I befintligt läge har järnvägen Stångådals- och Tjustbanan anslutning till järnvägsstationen. Det är viktigt för att resenärerna ska kunna kliva av centralt i Linköping utan att behöva byta till stadsbuss i Hackefors. Linköpings nuvarande resecentrum ligger på bekvämt gångavstånd i det största arbetsställeområdet- Centrala Staden. En flyttad station minskar attraktiviteten för tågresandet och riskerar att detta upphör på Stångådals- och Tjustbanorna. Detta skulle drabba kommunerna längs banorna; Linköping, Åtvidaberg, Västervik, Kinda, Vimmerby, Hultsfred, Berga, Högsby och Kalmar.  Dessutom medför en flytt  av järnvägsstationen en kostnadsökning om ca 100 000 kr per skattebetalare i Linköping, dvs 4000 kronor per år i 25 år. Totalkostnaden för flytten av stationen beräknas till ca 15 miljarder kronor. Dessa pengar skulle göra större nytta om de används för upprustning av våra olika regionbanor i Sverige, bland andra  Stångådals- och Tjustbanorna.

Staffanstorps kommun avser återigen att riva den gamla idrottsplatsen (belägen mellan Hjärups skola och Hjärupslundsskolan, mitt i centrala byn längs med Åttevägen). Enligt detaljplanen ska marken ska bebyggas med uppemot ett sextiotal radhus eller villor. Detta kommer innebära att grönytan helt tas bort, flertalet träd kommer att behöva huggas ner och en ny väg i korsningen Slättvägen/Åttevägen/Centrumstigen kommer byggas. Trafik till det nya bostadsområdet kommer endast att kunna ske via Klockaregårdsvägen och Slättvägen.   Det nya bostadsområdet kommer att innebära att den sista fria och plana grönytan i Hjärup kommer att försvinna. Med detta försvinner även möjligheterna till kreativ utomhuslek och motion och även de närliggande skolornas möjlighet att bedriva idrott på bana. Var ska barnen spela brännboll? Tyvärr är idrottsplatsen eftersatt av Staffanstorps kommun men dess stora potential kvarstår. Det finns bland invånarna ett stort intresse av upprustning av idrottsplatsen, till exempel genom förnyad löparbana, trestegsbana och en skatepark. Hjärups park fyller en viktig funktion i att ge Hjärupsborna tillgång till rekreation utomhus, men kan inte ersätta de möjligheter som idrottsplatsen innebär för lek och motion. När idrottsplatsen är borta kommer det inte finnas någon större plan gräsyta i hela byn, frånsett konstgräsplanen vid Uppåkraskolan.   Ytterligare en problematisk aspekt av Staffanstorps kommuns planer är trafiksäkerheten i området. Hjärups skolor och förskolor har över 1 000 elever. Många barn tar sig dagligen, till fots eller på cykel, till skola eller förskola via Slättvägen och Åttevägen. Uppförandet av det nya bostadsområdet kommer att innebära tung byggtrafik under flera års tid i ett område där många barn rör sig till och från förskola och skola. När bebyggelsen står klar kommer denna att medföra en permanent ökning av trafik på/vid viktiga gång- och cykelvägar till flera skolor och förskolor. Detta kommer att försämra möjligheterna för barnen att ta sig till skola och förskola på ett tryggt och säkert sätt. Kommunen har inte beaktat detta i sin planering, utan utgått från antaganden, modelleringar och gamla data. Någon undersökning av faktiska trafikförhållanden har inte skett.   Vi boende i Hjärup vill värna om Hjärups kännetecken; bykänsla och barnvänlighet. I en tid då Hjärup kraftigt växer, bland annat genom uppförandet av Västerstad, är det av största vikt att inte förlora Hjärups karaktär. Vi kräver därför att Staffanstorps kommun slopar planen på att bebygga Hjärups gamla idrottsplats och i stället tar fram ett förslag till förnyelse av idrottsplatsen som fokuserar på möjligheten till rekreation och idrott för Hjärups invånare. 

