Vi vill värna om en trivsam boendemiljö i vårt hus.

Sedan 2016 har portot på ett vanligt brev ökat med 100% (från 6:50 kr till 18 kr från 1 januari 2024). Samtidigt har servicen blivit sämre och breven delas ut varannan dag i hela landet (om man har tur). Det betyder att något viktigt som ska skickas med vändande post kan ta en vecka. Det betyder att veckotidningar kan komma veckan efter. Det betyder att vi har ett opålitligt postsystem. Många använder andra kommunikationssätt än brev numera, men brev är fortfarande ett bra alternativ för att nå människor. Det är oberoende av plattformar och massövervakning. Det är dessutom trevligt att få ett vykort eller ett brev i brevlådan. Postnord AB bör därför läggas ner och Postverket upprättas. Ett statligt verk kan ta intäkterna från paket och täcka upp för breven exempelvis. Det finns inga krav på vinst, utan bara krav på att viktig samhällsservice ska fungera.

Skriv under och gör din röst hör till stöd för alla oss som är beroende av stationsutropen på tågstationerna. I morgon måndagen den 15 november har trafikverket bestämt sig för att slopa utropen för ankomst och avgångar på våra tågstationer i Sverige, det tycker vi i föreningen synskadade med ytterligare funktionsnedsättningar att det är mycket illa då våra medlemmar har svårt att tillgodogöra sig information på tågtavlorna, därför är utropen mycket viktiga! Vi har startat en namninsamling för att visa trafikverket att detta är inte acceptabelt! Skriv under du också och gör din röst hörd för vår grupp!

Följande punkter vill jag adressera: 🌍 1. Effektivisering; det är fruktansvärt onödigt att så mycket plats i soppåsar tas upp av matavfall, som endast belastar systemet. Och det är mycket plats sammantaget bara i ett hyreshus, för att inte tala om hela kvarteret, eller hela stan! 🥶 Och tänk även på transport, avfallshantering m.m 2. Ekologi; det finns så mycket användning för detta avfall och en fantastisk produkt som belöning -nåt som vi alla kunde behöva lite då och då! 🎍🌱🌿🌺💐🌸 3. Gemenskap; folk i kvarteret får något positivt att samlas kring och en mötesplats för liktänkande skapas -Nice! 👍🏻 4. Enkelhet; Detta är GRATIS nästintill. Kostar inget, behövs bara en liten plats och en säck med jord bredvid. Och när man ändå är och slänger plast/glas/kartong så tar man liksom med sig fruktskal&morotsknopparna med. Vips! 5. Detta passar i tiden och med vårt arbete att faktiskt återvinna, göra bättre, tänka på naturen och spara in! Vi måste ta hand om vår jord, och göra vårt bästa för att faktiskt lyckas med denna katastrofala sophantering som vi trots allt här, även vi som mer eller mindre ligger i framkant. Så sjukt att vi inte har en sortering för komposterbart som ligger och gottar till sig till vår fördell! Jag tycker vi behöver det här. Och tänk att detta kunde kombineras med t.ex hundägarens bajsupplockning -skippa plastpåsar och använd en spade, bara rätt i komposten bara! En jäkla massa plast och trista sopkorgar fyllda med skit som vi slipper -dag efter dag! Fy! Dags att vi slutar tramsa med fulingar och saker som inte är hållbara och gör något faktiskt&praktiskt i kvarteret som faktiskt gör skillnad! WHO'S WITH ME? 🌊

Chansen blir större att det byggs en hudrastgård på Sjöängen om vi får in många namnunderskrifter. Du behöver inte ha hund för att skriva under, eftersom alla som bor i området på ett eller annat sätt påverkas av våra hundar. -Har du hund? Skriv under! -Stör du dig på lösa hundar? Skriv under! -Är du hundrädd? Skriv under! -Älskar du hundar? Skriv under! -Vill du stötta det här av andra anledningar? Skriv under!

