Pendlartåget är livsviktigt för alla de som varje dag behöver ta sig mellan Uppsala och Stockholm för jobb eller studier. Att helt lägga ner linjen skulle få förödande konsekvenser. För många skulle restiden bli betydligt längre, andra skulle tvingas säga nej till jobb eller studier. Risken är också stor att många skulle välja miljömässigt sämre alternativ som bil. 

Varför är Uppsala-pendeln så viktig? • En livsnerv för regionen: Uppsala-pendeln möjliggör att många kan bo kvar i Uppsala samtidigt som de arbetar eller studerar i Stockholm. Att lägga ner pendeln skulle tvinga många att söka sig till mindre effektiva och dyrare alternativ, vilket skulle leda till ökad stress och kostnader för resenärer. • Miljö och hållbarhet: En nedläggning av pendeln skulle sannolikt leda till en ökning av biltrafiken på redan överbelastade vägar, med negativa effekter för både miljön och trafiksäkerheten. I en tid där hållbara transportalternativ borde vara en prioritet, är detta ett steg i helt fel riktning. • Ekonomiska konsekvenser: Att göra Uppsala mindre tillgängligt för arbete och studier i Stockholm skulle påverka hela regionens utveckling och attraktivitet negativt.

Sedan den 31 augusti har hälften av Sveriges kvinnor jobbat klart för i år. Från i måndags och året är det gratisarbete som gäller, jämfört med männens löneinkomster. En ny rapport från Jämställdhetsinstitutet visar hur löneinkomstgapet endast minskat marginellt för arbetarkvinnor sedan år 2 000 och att det med samma ökningstakt skulle ta mer än 800 år till jämställdhet.  Rapporten ”800 år kvar till jämställdhet” med unik statistik från SCB visar svart på vitt hur klass, etnicitet och kön avgör möjligheten att klara sig på sina inkomster i Sverige 2024. Sverige blir inte jämställt med den här regeringens förda politik, hur gärna och hur gärna Moderaterna och finansminister Elisabeth Svantesson än vill påstå det. Särskilt tydligt blir det när arbetarkvinnor – hälften av landets kvinnor – också räknas. Arbetarkvinnorna, som inte tjänar ett dugg på att Svantesson nyss fördubblat taket i rutavdraget för svenska höginkomsttagare för en miljard kronor.  För arbetarkvinnor med utländsk bakgrund är situationen värst. Utvecklingen går det åt fel håll, för dem ökar i stället gapet över tid. År 2000 slutade de jobba avlönat den 20 juli jämfört med männen, vid den senaste mätningen, 2022, var motsvarande datum den 16 juli. Skillnaden i reda pengar är enorm beroende på klass, kön och etnicitet. Tjänstemannamän med svensk bakgrund tjänar 2,5 gånger så mycket som arbetarkvinnor med utländsk bakgrund - i snitt 47 350 kronor i månaden efter skatt jämfört med 19 422 kronor från förvärvsarbete.  Men hur kan Sverige bli jämställt om inte den här grundläggande orättvisan rättas till – om Elisabeth Svantesson blundar för hur klass och etnicitet förstärker den redan stora ojämställdheten? Den 19 september  presenteras regeringens höstbudget, här finns chansen att satsa på bättre löner, arbetsvillkor och arbetsmiljö för arbetarkvinnor. En nationell plan för jämställdhet, en verklig rätt till heltid, tillräckliga statsbidrag till regioner och kommuner samt stärkt familjepolitik är några förslag som bör ingå i statsbudgeten för 2025.  Elisabeth Svantesson kan inte fortsätta strunta i arbetarkvinnor och kvinnor med utländsk bakgrund om Sverige ska bli jämställt på riktig. Det är faktiskt orimligt att behöva vänta i 800 år! Här finns länk till rapporten "800 år kvar till jämställdhet?" och här finns länk till debattartikel i Expressen.

Vi uppmanar alla som påverkas av den nuvarande situationen, och alla som vill se en förbättring av kollektivtrafiken i vår region, att skriva under denna namninsamling. Tillsammans kan vi göra våra röster hörda och påverka beslutsfattarna att agera för en bättre och mer tillgänglig kollektivtrafik. Skriv under och stöd våra önskemål på förbättrad kollektivtrafik mellan Kärna och Kungälv! Tack för ditt stöd!

Ett museum är så mycket mer än en samling gamla saker man kan titta på för nöjes skull. Ett museum är en kulturinstitution och ett instrument för folkbildningen. Det är genom olika arrangemang på och genom våra museer som vi lär oss om vår egen historia, lär oss att förstå vilka vi är och var vi kommer ifrån och därmed också får bättre redskap för att forma framtiden. På våra museer arbetar engagerade människor för att vi alla ska få fördjupade insikter om levnadssätt som kanske inte längre förekommer men som fortfarande präglar oss i form av traditioner, tänkesätt, språkbruk och värderingar, kort sagt på så många sätt att vi inte inser det själva. Att förstå historien är att förstå sig själv, ta lärdom och kunna skapa en bättre framtid för sig själv och kommande generationer. 

Många som passerar tunnelbaneuppgången Högalid i Hornstull har nog funderat över byggnationen på taket till tunnelbanan, och drömt vad man kan göra med en sådan plats och vad som skulle kunna hända om den öppnades för kulturutövare och stadens invånare. Vi i arbetsgruppen bakom initiativet bestämde oss för att försöka realisera denna vision och har sedan 2023 sökt tillgång till någon del av taket för att upprätta en mindre kulturscen och stadsodling. Projektet landade tillslut i Röda Rosen, en tilltänkt oas och kulturplats mitt i Hornstull som ska vara öppen för allmänheten utan krav på konsumtion. Idén är utformad med vetskapen att byggnaden ska rivas under hösten 2025 och fokuserar därför på vad vi kan skapa på platsen med små medel och under kort tid. Skriv under namninsamlingen för att hjälpa oss realisera Röda Rosen! Läs mer om initiativet via vår Instagram.

