För att nå de klimatpolitiska målen behöver vi minska koldioxidutsläppen. För att minska koldioxidutsläppen behöver vi minska utsläppen från bilismen. Ett sätt att lyckas med det är att främja kollektivtrafiken. Eftersom många bilresor är korta, i synnerhet inom tätorterna, finns en stor potential i att öka bussåkandet. Det kräver att kollektivtrafiken blir mer attraktiv. På platser där det finns tillgänglig kollektivtrafik väljer många ändå att ta bilen. En orsak är att priserna är för höga. En enkelbiljett för en vuxen på stadsbussen kostar idag 29 kronor i Sundsvall. För exempelvis en familj i Granloholm kostar en bussresa till och från centrum uppåt 180 kronor. Det blir ofta dyrare än att ta bilen. Eftersom det är något mer obekvämt att välja bussen framför den egna bilen måste alternativet vara attraktivt på annat sätt. Där är priset en viktig faktor. För att locka människor att ställa bilen krävs att bussen är betydligt billigare. I Sundsvall har politikerna valt att höja biljettpriserna. Ur miljösynpunkt är det givetvis helt fel. Att Sundsvall också backar i Aktuell Hållbarhets årliga sammanställning (se https://kommunrankning.miljobarometern.se/resultat-alla/) visar att utvecklingen går åt fel håll. Ansträngningarna borde istället trappas upp för att Sundsvall inte ska hamna på efterkälken i klimatarbetet. Det går att göra rätt. På flera håll sänker politikerna istället priserna i kollektivtrafiken. I grannkommunen Härnösand kostar ett månadskort 50 kronor (jämför med drygt 1200 kronor för en vuxen i Sundsvall). I flera kommuner som Kiruna, Sala och Fagersta har det till och med införts nolltaxa på de lokala bussarna. Även runt om i Europa görs offensiva satsningar. I Luxemburg och Tallinn är det exempelvis gratis. I Tyskland gjordes under sommaren 2022 ett försök med ett månadskort för 9 euro (cirka 100 kronor) med fria resor inom hela landet. Det blev en succé med kraftigt minskade koldioxidutsläpp. I Tyskland kommer det därför införas en "klimatbiljett" som kostar 49 euro per månad med fria resor i hela landet (alltså mindre än halva priset av kommunkortet i Sundsvall). Det krävs givetvis flera olika åtgärder för att minska utsläppen från transportsektorn. Främjande av cykeltrafik och utbyggda pendlarparkeringar runt om i kommunen är bra satsningar som kan vidareutvecklas. Det kommer också att finnas behov av att anpassa turer och linjer för att tillgängliggöra kollektivtrafiken för fler. Att det finns många andra förbättringsområden hindrar inte att vi redan nu kan ta itu med frågan om de höga biljettpriserna. Andra åtgärder kan genomföras samtidigt. Om många invånare i kommunen ställer sig bakom kravet på sänkta priser kommer det pressa beslutsfattarna. Det kan vara kostsamt att genomföra och pengar måste därför skjutas till. Det krävs politisk vilja att genomföra en kraftfull satsning på kollektivtrafiken. Med ett brett folkligt stöd kan vi påverka politikerna att fatta rätt beslut. Klimataktion Sundsvall står bakom namninsamlingen. Stöd kampanjen genom att skriva på. Du kan också gå med i vår förening. https://klimataktion.se/lokalorganisationer-3/sundsvall/

Jag vill att beslutet, som har fattats av Skövde Kommun, ändras så fort som möjligt och att vi som är handikappade också får leva som en del i samhället, precis som alla andra. Därför behöver jag ha så många som möjligt på min sida för att kunna sätta ordentlig press på Skövde Kommun så att vi som är handikappade får bevara en av våra mest självklara rättigheter.

För att kunskaper, erfarenheter och meriter är viktigare än vem man är.

Över 70 miljoner människor världen över drabbas av någon form av Dysautonomi. Den drabbade kan påverkas till den grad att hon behöver hjälpmedel, rullator, rullstol odyl. och arbetsförmågan kan bli kraftigt nedsatt. POTS drabbar framför allt unga kvinnor i ålder 12-40 år. Dysautonomi/POTS är klassat som ett kroniskt syndrom. I Sverige är kunskapen om Pots generellt VÄLDIGT LÅG och det är svårt att få diagnos och en bra anpassad vård. Det finns till och med läkare i Sverige som är så dåligt uppdaterade inom Autonoma sjukdomar att dom inte ens tror att diagnosen finns. Vi behöver en bättre och tryggare vård för Dysautonomi i Sverige.