För att alla människor i Mölndals kommun skall ha möjlighet att åka med kollektivtrafik. För att motverka miljöförstöring, sträva efter att så många som möjligt väljer att ställa sin bil hemma och åka kollektivt istället. Hade han haft miljöförbättring som mål, hade linje 767 erbjudit sina passagerare tider efter 17.54 som hade gjort att bilister tycker att linje 767 är ett alternativ till bil. Många slutar sina arbeten först vid 17, då är linje 767 inget alternativ. Kvar blir de som inte har bil eller en andra bil samt ungdomar under 18 år. Göra så att gymnasieungdomarna får användning av sitt busskort som de får i skolan. Vi önskar också att man utför en ärlig mätning av antalet passagerare och undviker att mäta just när många äldre inte åker kollektivt på grund av pandemin, andra arbetar och studerar hemifrån av samma anledning och därför inte heller åker buss. För att satsa på landsbygden och en kollektivtrafik som funnits längs Spårhagavägen sedan 1950-talet. För att värdera att personer kan ta sig mellan Lindome och Kullavik och få tillgång till bad, arbete, skola och fritidsaktiviteter utan att behöva använda bil.

För att motverka konflikter kring hundrastning i närområdet. Dessutom kommer en hundrastgård att göra Kvarnholmen ännu mer attraktivt som ett besöksområde för närboende. Vi har idag fina caféer lekparker och med en hundrastgård kommer ännu fler besöka Kvarnholmen.

En avgiftsfri kollektivtrafik är ett måste för ett samhälle som önskar att reducera sina utsläpp och samtidigt stödja de som påverkas mest av omställningen. Skillnaden i effektivitet mellan bilister jämfört bussar eller tåg är enorm. Privatbilismen utgör inte bara ett klimathot utan även ett hot mot folkhälsan i formen av luft- och ljudföroreningar. Därför måste kollektivtrafiken prioriteras. En omställning till kollektivt resande innebär också att plats som tidigare använts för bilism kan användas för bättre syften. Syften som att bygga om parkeringshus till boenden eller föreningslokaler och bilvägar i stan till gågator eller parker. Det handlar om att prioritera människor före bilar. Det är ett prövat och bevisat koncept. För de 100 000 invånare i franska Dunkerque innebar det att hälften har ersatt sina tidigare bilresor med att resa kollektivt. I Sverige införde Avesta kommun med 22 000 invånare nolltaxa redan år 2012, där 40% av bilresor ersattes med kollektiva resor. En förändring som tyvärr år avvecklades 2021 av en högermajoritet, trots dess positiva effekter. Nolltaxa innebär också att behovet av kontrollanter och ordningsvakter som jagar plankare försvinner. Det innebär att ta bort kostsam byråkrati som endast straffar de i samhället som har minst. Under pandemiåret vi har dessutom sett hur ett system byggt på biljettintäkter inte klarar av perioder av kris. För att täcka upp för de minskade intäkter kommer biljettpriserna att behöva bli ännu högre än de redan är idag. Ett system som istället alltid garanteras av samhället för allas fördel är självklart.

Kollektivtrafiken är till för att alla Stockholmare ska kunna ta sig runt i staden och på så sätt minska avstånden mellan människor. Kollektivtrafik är också det mest klimatsmarta sättet att resa och borde vara prioriterat. Men nu har ekonomi skötts så dåligt att de ansvariga politikerna kommer göra det ännu dyrare och/eller sämre att resa kollektivt i Stockholm. Det kan innebära dyrare SL-kort som redan höjts år efter år. Prishöjningen kan gälla även andra typer av biljetter och redan idag är SL:s enkelbiljetter bland det dyraste i världen. Eftersom landstingsskatten sänkts och kostnaderna skenat ökar avgiftstrycket på medborgarna som tar den klimatsmarta kollektivtrafiken. Det är dags att politikerna tänker om och stoppar höjningen av biljettpriserna i SL. Hur mycket dyrare blir en enkelbiljett eller ett SL-kort? Det vet vi inte än. Men nu är det dags att vi säger ifrån! Skriv under namninsamlingen så att politikerna vet att vi har ögonen på dem. Vi fick dem att backa år 2015 och vi kan få dem backa igen. Höj inte priset. Försämra inte utbudet. Källor: Dagens Nyheter, Blågröna majoriteten öppnar för höjt pris på SL-kortet, https://www.dn.se/sthlm/blagrona-majoriteten-oppnar-for-hojt-pris-pa-sl-kortet/ Bildcredd: Jorges, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Stockholm_Tunnelbana_train_C20.jpg

