De första tre levnadsåren är avgörande för barnets utveckling av trygghet, motorik, sinnen och socialt samspel.  Små barn utvecklas bäst i miljöer där de tillsammans med sina föräldrar kan leka, utforska och röra sig i tryggt samspel, något som i dag saknas i form av genomtänkta inomhusmiljöer anpassade för de yngsta.  Att skapa sådana platser stärker både barns tidiga utveckling och föräldrarnas välmående, särskilt under föräldraledighet och vintertid.

Sverigekopplingarna till världens värsta pedofil finns dokumenterade. En toppdiplomat hade kontakt med Epstein och tog emot paket från honom. [1] Handelshögskolan i Stockholm dyker upp via affärskvinnan Barbro Ehnbom – som mottagare av mångmiljonbelopp. [2] En svensk tidigare partner till Epstein vittnade till försvar för hans medbrottsling Ghislaine Maxwell. [3]  Och det slutar inte där. Norrmannen Asle Toje som sitter i ledningen för SD:s tankesmedja Oikos dyker också upp i Epstein-dokumenten. Oikos-ledaren fick hjälp av Jeffrey Epstein att fixa ett politiskt möte med Steve Bannon. [4] Bannon försökte under samma period värva Sverigedemokraterna till sitt europeiska MAGA-nätverk.  Centerpartiet lade fram ett rimligt förslag: Låt Sverige göra som Norge och tillsätta en oberoende utredning. Men samtliga brunhögerpartier röstade ned förslaget i justitieutskottet – det utskott som leds av Sverigedemokraterna. [5]  Det är samma SD som är tätt sammanflätade med Trump-rörelsen och det luktar inte bra.   Tillsätt en extern utredning av svenska Epsteinkopplingar nu.  Källor:  [1] Efter Epsteinkontakter – öppnar för utredning | Sveriges Radio, https://www.sverigesradio.se/artikel/efter-epsteinkontakter-utrikesministern-oppnar-for-utredning  [2] Expressen, Handelshögskolan fick mångmiljonbelopp av Jeffrey Epstein, https://www.expressen.se/nyheter/sverige/handelshogskolan-fick--mangmiljonbelopp-av-epstein/  [3] Aftonbladet, Svenska på försvarets sida i Maxwellrättegång, https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/JxRnKX/svenska-pa-forsvarets-sida-i-maxwellrattegang  [4] Granskningsinstitutet Klägget, SD-norsk i Epstein-filerna, https://klagget.nu/2026/02/05/sd-norsk-i-epstein-papperna/  [5] Sveriges Radio, Nej till extern Epstein‑utredning – förslaget nedröstat, https://www.sverigesradio.se/artikel/nej-till-extern-epstein-utredning-forslaget-nedrostat  

Sjömansskolans gymnasium har legat på Mälarvarvet på Långholmen sedan 2000 och skolfartyget har legat på kajplats 26 sedan 2003. Hela verksamheten bygger på att elever och personal har nära mellan platserna då teori och praktiska moment varvas under en skoldag. Den erbjudna platsen (kajplats 9) fungerar dåligt som ersättning eftersom • Kajplats 9 saknar kaj, vilket behövs för många av de övningar som eleverna måste göra, t.ex. lastning/lossning med kran och trosshantering. Dessutom saknas vatten och avlopp (för anslutning till fartyget). • En flytt innebär längre gångväg och ger stora konsekvenser för schemat som måste förlängas för att ge elever tid att förflytta sig.  • Lunchen serveras på Långholmen och de nuvarande 60 minuterna måste utökas till 90 min. Detta innebär att schemat måste förlängas över skoldagen.  • Skolans elever är bosatta över hela Stockholm samt intilliggande län och många har över 90 minuters enkel resväg. Skoldagen blir orimligt lång för dessa och risken är stor att elever tvingas sluta. • Skolans inkomster är 100% skolpeng för intagna elever. Färre elever gör det svårare att fortsätta. • Sjömansskolan utbildar manskap (lättmatros/vaktgående maskinpersonal) för de större fartygen i Sverige, men även för skärgårdstrafiken. Om Sjömansskolan försvinner, tappar branschen mellan 15–20% av nytt anställningsbart manskap.  • Idag är det brist på personal inom sjöfarten, och om vi vill ha en fungerande sjöfart (skärgårdstrafik, färjor, isbrytare och lastfartyg till Europa) behövs varje  sjöman vi kan utbilda.  • I händelse av kris och krig behövs fler svenska sjömän om försvar och handel ska fungera.  