Vi kräver att Stockholms stad ska följa sin upphandlingspolicy och bojkotta israeliska varor och tjänster - Skriv under nu!

Tåget är mer KLIMATSMART än både bussen och personbilen En kampanj från JÄRNVÄGSFRÄMJANDET En partipolitiskt obunden organisation och även obunden i förhållande till Trafikverket, trafikföretag och producenter av järnvägsutrustning. www.jarnvagsframjandet.se

Vill du som Lundabo få en bättre, trevligare och allmänt renare stadsmiljö? Då passar detta förslag dig. Får vi bort bilarna från Mårtenstorget kan torget äntligen bli vad det alltid varit menat att vara: en mötesplats för människor. Torg är trots allt inte menade att vara parkeringsplatser. De har fyllts med marknader, bänkar, träd, ja en massa olika saker. Det är bara på sistone som det valts att göra dem till parkeringsplatser. Ett bilfritt Mårtenstorg är ett finare, renare och trevligare torg, inte bara för lundabor, utan även för turisterna som besöker staden varje dag. 

Måndagen den 19 augusti 2024 gick SJ ut med att de lägger ner nattågstrafiken mellan Göteborg och Umeå samt mellan Göteborg och Duved, trots resenärsunderlag.    SJ har under de senaste åren bedrivit nattågsverksamhet kommersiellt mellan Göteborg och Duved/Umeå efter att de förlorat den senaste upphandlingen av nattågstrafiken mellan Stockholm och norra Sverige. Då tågtrafiken mellan Göteborg och norra delarna av Sverige inte är en del av upphandlingen har SJ inte fått statligt stöd för att köra dessa tågen. SJ berättar i intervju till SVT och de ser att det finns ett resenärsunderlag men trafiken är tyvärr inte lönsam. Samtidigt som dessa tågresor inte får ett statligt stöd valde regeringen under våren att ge ett statligt stöd på över 1 miljard till flygen, vilket är betydligt mer än vad som läggs på landets tåg och järnvägar.   När nattågen mellan Sveriges andra största stad Göteborg och norra Sverige läggs ner kommer koldioxidutsläppen att öka, då människor tvingas till andra färdmedel än tåg när de ska hälsa på nära och kära på andra sidan Sverige. Att ta bort en såpass viktig tågsträckning påverkar även turismnäring, företagsresor och privat resande negativt.   För att hela Sverige ska leva, behövs det tågtrafik som kopplar ihop norr och söder. Rädda nattågen mellan norra Sverige och Göteborg! Länk till SVTs intervju: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/sj-lagger-ner-nattag-mellan-goteborg-och-umea

För att ekosystemen i Östersjön/Bottenhavet ska fungera krävs det att sill/strömming fortsätter vara den art som har flest individer eftersom den utgör föda för många andra fiskar. Även laxen påverkas av ett för litet bestånd sill/strömming då de är det viktigaste bytesdjuret för laxarna. Ingen sill/strömming i Östersjön = ingen lax heller. Ingen sill/strömming i Östersjön = ekosystemen i havet och kring havet kollapsar  Ingen sill/strömming i Östersjön = kustnära, småskaliga fisket försvinner  Ingen sill/strömming i Östersjön = aldrig mera surströmming

1. De 100 unga vuxna har inte gjort något fel Många av dem har under alla dessa år haft kontakt med Migrationsverket och frågat om de behövde komplettera sin ansökan eller när svar skulle komma. De fick som svar att de inte behövde komplettera något. I andra regioner har Migrationsverket hörsammat advokaters påpekanden att det saknades formella beslut, något som skulle göra att de sökanden riskerade att gå miste om sitt permanenta uppehållstillstånd. Men i Region Syd vägrade Migrationsverket formellt besvara förlängningsansökningar. Resultatet var att de efter december 2023 kunde avslå de 100 ansökningar för permanent uppehållstillstånd på byråkratiska grunder. Sannolikt drabbar detta ännu fler unga vuxna som egentligen uppfyller alla krav. 2. Vi alla ska kunna lita på att våra myndigheter gör sitt jobb I förlängning underminerar Migrationsverkets agerande förtroendet i rättsväsendet - inte bara hos de som drabbas, utan även hos deras arbetsgivare, deras fotbollslag, vänner, med flera. Verkets agerande kan vi inte uppfatta på annat sätt än att medvetet ha fördröjt formella svar på förlängningsansökningar tills möjligheten försvann december 2023. Jawad är en av dem som drabbas. Hans överklagande till Migrationsdomstolen och -överdomstolen avslogs - domstolarna kommenterade inte ens Migrationsverkets ovilja att under flera år besvara förlängningsansökan. Denna rättsosäkerhet sätter spår i hela samhället, inte bara hos de drrabbade! 3. Vi behöver välintegrerade unga som jobbar Många av dessa unga vuxna jobbar i bristyrken, betalar skatt, är färdiga med sin gymnasieutbildning, har sitt liv här, lägenhet, fritidsintressen - och har varit här i 9 år, mer än en tredjedel av sina liv. Sverige har allt att vinna på att behålla dem.  Mer går att läsa här: https://www.etc.se/inrikes/daerfoer-ska-ungdomarna-utvisas-trots-att-de-uppfyller-alla-krav-ett-malmoeproblem https://www.etc.se/inrikes/migrationsverkets-enhetschef-i-malmoe-jaettetraakigt-om-folk-har-faatt-avslag https://www.etc.se/inrikes/abdul-kan-utvisas-paa-grund-av-migrationsverkets-laangsamhet