För människors säkerhet och trygghet.

Barnskötarna är hjärtat i förskolan – de som möter barnen varje morgon, ser dem, tröstar, leker och skapar trygghet varje dag. De känner barnen väl och är en avgörande del av samarbetet i arbetslagen. Barnskötarnas roll finns med i läroplanen och nu väljer Hammarö kommun att helt bortse från det.  Förskolan behöver fler vuxna, inte färre!  👉 Skriv under för att bevara barnskötarna i Hammarös förskolor – för barnens trygghet, för personalens arbetsmiljö och för en förskola med kvalitet!

Det är viktigt att vi reagerar och agerar för ett system som vi själva har rätt att få bestämma över våra egna liv. Tillsammans kan vi göra skillnad. Vad är det för fel att fråga oss om vi kan jobba en viss tid eller dag istället för att bli omyndigförklarad?

Minska trafiken mellan Kungälv och Göteborg samt delar av Hisingen. Minska miljöpåverkan när allt fler kan pendla kommunalt med pendeltåget. 

För att de kan döda mig och min familj genom att bränna ner vårt hus, något de redan har försökt, bryta sig in i det, orsaka en gasläcka och sätta eld på taket. De kränkte också min dotters rättigheter och kopplade henne till droger, prostitution och koppleri. En anmälan lämnades in i Colombia 2022, men den gav ingenting. För 2023 blev min dotter inspärrad av mannen som började hota oss och tvingade henne att använda droger och ligga med män och sa att han skulle döda mig om hon rymde. Hon lämnade in sin anmälan i Colombia till åklagarmyndigheten, men hittills har ingenting gjorts.

Det är viktigt för att forskning visar att det är skadligt att blanda olika typer av arbetspass. Natt / kväll.  De skulle aldrig tvinga dagpersonal att jobba natt.  Genom att ta tillbaka 10 pass kan vi få mindre antal pass och mer återhämtning. Det skulle ge hållbara schema 

Jag, Stellan Granfors, som startat denna insamling tror att fler kommer att välja bussen istället för bilen om möjligheten till en smidigare kollektivtrafik finns som alternativ. Nedan så har jag två förslag till er.  1) Det första är att ändra 27:ans tur kl: 22:43 framåt med 10 minuter så att den avgår från Volvo RA kl: 22:53 istället.  2) Det andra är att utöka X1 som avgår 22:34 från Hornkamsgatan mot Partille så att den tar rundan förbi Volvo PV och RA. Precis som på eftermiddagen. Eftersom ingen slutar på Volvo Personvagnar vid den tiden så behöver bussen inte åka via Volvo TK. Tar man då bort de 4,5-5 minutrarna det tar att åka via TK och istället åker direkt mot Volvo City och vidare till PV/RA så bör omvägen ta runt 8 min, totalt. Så den turen som avgår 22:34 anländer till Sörredsmotet 22:51 skulle bli ca 8 minuter förskjuten framåt och anlända till Nordstan 23:18 istället för 23:10. Jag har jämfört hur mycket extra tid det tar på eftermiddagen, precis innan ruschen börjar, och det skiljer 12 minuter när bussen åker via Volvo TK till Nordstan.  Underlaget är taget från reseplaneraren på Västtrafik.  Hornkamsgatan- Nordstan 13:55 - 14:36, 41 min ej via Volvo.    Hornkamsgatan- Nordstan  14:02 - 14:55, 54 min,   via Volvo. 

Det borde vara en självklar rättighet. Det är en mänsklig rättighet! Alla som är i arbetsför ålder skall ha möjlighet att sköta ett arbete. Även de som är pensionärer betalar skatt!!! 

Att ha en trygg och drogfri scen med ungdomsledare är viktigt för ungas folkbildning, Umeås kulturtillväxt, och det är även en viktig brottsförebyggande faktor. Att riva scenen kommer utöver att försämra möjligheten till spelningar även att lämna drygt 10 band utan tillgång till kostnadsfria replokaler i minst 8 månader. I Umeås pågående "replokalskris" kommer detta leda till att många ungdomar inte har möjlighet att spela i band och därav tappa sitt musikintresse.