Det kan vara mycket svårt att hinna se cyklister i tid som korsar Hinsnorsvägen när man kommer med bil på Hinsnorsvägen. Cykelvägen har även en kraftig nedförsbacke innan den korsar Hinsnorsvägen varför cyklister kan komma med hög fart vilket gör det ännu farligare. Cyklisterna på denna cykelväg är dessutom många gånger barn, vilket gör det extra viktigt att cykelvägen görs trafiksäker. Detta är den väg många barn cyklar till Främbyskolan eller när de ska till centrum.  Vi är även många boende med små barn på Hinsnorsvägen vars barn är ute och rör sig på gatan, vilket är ännu en anledning till att genomfartstrafik bör undvikas, särskilt eftersom gatan är så smal och har skymd sikt där den svänger. 

En Fritidsbank kan bli en inkluderande mötesplats med låg tröskel – en perfekt första ingång för att utforska fritid och olika sporter. Den gör det möjligt att prova på aktiviteter utan stora kostnader eller krav, och blir därmed ett av de mest tillgängliga alternativen för rörelse och gemenskap på Lidingö. Här kan fler hitta sin väg in i sport, aktivitet och sociala sammanhang – oavsett bakgrund eller ekonomi. I en tid där behovet av öppna och inkluderande mötesplatser ökar, finns här en möjlighet att stärka både hälsa och sammanhållning på ön.

För det finns barn som inte har råd med saker då är den bra, man får ett mer socialt umgänge än med telefoner och man sitter inte bara hemma utan är ute och är med folk och gör saker med andra utan massa telefoner

Vi kräver att regering och svenska kyrkan postumt benådar offren i häxprocesserna – historiens största svenska rättsskandal. Vi vill även att det framförs en ursäkt för de skador häxprocesserna orsakade. De svenska häxprocesserna på 1600-talet genomfördes och drevs på av kungen och kyrkan. De tillsammans utgjorde då den svenska staten, idag motsvarande regering respektive kyrka. Genom införande av nya lagar och rättsvidriga metoder möjliggjordes häxjakt och avrättningar. 95 procent av de cirka 300 dödsoffren var kvinnor. Särskilda riskgrupper var äldre kvinnor, personer med invandrarbakgrund eller funktionsvariationer, samt barn. Målet med benådning och en officiell ursäkt från regeringen och svenska kyrkan är att ge upprättelse till offren och läka de sår som häxprocesserna orsakade – sår som fortfarande blöder, i samhället och hos nu levande ättlingar till offren. Benådning och ursäkt är också ett sätt att blottlägga det vi menar var en strategi från kungen och kyrkan: att få människor att vända sitt hat och vrede mot grannen, istället för mot dem som har makten. Strategin används av makthavare än idag på olika håll i världen, genom att utpeka marginaliserade grupper som syndabockar för allt ont. I oroliga tider dras vi människor lätt med i sådana masshysterier, vilket också är viktigt att påminna om.  Att minnas historiens misstag minskar risken att upprepa dem. Stat och kyrka ska kunna ställas till svars för felaktiga handlingar och be om ursäkt även för fel som begåtts i historisk tid.  Vi kräver att: - Regeringen ska benåda de svenska häxprocessernas offer postumt.  - Regeringen och svenska kyrkan officiellt ska be om ursäkt för de skador som deras institutioner orsakade med häxprocesserna. Vi som skapat denna namninsamling är föreningen Malin Matsdotters örtagård - minnesmärket över offren i Stockholms häxprocesser. 

