Det är viktigt att det finns en busshållsplats i höjd med Öljersjö gård på grund av arbetande och ungdomar som behöver ta sig från Öljersjö och in till stan. Det finns också en butik vid Öljersjö gård och det blir smidigare för många att ta sig dit om det finns en busshållplats i närheten. Även de som har häst på Öljersjö gård kan behöva ta sig till och ifrån Öljersjö via buss.

Tycker du också att det politiska beslutet att medvetet sänka kompetensnivån på 112 i Västra Götaland känns som helt fel väg att gå? Skriv då under (och dela!) denna protestlista - och kontakta gärna dina politiker och ifrågasätt beslutet! Regionpolitiker som tagit beslutet: Janette Olsson (S), ordförande strategisk hälso- och sjukvårdsnämnden [email protected] Pär Lundqvist (L), ordförande politiska styrgruppen [email protected]

Den här frågan är oerhört viktig. Både ur demokratisk synpunkt då hela hanteringen varit undermålig. Men också då de drabbar väldigt många människor med väldigt höga belopp, vilket inte bara påverkar ekonomin under 2023, utan också är pengar från sitt pensionssparande som försvinner för gott. Risken är också att 1959:orna kommer att drabbas, även om de kan förbereda sig bättre än vi. Men i princip smyghöjer man även deras pensionsålder.

Assistansen är livsnödvändig, utan den stannar livet. Är det rätt att straffas för att du vill leva ett aktivt liv och arbeta? Vad har hänt med människors lika värde i dagens Sverige? Marias fall är ett bland många. Nedskärningarna inom assistansen måste få ett slut! Maria är en ostoppbar naturkraft som brinner för en jämlik scenkonst och ett jämställt samhälle, låt inte Försäkringskassan underminera hennes kämpaglöd! Bidra med din röst och stötta henne i kampen.

Ålen är rödlistad, akut hotad och sedan 2007 har ålfiske varit förbjudet för fritidsfiskare. Trots det har statsminister Ulf Kristerssons närmaste man – statssekreterare PM Nilsson – gång på gång berättat om sitt brottsliga ålfiske i sociala medier genom åren. När han togs på bar gärning ljög han två gånger – först för Havs- och vattenmyndigheten, sedan polisen. Man måste kunna lita på rikets högsta tjänsteman. Statsministern kan inte ha kvar en statssekreterare som ljuger för polisen och uppenbarligen inte anser att lagen gäller lika för alla. Vi måste värna om våra djur och vår natur och våra folkvalda måste föregå med gott exempel! Först ljög statssekreterare PM Nilsson för fiskekontrollanterna, sedan för polisen, innan han erkände sitt olagliga ålfiske. Nu utreds han av en specialavdelning på Nationella operativa avdelningen, Noa, misstänkt för artskyddsbrott. – Det finns en pågående förundersökning, men jag kan i dagsläget inte säga något om den, säger utredare Lukas Sterner vid artskyddsgruppen på Noa. – Jag reagerade på mängden ål och vet ju att fiskare i skärgården har jättemycket problem med byråkratin kring ålfiske. Det involverar kameraövervakning och inmätning, och man ska följa lagar och regler, säger personen bakom anmälan. Från Aftonbladet https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/JQBEob/statssekreterarens-alfiske-utreds-av-noa-s-specialavdening

Denna namninsamling kommer framförallt rikta sig till föräldrar till barn på Alléskolan. Ni som inte känner till vad som pågår in och läs på länken: https://www.ystadsallehanda.se/skurup/alleskolan-kan-stangas-2026-nysatsning-gors-pa-vasterang-031f89dd/ Och om ni är intresserade att era barn skall ha en fortsatt skolgång på Alléskolan så lyft er röst.