 Den här namninsamlingen är viktig därför att beslutet om en av de största industri- och energisatsningarna i Sveriges historia håller på att drivas fram utan att invånarna fått en reell chans att påverka.  En AI-hub med ett elbehov på 750 megawatt, enorm markåtgång och stora konsekvenser för både miljö och energipriser är inte ett lokalt rutinärende – det är ett strategiskt samhällsbeslut som borde kräva bred demokratisk förankring.  Ändå har varken kommuninvånare, boende i området eller elkunder på nationell nivå fått säga sin mening om de är beredda att stå för kostnaderna och riskerna som följer. Istället pågår beslutsprocessen bakom stängda dörrar, med exklusiva markreservationer och löften till en internationell aktör som ingen väljare haft möjlighet att godkänna.  När projekt av den här storleken genomförs utan dialog, folkomröstning eller oberoende konsekvensutredningar urholkas tilliten till både kommunens och statens demokratiska processer.  Den här namninsamlingen handlar därför inte bara om ett datacenter – den handlar om rätten att som medborgare få bli informerad, få delta och få säga ja eller nej innan beslut som påverkar vår framtida energi, ekonomi och miljö fattas över våra huvuden. 

Kollektivtrafiken är mer än bara ett sätt att ta sig från punkt A till B. Den är avgörande för att människor ska kunna arbeta, studera och leva – oavsett inkomst. När priserna höjs tvingas fler ta bilen eller stanna hemma. Det drabbar både klimat och människa.  👉 Skriv under vår namninsamling!  Tillsammans kan vi sätta press på moderatledda högeroppositionen i Västra Götaland att stoppa prisökningen och stå upp för en kollektivtrafik som är till för alla! 

Förslaget innebär att tung trafik med farligt och explosivt gods ska ledas rakt genom bostadsområden – nära förskolor, skolor och precis intill villaträdgårdar där barn leker. Syftet är att skapa en genväg från E18 till Björkborns industriområde, men den vägen skulle ske på bekostnad av barnens säkerhet, vår hälsa och livslängd samt hela områdets livskvalitet. Detta är inte en protest mot industrin – detta är en protest mot farlig vägdragning bland bostäder och barn. Vi kräver bättre lösningar. Om vägen byggs kommer den att innebära: - Ökad risk för olyckor med explosivt och farligt gods nära bostäder. - Farligare väg till/från skola, vänner och fritidsaktiviteter för barn och ungdomar. - Buller, avgaser och hälsofarliga partiklar som påverkar lungor, hjärta och livskvalitet. - Förlust av tätortsnära skog och natur som idag används för lek, förskolors lärande, motion och rekreation - samt är hem åt djuren. - Dramatisk värdeminskning på bostäderna - vilket skulle slå hårt mot familjer som investerat hela sitt livs trygghet här. Dessutom strider planen mot kommunens egna mål om hälsa, trygghet och naturnära boende – och inga alternativa lösningar har presenterats. Till och med SAAB Bofors Testcenter har varnat för de säkerhetsrisker som transporter av explosivt och farligt gods genom tätbebyggt område skulle innebära. Vi kräver att kommunen omedelbart stoppar planerna och i stället utreder säkra vägalternativ utanför bostadsområdena. Barns och boendes trygghet måste alltid gå före trafiklösningar.

Det finns väldigt många skäl till varför det är viktigt att detta stoppas: Planen är att spränga 20 miljoner ton fram till 2052, dvs 800.000 ton om året i 27 år! Det innebär en lastbil var tredje minut (för dom som tar 20 ton). Bergtäkten har direkt och allvarlig negativ påverkan på Kallfors, Römora, Lerhaga och Järna.  Tvetavägen är definitivt för smal och slingrig för tung lastbilstrafik som dagligen skulle transportera extrem last. Dessutom i hela 30 års tid. Frågan är om vägrenarna håller alls för detta tryck. Säkerheten på Tvetavägen blir kraftigt försämrad för både vuxna och barn som dagligen cyklar och går till förskolan, skolan, jobben, badet, mm. Än mer katastrofalt när transporterna är tänkta att gå rakt igenom Järna på Rönnvägen. Här ligger Järnas sporthall, skolor och förskolor samt ett stort bostadsområde. Vägen har därför tät gång-, cykel-, och biltrafik. Den valda platsen består i hög grad av orörd natur med otaliga, delvis rödlistade, arter av grodor, fåglar och växter. Det saknas evidens som visar att skapandet av nya dammar för vattenlevande djur långsiktigt kan ersätta de naturligt befintliga.  Skogarna inom området för den tilltänkta bergtäkten utgör ett högt värde för hela ortens invånare, som pga dess orördhet är ett avgörande skäl till att många valt att bosätta sig runtomkring och i närheten. Den mycket uppskattade och frekventerade  Sörmlandsleden slingrar sig igenom markerna och den vackra Skirsjön ligger i direkt anslutning till bergtäkten. Järna bör även fredas från bergtäkten för att Järnas omnejd blir redan hårt exploaterat genom bygget av Ostlänken. Med bergtäkten kommer bygden att pressas från två håll av gigantiska ingrepp. DELA NU SÅ ATT ALLA FÅR MÖJLIGHET ATT TA STÄLLNING TILL DET SOM PÅGÅR‼️  TACK♥️