Det är viktigt eftersom många boende på Resarö, särskilt ungdomar, idag saknar möjlighet att ta sig hem tryggt sent på kvällen och natten. När bussarna inte går hela vägen tvingas man gå långa sträckor i mörker, vilket kan kännas otryggt, eller vara beroende av skjuts. Detta begränsar människors frihet att delta i aktiviteter, jobba sena pass eller umgås med vänner. Med nattbussar hela vägen till Överby skulle tryggheten öka och fler få möjlighet att röra sig fritt, oavsett tid på dygnet.

Det är viktigt eftersom många boende på Resarö, särskilt ungdomar, idag saknar möjlighet att ta sig hem tryggt sent på kvällen och natten. När bussarna inte går hela vägen tvingas man gå långa sträckor i mörker, vilket kan kännas otryggt, eller vara beroende av skjuts. Detta begränsar människors frihet att delta i aktiviteter, jobba sena pass eller umgås med vänner. Med nattbussar hela vägen till Överby skulle tryggheten öka och fler få möjlighet att röra sig fritt, oavsett tid på dygnet.

Varför detta är livsviktigt: • Ingen återvändo: Dödsstraffet är ett oåterkalleligt straff. I en ockupationskontext, där rättssäkerheten i militärdomstolar dömts ut av FN, innebär dessa avrättningar att civila riskerar att mördas av staten utan en rättvis prövning. • Brott mot folkrätten: Att införa och verkställa dödsstraff mot en befolkning under ockupation strider mot Genèvekonventionen. Det är ett direkt angrepp på de universella mänskliga rättigheterna. • Eskalerar våldet: Genom att legitimera statliga avrättningar stänger man dörren för diplomati och fredliga lösningar. Det skapar en spiral av våld som drabbar oskyldiga på båda sidor. • Sveriges ansvar: Som ett land som profilerar sig som en röst för mänskliga rättigheter kan Sverige inte förbliva tyst. Vår passivitet ger grönt ljus för fortsatta övergrepp.

Regeringen har inte gett Trafikverket de pengar som behövs för två nattåg till Norrbotten. Nattågstrafiken till Luleå halveras trots att tågen ofta är fullbokade. Inga sov- och liggvagnar kommer gå norr om Boden. Det är en historisk nedskärning. Alla boende i Jokkmokk, Gällivare, Kiruna, Abisko, Narvik, men också turistnäringen och alla som vill resa klimatsmart till och från Norrbottens inland, behöver bra nattågsförbindelser! 

Vi som bor i området kring Engelbrektsgatan och Liljebergsgatan i Borås upplever att trafiksituationen idag är otrygg, särskilt för barn. Det finns endast ett fåtal övergångsställen i området, men de är inte placerade där människor faktiskt rör sig och korsar vägen. Många barn och föräldrar tvingas därför korsa vägen vid Engelbrektsgatan och Liljebergsgatan på platser där övergångsställe saknas. Den föreslagna platsen på Engelbrektsgatan används redan idag som en naturlig passage mellan bostadsområdet och Liljeberget, där bland annat förskola finns. Samtidigt är sikten delvis begränsad och trafiken aktiv, inklusive tät kollektivtrafik, vilket skapar en riskfylld situation – särskilt under morgon och eftermiddag när många barn rör sig i området. Även vid Liljebergsgatan finns behov av en säkrare passage, då många rör sig mellan bostadsområdena och korsar vägen utan ett anpassat övergångsställe. Ett övergångsställe även där skulle ytterligare bidra till ökad trygghet och säkerhet i området. Barn i området går och cyklar dagligen, både till och från förskola samt i lek. Att behöva korsa vägen utan en säker passage påverkar deras trygghet och begränsar deras möjlighet att röra sig fritt i sitt närområde. Ett övergångsställe på den föreslagna platsen skulle öka trafiksäkerheten, skapa en tryggare miljö och anpassa infrastrukturen efter hur människor faktiskt rör sig i området. Utifrån platsens utformning bedöms åtgärden kunna genomföras utan större ingrepp.