För att nå de klimatpolitiska målen behöver vi minska koldioxidutsläppen. För att minska koldioxidutsläppen behöver vi minska utsläppen från bilismen. Ett sätt att lyckas med det är att främja kollektivtrafiken. Eftersom många bilresor är korta, i synnerhet inom tätorterna, finns en stor potential i att öka bussåkandet. Det kräver att kollektivtrafiken blir mer attraktiv. På platser där det finns tillgänglig kollektivtrafik väljer många ändå att ta bilen. En orsak är att priserna är för höga. En enkelbiljett för en vuxen på stadsbussen kostar idag 29 kronor i Sundsvall. För exempelvis en familj i Granloholm kostar en bussresa till och från centrum uppåt 180 kronor. Det blir ofta dyrare än att ta bilen. Eftersom det är något mer obekvämt att välja bussen framför den egna bilen måste alternativet vara attraktivt på annat sätt. Där är priset en viktig faktor. För att locka människor att ställa bilen krävs att bussen är betydligt billigare. I Sundsvall har politikerna valt att höja biljettpriserna. Ur miljösynpunkt är det givetvis helt fel. Att Sundsvall också backar i Aktuell Hållbarhets årliga sammanställning (se https://kommunrankning.miljobarometern.se/resultat-alla/) visar att utvecklingen går åt fel håll. Ansträngningarna borde istället trappas upp för att Sundsvall inte ska hamna på efterkälken i klimatarbetet. Det går att göra rätt. På flera håll sänker politikerna istället priserna i kollektivtrafiken. I grannkommunen Härnösand kostar ett månadskort 50 kronor (jämför med drygt 1200 kronor för en vuxen i Sundsvall). I flera kommuner som Kiruna, Sala och Fagersta har det till och med införts nolltaxa på de lokala bussarna. Även runt om i Europa görs offensiva satsningar. I Luxemburg och Tallinn är det exempelvis gratis. I Tyskland gjordes under sommaren 2022 ett försök med ett månadskort för 9 euro (cirka 100 kronor) med fria resor inom hela landet. Det blev en succé med kraftigt minskade koldioxidutsläpp. I Tyskland kommer det därför införas en "klimatbiljett" som kostar 49 euro per månad med fria resor i hela landet (alltså mindre än halva priset av kommunkortet i Sundsvall). Det krävs givetvis flera olika åtgärder för att minska utsläppen från transportsektorn. Främjande av cykeltrafik och utbyggda pendlarparkeringar runt om i kommunen är bra satsningar som kan vidareutvecklas. Det kommer också att finnas behov av att anpassa turer och linjer för att tillgängliggöra kollektivtrafiken för fler. Att det finns många andra förbättringsområden hindrar inte att vi redan nu kan ta itu med frågan om de höga biljettpriserna. Andra åtgärder kan genomföras samtidigt. Om många invånare i kommunen ställer sig bakom kravet på sänkta priser kommer det pressa beslutsfattarna. Det kan vara kostsamt att genomföra och pengar måste därför skjutas till. Det krävs politisk vilja att genomföra en kraftfull satsning på kollektivtrafiken. Med ett brett folkligt stöd kan vi påverka politikerna att fatta rätt beslut. Klimataktion Sundsvall står bakom namninsamlingen. Stöd kampanjen genom att skriva på. Du kan också gå med i vår förening. https://klimataktion.se/lokalorganisationer-3/sundsvall/

Jag vill att beslutet, som har fattats av Skövde Kommun, ändras så fort som möjligt och att vi som är handikappade också får leva som en del i samhället, precis som alla andra. Därför behöver jag ha så många som möjligt på min sida för att kunna sätta ordentlig press på Skövde Kommun så att vi som är handikappade får bevara en av våra mest självklara rättigheter.

För att kunskaper, erfarenheter och meriter är viktigare än vem man är.

Över 70 miljoner människor världen över drabbas av någon form av Dysautonomi. Den drabbade kan påverkas till den grad att hon behöver hjälpmedel, rullator, rullstol odyl. och arbetsförmågan kan bli kraftigt nedsatt. POTS drabbar framför allt unga kvinnor i ålder 12-40 år. Dysautonomi/POTS är klassat som ett kroniskt syndrom. I Sverige är kunskapen om Pots generellt VÄLDIGT LÅG och det är svårt att få diagnos och en bra anpassad vård. Det finns till och med läkare i Sverige som är så dåligt uppdaterade inom Autonoma sjukdomar att dom inte ens tror att diagnosen finns. Vi behöver en bättre och tryggare vård för Dysautonomi i Sverige.

Vi anser att förslaget till ny detaljplan till delar behöver göras om och bygger på undermåliga utredningar som saknar tillräcklig hänsyn till: • En varsam övergång mellan Hökmossens trädgårdsstad och centrala Telefonplan. • Värnandet av kulturhistoriska värden och områdets unika karaktär. • En grön infrastruktur som bidrar till fungerande livsmiljöer för växter och djur och till människors välbefinnande. • En nybyggnation som respekterar områdets historiska arkitektur och formspråk.

Hur ska detta gå för hushållen? Ensamstående, pensionärer som kan få lägga hela inkomsten på elräkningen? Vad gör man när man inte kan betala...? Hur ska föreningar kunna överleva? Företagen, särskilt de mindre, hur ska dom kunna överleva när elräkningen som redan är en stor utgift nästan fyrdubblas?