Invändning mot etablering av helikopterverksamhet i naturområde i Bohus

Företaget heter Storm Heliworks och har haft sin verksamhet på Säve flygplats, de söker nu ny lokal. De vill exploatera en yta på 5000 kvm, förvara upp emot 30m3 flygfotogen samt ha flera flygningar varje dag. De skriver också i sin  verksamhetsbeskrivning att de vill utveckla verksamheten att verksamhet främst ska ligga på dagtid och vardag 8-17 men att flygningar på andra tider är möjliga.

Våra argument för invändning  mot belsutet:

Platsen för etableringen ligger mitt i naturområden, väldigt nära Vättlefjäll naturreservat, ett Natura2000 område där särskilda regler gäller, där djur- natur- och friluftsvärden ska vara prioriterade. Området ligger även inom riksintresse för friluftsliv enligt 3 kap. 6 § miljöbalken. Riksintresset omfattar hela Vättlefjäll och är alltså inte enbart begränsat till naturreservatet eller Natura 2000-området.

Naturvårdsverkets riktvärden för flygbuller i rekreations- och friluftsområden är betydligt lägre (40 dB(A) FBN) än värdena som tas upp i bullermätningen. Bullermätningen som  företaget har gjort tar upp gränsvärden för  tätort; 55-70dB (A).

Naturvårdsverket poängterar att det handlar om “områden som används mer frekvent för friluftsliv där naturupplevelsen är en viktig faktor och där en låg ljudnivå utgör en särskild kvalitet.” Samt: “onödig trafik över tysta natur- och rekreationsområden bör undvikas. I anslutning till en helikopterplatta kan trafiken vara av en sådan omfattning att olägenhet för människors hälsa kan uppstå om inte skyddsåtgärder vidtas.”

Fågel- och djurlivet i Bohus och naturreservatet
På Artportalen finns i dag (14 mars 2026) 87 fågelarter noterade under Sörmossen, som är den närmaste lokalen och täcker in de föreslagna platserna. Där ingår exempelvis ett tranpar, som i år kom tillbaka redan i början av mars. 

Det har även sett en tjäderhane spela i området i våras. Länsstyrelsen (länk ovan) skriver i bevarandeplanen följande om just tjädern:
“Tjädern kräver större sammanhängande skogsområden för att den ska finnas i livskraftiga bestånd. Dessutom är arten starkt traditionsbunden till speciella lekplatser. Tjädern är en stannfågel. Arten rör sig normalt inom ett område i storleksordningen 25 km².”

I området finns också flera lantdjur såsom hästar, höns och getter. I Jennylund drivs en ridskola samt ett privatstall med runt 20-25 hästar och många rider ut på ridlederna i närheten förbi Mettjärn, som närmast ca 700 meter från önskade exploateringsplatsen.

 Ale kommun har profilerat sig som en friluftskommun, bland annat med hänvisning till Vättlefjäll som enligt kommunens beskrivning “erbjuder omväxlande natur med ett flertal markerade vandringsleder och motionsspår.” Det rimmar illa med att placera en bullrig industriverksamhet i direkt anslutning till området.

Bullerupplevelser och bullernivåer är höga kopplade till helikopterverksamhet.
Hälsoeffekterna av flygbuller är också väl studerade och exponering för flygbuller kan, skriver Naturvårdsverket, innebära risk för störning även om riktvärdena klaras.

Det finns ett lämpligare alternativ i Älvängen närmare urban miljö och inte i närhet till Vättlefjälls naturreservat. Miljöbalken i tydlig i sina hänsynsregler.

Vi bör i detta fall följa försiktighetsprincipen och lokaliseringsprincipen.
Försiktighetsprincipen (2 kap. 3 § miljöbalken) innebär att om en verksamhet kan tänkas orsaka skada på människors hälsa eller miljön, ska nödvändiga försiktighetsmått vidtas även om osäkerhet råder. Den är en av de allmänna hänsynsreglerna i miljöbalken och innebär att man hellre ska förebygga en risk än att riskera skador.
Lokaliseringsprincipen: Verksamheten ska placeras på en lämplig plats för att minimera störningar.

Att ha en flygplats så nära de stora kraftledningar som går precis över Sörmossen kan också vara riskabelt.