I dagsläget saknas tydliga linjer för varje parkeringsruta, vilket gör att bilar ofta parkerar över flera platser. Dessutom är bredden på parkeringsrutorna underdimensionerad för dagens moderna bilar, vilket har lett till en ökad frekvens av parkeringsskador. Bara under september–oktober har tre större skador rapporterats av boende – samtliga med inslag av smitning.

Infrastrukturenheten i Ale kommun har beslutat att släcka ner gatubelysningen längs väg 1975, från Fors till korsningen Dalån (Gunntorpvägen). På kommunens egen hemsida står det att belysningen på landsbygden ska: ““Sammanlänka byar och tätorter samt göra det möjligt att ta sig säkert till kollektivtrafiken till fots eller på cykel.” (Länk till källan)” Denna nedsläckning går alltså rakt emot kommunens egna riktlinjer. Det är kommunens ansvar att säkerställa att även landsbygdens invånare har en säker skolväg och grundläggande infrastruktur. Gunntorpvägen (väg 1975) är dessutom en av de vägar som Ale kommun själva anger som ”trafikfarlig väg” på sin webbplats (Länk till källan). Trygghet och säkerhet på landsbygden får inte nedprioriteras av budgetskäl.  - Våra barn ska kunna ta sig till skolan utan att riskera livet på en mörk och trafikerad landsväg!

Skriv under för att bevara Alphaspel – en unik mötesplats för gemenskap, trygghet och meningsfull fritid i Örnsberg!

Enligt Plan- och bygglagen är kommunen skyldig att vid planläggning ta hänsyn till behovet av grönområden och lekytor. Det gäller även när förändringar sker i befintliga områden. Att ta bort den sista lekplatsen på ett villaområde med nära 200 hushåll kan därför tolkas stå i konflikt med lagens syfte att främja en god och hållbar livsmiljö – särskilt för barn. Barns behov av utevistelse och lek är grundläggande för deras utveckling. Boverket betonar att tillgång till trygga, stimulerande och tillgängliga utemiljöer nära bostaden är avgörande för barns fysiska aktivitet, sociala samspel och psykiska välbefinnande. Lekplatser bör därför ses som en viktig del av samhällsplaneringen, inte som en kostnad, utan som en investering i barn och ungas hälsa och framtid (Källa: Boverket, Gör plats för barn och unga! – En vägledning för planering, utformning och förvaltning av skolans och förskolans utemiljö, 2020. Publikationen behandlar även barns behov av trygga och tillgängliga utemiljöer i bostadsområden).  Vidare kräver Barnkonventionen att barns bästa alltid ska vara vägledande i beslut som rör dem. För att säkerställa detta används ofta en barnkonsekvensanalys som ett verktyg för att belysa hur beslut påverkar barn, och om deras rättigheter tillgodoses. På Svedjan är generationsskiftet redan långt framskridet. Många barnfamiljer har redan flyttat in, och fler är att vänta. Behovet av en lekpark i närområdet är därmed inte bara aktuellt – det är växande. Den utredning som ligger till grund för kommunens beslut att avveckla lekparken på Grenvägen fokuserar enbart på lekplatsens storlek, skick och lokalisering snarare än på det faktiska behovet i området eller på kommunens långsiktiga ansvar för barnens utemiljö. Beslutet framstår såldes som grundat på ett alltför snävt underlag och saknar helt barnperspektiv.

Ett tydligt NEJ till ytterligare betalzoner för kranskommunerna runt omkring Göteborg.

Ska Gotland vara en plats där vanliga människor lever året runt eller med tiden enbart en semesterort? Vi måste få igång en öppen diskussion om villkoren för att leva här när vi har hög skatt, låga löner, höga bostadskostnader, höga färjepriser och människor faktiskt väljer att flytta härifrån pga ekonomin när vi istället behöver bli fler som bor och betalar skatt har.