftor mellan invånarna. Men såhär måste det inte vara. Låt oss kämpa för ett sätt att röra oss som är verkligen kollektivt.

Norrlandståget är gammalt, långsamt men också en mysig livlina till norrland. Enda sen privatiseringen av tågtrafiken genomfördes har den livlinan konsekvent försämrats. Men med Vy Tåg AB nåddes en helt ny bottennivå av misskötsel. Det är i princip omöjligt att numera ens förlita sig på att man kommer fram. Oavsett så är vägen dit belamrad med smuts, stank, brist på vatten och mat och ett företag som aktivt väljer att vilseleda när de borde informera sina resenärer om aktuell information. Vi har inte råd med fler inställda, försenade, smutsiga, trasiga tåg eller extra dyra biljetter och ett företag som fullständigt struntar i sitt ansvar under lag och tågpassagerarförordning. Tågresandet ska öka i omfattning, inte bara i pris. Under Vy Tåg AB tvingas en efter en att helt övergå till flyget som transportmedel helt i strid med jordens, klimatet och våra behov. Därför måste vi höja våra röster för att visa att Trafikverket måste häva avtal med Vy Tåg AB i förtid, för klimatet, medborgarna och norrlands framtid.

Att som boende på landsbygden, kunna lita på att bussarna går som de ska, är livsviktigt. Bussen är länken till barns utbildning, vuxnas arbete och äldres möjlighet att kunna ta sig till vårdbesök. Bussen är dessutom en livsnerv för alla som någon gång bara vill ta sig utanför sin lilla by och göra något annat, gå på bian, åka och shoppa i stan eller träffa släkt och vänner. Regiontrafiken är en förutsättning för en levande landsbygd. För att inte tala om miljöaspekterna om fler ska tvingas ta bilen för att inte bussen går ...

Detta är en heldag då många har behov att åka stadsbuss, dessvärre går INGA stadsbussar i Eslöv på söndagar. Många butiker i centrum är stängda på söndagar och de som har öppet finns på Flygstaden. För att åka dit krävs bil eller kollektivtrafik. Vi tänker även på äldre, funktionsnedsatta, ensamstående med barn och ungdomar som ska ha tillgång till hela vår vackra stad. Under vinterhalvåret blir det mörkt tidigt och det är inga bra vägar till Flygstaden att varken gå eller cykla på. Det är även en klimatfråga.

Rädda Buss 168! Den binder samman två stadsdelar - som utan bussen totalt skulle tappa kontakten med varandra. Förmodligen den mest prisvärda integrations-reformen "ever"! RÄDDA BUSS 168!

Bussförbindelsen med buss 71 från Jarlaberg är viktig för alla boende här för att smidigt kunna ta sig till Sickla eller söder, samt är en viktig länk för att vidare kunna byta till andra kollektiva färdmedel såsom tvärbana, tunnelbana och pendeltåg. Många har sin arbetsplats eller skola längs 71:ans linje och behöver kunna ta sig fram och tillbaka på ett smidigt sätt morgon och kväll. Om 71:an försvinner tas möjligheten bort för de som inte har bil, inte kan eller vill använda sig av bil för att ta sig till Sickla köpcenter, Bauhaus, vårdinrättningar, djurkliniker bland annat. Flera av boende i Jarlaberg är äldre och har svårt att ta till affärerna särskilt efter att Tempo stängde i Jarlaberg. Att ta sig på en buss i Jarlaberg för att sedan behöva gå av för bussbyte är inte heller så lätt med eventuella rullatorer, barnvagnar och matkassar. I dag passerar 71:an bland annat dessa hållplatser: Nacka strand: Här finns skolor, arbetsplatser, mässor etc. Nacka Forum: Arbetsplatser, köpcenter, vårdcentral, tandläkare med mera. Planiavägen: Den nya fina badplatsen vid Järlasjön, veterinär, vårdcentral, skolor. Sickla köpkvarter: Arbetsplatser, köpcenter vårdcentral, tandläkare. Sickla allé: Bauhaus med mera. Sickla udde: Möjlighet att byta till Tvärbanan. Vid konserter vid Globen och Solna är detta en ypperlig väg att ta sig till och från Nacka/Sickla. Möjlighet även med byte från tvärbana till pendeltåg vid Årstaberg. Man kan även byta till buss 74 som går till södra/västra delen av söder och via SÖS. Allt detta innebär en effektiv och uppskattad alternativväg för att minska/slippa trängsel vid Slussen och Centralen. Nackas och Jarlabergs befolkning växer idag i mycket snabb takt med ökat bostadsbyggande. Att dra ner på bussarna och kommunikationer verkar högst ogenomtänkt innan tunnelbanan är på plats och kommer leda till ökad trängsel på övriga bussar samt innebära sämre kollektivtrafik för resenärerna.