Länkar till vidare information: 1. https://www.peta.org/issues/ 2. https://nutritionfacts.org/topics/animal-protein/ 3. https://www.plantbasednews.org/lifestyle/-china-boycotts-salmon-linked-covid-19-outbreak?fbclid=IwAR0mIUfJb_3lSVNk73r2verxkmxJToguiMn-uFMyjU7NnWQlKBgHaOVNZ3w 4. https://www.milliondollarvegan.com/time-to-meat-tax-for-our-planet-animals-health/?fbclid=IwAR2IvQOrqO1Ayqs5tKed9phlGFZ2AU8znBEzOe9B18ezRAAlTRvszXDNbIA 5. https://vegnews.com/2022/4/online-toolkit-animal-farmers-plants 6. https://www.foodingredientsfirst.com/news/european-parliament-to-discuss-potential-sustainability-charge-for-meat-as-new-report-urges-price-hikes-by-2022.html?fbclid=IwAR1erVluFxoIXK4HJr11BSvsJV_NDaDJanYO6w8NTU1MqK3w5JT1u11UPW8 7. https://www.regeringen.se/sveriges-regering/finansdepartementet/elisabeth-svantesson/ (bildkälla) 8. https://www.who.int/

Pyttebroområdet är ett av Ängelholms mest uppskattade grönområden. Det har stora natur- och kulturvärden och är ett viktigt rekreationsområde. Allt detta förstörs ifall det byggs en bilväg där. En folkomröstning och två kommunalval har redan sagt nej till vägen och den behövs inte heller. Ska kommunen ta klimatförändringarna på allvar och minska sin klimatpåverkan är den direkt olämplig. Ängelholm skulle i stället kunna hämta inspiration från Falkenbergs kommun, som planerar för omfattande nybebyggelse och förtätning utan att bygga ut bilvägnätet. I stället satsar de på hållbar transportplanering med bland annat förstärkning av kollektivtrafiken och utveckling av cykelvägnätet. Skulle detta mot förmodan inte fungera i Ängelholm finns möjligheten att studera alternativa vägdragningar kvar.

Att vara student idag innebär en ansträngd ekonomisk situation. Att vara student idag innebär långa kötider till bostäder och en påtaglig oro för att ha tak över huvudet. Boverket har konstaterat att det råder bostadsbrist i 19 av 38 högskolekommuner i Sverige [1] och enligt S-studenter har en student ofta en boendekostnad på över 50 % av fullt studiemedel. [2] En student ska inte behöva jobba extra för att ha råd att betala hyran varje månad. En student ska inte behöva dela bostad med en annan för att ha råd. En student ska kunna tacka ja till sin drömutbildning oavsett studieort. /Johan Ekegren, ordförande för Socialdemokratiska Studentklubben (SSK) [1] Boverket. Hälften av högskolekommunerna anger att de har balans eller överskott på studentbostäder. Boverket. 2021 https://www.boverket.se/sv/samhallsplanering/bostadsmarknad/olika-grupper/studenter/ (Hämtad: 2021-08-29) [2] S-studenter. Studentbostadsbluffen: Har studenter råd att bo i nyproducerade studentbostäder? S-studenter. 2021. http://s-studenter.se/wp-content/uploads/2021/05/210523-Bostadsrapport_v6.pdf (Hämtad: 2021-08-29)