100 underskrifter nådda
Till: Lunds kommun, avdelningen för stadsutveckling och trafik
Fler övergångsställen vid Willys på Norra Fäladen!
Lunds kommun måste utreda och skapa en bättre trafiklösning för fotgängare och cyklister över Magistratsvägen framför Willys på Norra Fäladen. Det behövs fler överfarter.
Varför är det viktigt?
Trafikplaneringen av Magistratsvägen framför Willys på Norra Fäladen i Lund är utdaterad, besvärlig och farlig för folk till fots och på cykel, men även bilister.
På norra sidan av vägen finns ett stort och växande studentbostadsområde där det bor över 2500 studenter och småbarnsfamiljer, samt en lågstadieskola. Den största och närmsta mataffären, Willys, ligger på södra sidan vägen. Det finns bara ett övergångsställe längs hela sträckan av vägen framför affären, och det är mycket dåligt placerat. Majoriteten kommer gåendes eller cyklandes från nordväst, och övergångsstället ligger ett helt bostadskvarter åt öster, vid busshållplatsen. Den "uttänkta" rutten innebär en omväg på nästan 90 meter. Detta har lett till att väldigt många väljer att korsa vägen på andra ställen ett femtiotal meter längre västerut, där det går snabbare att komma till affären. Det finns tydligt upptrampade stigar i gräset på norra sidan vägen.
Trafiksituationen blir otydlig och farlig för alla trafikanter. För att hindra folk från att korsa vägen på andra ställen än vid övergångsstället har Lunds kommun satt upp låga staket längs stora sträckor av vägen, på båda sidor. Detta är en löjligt ineffektiv lösning på ett problem som egentligen beror på dålig trafikplanering. Staketen hindrar inte folk från att korsa vägen informellt, och blir dessutom kontinuerligt nedsparkade av frustrerade personer som bara vill komma till affären smidigare. De kommunala skattepengarna som läggs på att bygga ut och reparera staketen borde istället gå till att ta fram en trafiklösning som faktiskt tar fotgängarnas och cyklisternas behov på allvar.
I bästa fall borde hela sträckan framför affären bli ett gångfårtsområde, med hastighetsgräns på 7 km/h (jämfört med dagens 40) och företräde för fotgängare och cyklister. Detta vore mest logiskt, smidigt och säkert för alla inblandade. Med barnen på Delfinskolans skolgård precis intill vägen borde detta vara en självklarhet. De upptrampade stigarna över gräset på norra sidan av vägen borde även hårdläggas, för att bättre hantera den rörelse som personer uppenbarligen väljer att ta där.
Lunds kommun måste inse att stadsdelen har växt sig betydligt större än när det enskilda övergångsstället först målades. Idag är platsen en flaskhals och en farlig trafiksituation. Lösningen är färre staket, fler övergångsställen.
På norra sidan av vägen finns ett stort och växande studentbostadsområde där det bor över 2500 studenter och småbarnsfamiljer, samt en lågstadieskola. Den största och närmsta mataffären, Willys, ligger på södra sidan vägen. Det finns bara ett övergångsställe längs hela sträckan av vägen framför affären, och det är mycket dåligt placerat. Majoriteten kommer gåendes eller cyklandes från nordväst, och övergångsstället ligger ett helt bostadskvarter åt öster, vid busshållplatsen. Den "uttänkta" rutten innebär en omväg på nästan 90 meter. Detta har lett till att väldigt många väljer att korsa vägen på andra ställen ett femtiotal meter längre västerut, där det går snabbare att komma till affären. Det finns tydligt upptrampade stigar i gräset på norra sidan vägen.
Trafiksituationen blir otydlig och farlig för alla trafikanter. För att hindra folk från att korsa vägen på andra ställen än vid övergångsstället har Lunds kommun satt upp låga staket längs stora sträckor av vägen, på båda sidor. Detta är en löjligt ineffektiv lösning på ett problem som egentligen beror på dålig trafikplanering. Staketen hindrar inte folk från att korsa vägen informellt, och blir dessutom kontinuerligt nedsparkade av frustrerade personer som bara vill komma till affären smidigare. De kommunala skattepengarna som läggs på att bygga ut och reparera staketen borde istället gå till att ta fram en trafiklösning som faktiskt tar fotgängarnas och cyklisternas behov på allvar.
I bästa fall borde hela sträckan framför affären bli ett gångfårtsområde, med hastighetsgräns på 7 km/h (jämfört med dagens 40) och företräde för fotgängare och cyklister. Detta vore mest logiskt, smidigt och säkert för alla inblandade. Med barnen på Delfinskolans skolgård precis intill vägen borde detta vara en självklarhet. De upptrampade stigarna över gräset på norra sidan av vägen borde även hårdläggas, för att bättre hantera den rörelse som personer uppenbarligen väljer att ta där.
Lunds kommun måste inse att stadsdelen har växt sig betydligt större än när det enskilda övergångsstället först målades. Idag är platsen en flaskhals och en farlig trafiksituation. Lösningen är färre staket, fler övergångsställen.