Sverige exporterade 2024 vapen för 21,4 miljoner kronor till Israel. 2022 och 2023 var exporten det som  exportkontrollmyndigheten, Inspektionen för strategiska produkter (ISP) menade var del av kontrakt som slöts innan  exportvaran klassades som krigsmaterial, myndigheten har tillåtit leveranserna att fortsätta och motiverar beviljandet av  exporten med att svensk krigsmaterielindustri är beroende av viss import från israeliska företag och menar att ett  exportstopp skulle sätta det berörda vapenföretaget i en jobbig sits. Också 2024 har svensk krigsmateriel skickats till  Israel mitt under brinnande krig, fastän ISP har mandatet att stoppa leveranser av tidigare inköp. (Svenska freds) I slutet av oktober 2023, samtidigt som kriget pågår i Gaza, tecknade Försvarets materielverk (FMV) ett miljardavtal med  israeliska vapenföretaget Elbit Systems Sweden AB. Avtalet gäller köp av krigsmateriel från Elbits dotterbolag i Sverige,  sträcker sig över tio år och är värt 1,7 miljarder. Det finns idag inga regler vad gäller inköp eller import av krigsmateriel till  det svenska försvaret. (Svenska freds) Försvarsmakten har även köpt krigsmateriel från Israel mitt under det pågående kriget mot Gaza. Beställningen är värd 390  miljoner kronor och det svenska vapenföretaget Saab ska installera systemet på Jas Gripen. Systemet, som kommer från  det israeliska statliga företaget Rafael, används våren 2024 i flygangrepp mot Palestina för att guida bomber mot civila.  Systemet marknadsförs som ”testat under verkliga stridsförhållanden”. (Svenska freds)

Pendlare från Lund till Malmö betalar alldeles för mycket för en månad! Skånetrafiken och Region Skåne måste sänka priserna!!!

Synpunkter på planerad industribyggnation i närheten av vår förening Vi i Töva Muk vill uttrycka vår starka oro över planerna på att bygga en industri i närheten av vår verksamhet. Föreningen är en ideell organisation som sedan länge anordnar aktiviteter för barn, ungdomar och familjer i området. Våra aktiviteter inkluderar bland annat skridskoåkning, familjedagar, ridutflykter och andra sociala sammankomster som stärker gemenskapen på landsbygden. Vi ser flera negativa konsekvenser för vår förening och vårt närområde om byggnationen genomförs: 1. Ökad trafik – en direkt fara för barn Enligt förslaget kommer vägen som passerar nära vår föreningslokal att bli tungt trafikerad av lastbilar. Detta innebär en allvarlig säkerhetsrisk: • Barn som deltar i våra aktiviteter måste korsa denna väg, vilket kraftigt ökar risken för olyckor. Många barn kommer själva, till fots eller med cykel. • Det finns barn i området som måste korsa vägen för att komma till skolbussen. Barnens väg till skolan ska vara säker. • Barnkonventionens artikel 3 slår fast att barnets bästa alltid ska beaktas i beslut som rör barn. Vi anser att detta projekt tydligt strider mot barnets bästa, då det äventyrar deras säkerhet och rörlighet. 2. Minskat utrymme för fritid och rörelse • Den aktuella vägen är idag den enda lugna och trygga vägen i området, och används flitigt av barnfamiljer för promenader, barnvagnsturer och cykling. Det är på denna väg som barnen i området lär sig att cykla, åka skateboard och rullskridskor. • Om vägen förlorar sin trygghet minskar barnens och familjernas möjlighet till rörelsefrihet, vilket i sig påverkar både folkhälsa och livskvalitet negativt. 3. Negativ påverkan på ridverksamhet och djurliv • Vi anordnar ridutflykter och andra evenemang för hästägare. Hästar är lättskrämda av höga ljud och tung trafik. Ridning i området blir osäkert och kan medföra fara i form av skrämda skenande hästar. • Området är idag lugnt och lantligt – något som är avgörande för att kunna bedriva denna typ av verksamhet. En industri medför buller, trafik och rörelse som inte är förenligt med varken  hästverksamhet eller friluftsliv. 4. Förlorad lantlig karaktär och livsmiljö • Området präglas av frisk luft, lugn och natur – det är just därför många har valt att bosätta sig här. • Med en industri får vi istället buller, avgaser och förlorad naturkänsla. Vi riskerar att förlora det som gör landsbygden unik och attraktiv. • Att placera en industri här underminerar möjligheterna till fortsatt föreningsliv, friluftsliv och barnverksamhet. Vilket i sin tur minskar sammanhållningen mellan familjerna på landsbygden.  5. Påverkan på pilgrimsleden och andra fotgängare • I närheten går en pilgrimsled som idag används av många fotgängare, cyklister och besökare. Vi befarar att ökad trafik kommer att skapa osäkra förhållanden även för dessa. Dessutom kommer den idyll de väntas se på sin färd förstöras av åsynen av en stor industri. Sammanfattningsvis innebär den planerade industrin betydande negativa konsekvenser för vår förening, för barn och ungdomars säkerhet, för hästverksamheten, för friluftslivet, för boende i området och för det kulturella och naturliga värdet i miljön. Vi uppmanar därför ansvariga att noga överväga dessa synpunkter och att i planeringsarbetet utgå från principen om barnets bästa, miljöhänsyn och bevarandet av landsbygdens värden. Vi tackar för möjligheten att yttra oss och står gärna till tjänst med mer information om vår verksamhet och vårt lokalsamhälle.