Vi anser att förslaget till ny detaljplan till delar behöver göras om och bygger på undermåliga utredningar som saknar tillräcklig hänsyn till: • En varsam övergång mellan Hökmossens trädgårdsstad och centrala Telefonplan. • Värnandet av kulturhistoriska värden och områdets unika karaktär. • En grön infrastruktur som bidrar till fungerande livsmiljöer för växter och djur och till människors välbefinnande. • En nybyggnation som respekterar områdets historiska arkitektur och formspråk.

Hur ska detta gå för hushållen? Ensamstående, pensionärer som kan få lägga hela inkomsten på elräkningen? Vad gör man när man inte kan betala...? Hur ska föreningar kunna överleva? Företagen, särskilt de mindre, hur ska dom kunna överleva när elräkningen som redan är en stor utgift nästan fyrdubblas?

Vi som använder hjälpmedel gör inte det för nöjes skull utan för att vi behöver dem. Hjälpmedel är en nödvändig förutsättning för många av oss för att vi på lika villkor som andra ska kunna delta i samhället, i vardagen, i skolan, i arbetslivet och på fritiden. Men utan hjälpmedel tas rörelsefriheten ifrån oss. Utan hjälpmedel blir vi, personer med funktionsnedsättning, avskurna från samhället. Att ta ut avgifter på hjälpmedel är inte värdig ett välfärdsland som Sverige. Vi riktar oss till följande regionråd: Talla Alkurdi, Region Stockholm Emilie Orring, Region Uppsala Lars Lundqvist, Region Sörmland Marie Morell, Region Östergötland Rachel De Basso, Region Jönköpings län Mikael Johansson, Region Kronoberg Mattias Adolfson, Region Kalmar län Meit Fohlin, Region Gotland Christina Mattisson, Region Blekinge Mikaela Waltersson, Region Halland Helen Eliasson, Västra Götalandsregionen Carl Johan Sonesson, Region Skåne  Åsa Johansson, Region Värmland Andreas Svahn, Region Örebro län Mikael Andersson Elfgren, Region Västmanland Elin Norén, Region Dalarna Patrik Stenvard, Region Gävleborg Bengt Bergqvist, Region Jämtland Härjedalen Peter Olofsson, Region Västerbotten Beatrice Öhman, Region Norrbotten

När Tahira flydde till Sverige 2010 för att rädda livet på sin dotter kom hon till Sverige som en ung, rädd och gravid Pakistansk kvinna och hon klarade inte att på rätt sätt föra sin talan för att bli betrodd av Migrationsverket. Gamla domar kan tyvärr inte rivas upp men hennes dotter har ett nytt skyddsskäl som inte har prövats. Barnkonventionen betonar barns rätt att komma till tals men detta är något som Duaa egentligen aldrig fått i hela denna långa process trots att detta handlar om hennes liv. Hennes vision är inte en framtid då hon blir bortgift och själv föder barn utan att få fortsätta vara ett barn. Låt Duaas röst bli hörd!

För att kvinnornas Utbildnings rättigheter är viktigt. De kvinnor i Afghanistan måste kunna ha rätt till att gå i skola och universitet för att försörja både sig själv och sin familj eller sitt liv , och det livet som de ska ha måste vara med bra faciliteter och samma sak som skulle man ha för män . Det måste vara lika självklart för kvinnor- kvinnors rättigheter är mänskliga rättigheter!

Man har under många år sparat på skolan i Piteå. Vi är nu nere i ett minimum av resurser. Genomförs detta kommer alla elever att drabbas, speciellt de svagaste med djupgående konsekvenser nu och i framtiden.

Let’s unite and together be the voice of the victims of the Islamic republics! Say they’re her name! Sign! Share! Together we can save Mohana Kameli and so many more!

Kronobergs slottsruin har anor från 1400-talet. Den har fungerat både som militärt försvar mot Danmark men också som ett center för att bedriva in skatter och hålla upprorsmakare i styr. 1542 erövrade Nils Dacke slottet och gjorde det till sitt högkvarter under Dackefejden. 1612 var det gränsfäste under Kalmarkriget och under en kort period därefter var det landshövdingssäte. Slottets militära historia slutar med freden i Roskilde 1658 men har idag en viktig roll i inte bara Växjös och Kronobergs historia utan i hela rikets. Ruinen behöver underhållas men nu har SFV valt att stänga ruinen för att låta den förfalla. Ett viktigt kulturmärke och en symbol för Kronobergs län, för Dackefejden och för Smålands och Sveriges historia är värd att bevara och räddas. Läs mer: https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/slottsruinen-faller-i-bitar https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/inga-pengar-till-forfallen-ruin https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/nya-beskedet-kring-slottsruinen-i-vaxjo-stangs-helt-2923