Vill du kunna ta dig till jobbet? Till skolan? Till allt viktigt du behöver kunna göra - och på ett miljövänligt sätt? Då är det dags att säga ifrån. Här behövs organiserad övertalning gentemot riksdagen och regionstyret, som delar på ansvaret för den uppkomna situationen. Vi behöver bli många som genomför denna övertalning.  Du behövs!

Medeltidsmuseet förvaltar en viktig del av vårt kulturarv och gör en stor insats i folkbildningen av gamla och nya generationer. Att flytta och i praktiken för obestämd tid stänga Medeltidsmuseet är en kulturell och historisk katastrof. Då museets hjärta är de arkeologiska utgrävningar hela anläggningen byggts upp runt kommer en flytt innebära att museet tappar oskattbara värden och i praktiken blir en förevisning av smärre rekvisita istället för den levande historia den nu är. Vi vill att beslutet om nedläggning stoppas och att Riksdagens får utreda andra alternativ för att lösa sin lokalbrist. Riksdagens behov av mer lokaler får inte drabba en viktig och folkbildande verksamhet med hundratusentals besökare ett normalår.

För med Kulturreservatets folkhögskola försvinner   • En skola med 70-80 deltagare som studerar svenska, grundskola, gymnasium, kultur och landsbygdutveckling. • 8 engagerade lärare och skolledning som får söka sig annat arbete. • Ett 40-tal öppna program, teaterföreställningar och seminarier varje år.   Skolan försvinner också ur projekt, ur regionala och internationella samarbeten och kan inte längre vara en drivande kraft i dessa. Skolan kan heller inte längre ansvara för samordning mellan studieförbund och vuxenutbildning. Skolan kan inte längre bidra till att stärka människors vilja till kunskap. Eller utgöra socialt stöd. Eller bygga mötesplatser på landsbygden.   Det är säkert uppenbart för de flesta. Sedan finns det några saker man kanske tänker mindre på:   • När skolan försvinner slutar morgonbussen från Skinnskatteberg till Riddarhyttan att gå. • När skolan försvinner går inte längre några deltagare uppför backen och ingen går ner till affären och köper matlåda. • När skolan försvinner, försvinner skolexpeditionen som hjälpt folk i byn med smått och stort. • När skolan försvinner, blir det färre som nås av kommunens program, för färre personer kommer att tipsa om det. • När skolan försvinner, försvinner möjligheten till samordning mellan verksamheter som exempelvis RSK:s barn- och ungdomsfotboll, gitarrundervisningen och framför allt den fina samverkan med förskolan Ekorren där det funnits en levande växelverkan mellan verksamheterna. • När skolan försvinner är frågan hur det blir med gräsklippning och skötsel av och runt lokalerna. • När skolan försvinner finns det inte längre någon som vattnar blommor och grönsaker. • När skolan försvinner, försvinner utrustning; bord, stolar, soffor, köksutrusning och inte minst skolans bibliotek. • När skolan försvinner släcks alla lampor och värmen skruvas ned på 10 grader. • När skolan försvinner, så ställs klockorna på noll och ansvaret som skolan tagit måste delas ut på andra eller lämnas för vinden. Därför kräver vi genom detta upprop   • En saklig och rättvis prövning av Kulturreservatets folkhögskola • Att Kulturreservatets folkhögskola får chansen att finna kvar för att minska ubildningsklyftor och för en vital och levande landsbygd!

Se till att alla som bor i Region Gävleborg har råd att åka kollektivtrafik och tycker att det är ett attraktivt resealternativ.

Är du också trött på förseningar och inställda tåg på sträckan Uppsala-Tierp-Gävle? NU RÄCKER DET! Vi är invånare i olika åldrar och samhällsgrupper som bor längs tågsträckan Uppsala-Tierp-Gävle och som inte längre kan sköta våra jobb och vårt dagliga liv på grund av det konstanta kaos med omfattande förseningar, inställda tåg och försämrad turlista som uppstått sedan Mälartåg/MTR tog över tågtrafiken på sträckan Uppsala-Tierp-Gävle från UL (Gamla Upptåget). Trots stora påtryckningar till tågoperatörerna och politikerna i Region Uppsala händer absolut ingenting. NU HAR VI FÅTT NOG!!! Trots att operatören Mälartåg/MTR från start brutit mot avtalet genom att inte leverera den service som utlovats så håller politiker i Region Uppsala envist fast vid avtalet med Mälartåg/MTR. Dessutom genomförs nya prishöjningar för enkelresor och tågkort. Detta är inget annat än en skymf mot oss skattebetalare som bor på landsbygden i Region Uppsala. Vi som bor på landsbygden i regionen är helt beroende av tågtrafiken för att kunna sköta våra jobb och studier, ta oss till fritidsaktiviteter och livsnödvändig service som t ex sjukvård, tandläkare, bank och butiker som tyvärr inte längre finns kvar i vår bygd – och vi betalar dyra pengar för att den ska fungera. NU HAR VI FÅTT NOG!!! Vi kräver direkt handling från Mälartåg/MTR och Region Uppsala.