Göteborgs stad har återigen tagit ett beslut som tidsmässigt gör det svårt för medborgarna att på allvar kunna mobilisera och visa vårt tydliga motstånd mot beslutet. Det är svepskäl till höger & vänster (från både höger & vänster, rent politiskt) och vi är så trötta på samma ursäkter varje gång! Allt denna stad har förlorat till förmån för ännu ett Espresso House eller co-working space… först Karlastaden, där Truckstop Alaska jämnades med marken, sedan Kvillebäcken där hela området gentrifierades stenhårt, Café Fluß och sen hela Frihamnen… Drömmar får besvisligen inte plats i denna stad men kan vi inte göra *något* för att bevara det som är vackert i denna stad? Ett beslut som har tagits utan att ens prata med de som besöker Frilagret, en divers publik som är ung, kulturellt engagerad och villig att ta sig in i innerstan (från alla möjliga stadsdelar) för att skapa, se, lyssna och mötas. Hur kan ett stängningsbeslut tas utan att ens fråga... de som ser Frilagret som en viktig plats för stadens livskraft? Oacceptabelt, helt enkelt. Att tro att biblioteken i Frölunda, Kålltorp och Angered skulle kunna ersätta var sin tredjedel av Frilagret är så idiotiskt att man saknar ord, Frilagret måste bevaras i befintlig form! 

Vi är många som aldrig kommer acceptera den totala likgiltigheten vår regering och makthavare visat våra svenska familjer i Palestina. Vi är många som aldrig kommer glömma eller förlåta Sverige för deras agerande under de 11 månader som passerat, men det finns fortfarande en chans att rädda de familjer som fortfarande lever! Vi behöver höja våra röster tillsammans och sätta press på våra politiker att gör det enda rätta!

Vi tror att det finns möjlighet att kunna rädda och bevara verksamheten om Falu kommun tar till sig av det stöd som vi vet att finns därute. Ingen ska behöva arbeta hela sitt yrkesliv och inte kunna få maten att räcka pga låg pension. Vi vet dessutom att det är många som går på försörjningsstöd och aldrig kommer ur sin fattigdom utan tvingas välja bort mat vissa dagar. Det har inte tidigare räckt med en röst för att få till en förändring så därför ber vi alla Falubor att sluta sig samman genom att gå med i denna kampanj och hjälper oss att få kommunen att betala för det ideella jobb som görs idag vilket garanterar att mathjälpen blir kvar då den inte längre behövs drivas på fritiden efter ordinarie arbete och under lediga helger.

Det är viktigt att så många som möjligt skriver på denna namninsamling, för vi bor ju alla här av en anledning, det vill säga vi trivs bra i Aneby kommun. Flera familjer har fått flytta på grund av de på tok för höga vatten avgifterna & fler lär det bli om det ej blir någon ändring. Så nu ser vi till att alla vi känner skriver under, ju fler namn desto större chans till en förändring!

Människor dör redan idag i klimatkrisen. Samtidigt har 80 % av världens befolkning aldrig suttit i ett flygplan. Sveriges samlade flygutsläpp per capita är de sjunde högsta i världen. Och även i Sverige är det mest höginkomsttagare och storstadsbor som orsakar dessa utsläpp. Det är helt orimligt att ett av världens rikaste länder ska förenkla för att öka rikas överkonsumtion samtidigt som man lägger ner välfungerande tågtrafik. Istället måste regeringen radikalt höja flygskatten, bygga ut tågen och satsa på klimaträttvisa. Oberoende miljöforskare är eniga: flygskatten behövs för klimatets skull. Jörgen Larsson, senior forskare i fysisk resursteori vid Chalmers, konstaterar i Göteborgs-Posten att flygskatten är den enda klimatstyrning som finns för två tredjedelar av svenskarnas klimatutsläpp från flyget. Detta innebär att regeringen nu vill ta bort det enda verktyg vi har för att minska större delen av våra flygutsläpp. En avskaffad flygskatt kommer enligt forskningen leda till ökat flygande och ökade utsläpp - bl.a. genom att fler konsumenter flyger mer, men också genom att flygbolag expanderar, t.ex. RyanAir som lovat storsatsa på att dubblera sin flygtrafik.  Samtidigt läggs nattåg ned mellan Göteborg och Norrland, SJ slopar sin populära linje mellan Stockholm och Uppsala och stora delar av järnvägen drabbas av bristande underhåll - eftersom regeringen vägrar satsa. Denna politik är direkt livsfarlig. Men den är inte ödesbestämd. Liberalerna med Johan Pehrson i spetsen kan när som helst välja att hedra sina vallöften, lämna den klimatskadliga regeringen och rösta för att bevara flygskatten och nattågen. Källor:  - Göteborgs-Posten: "Forskare sågar slopad flygskatt: ”Väldigt olyckligt”", https://www.gp.se/politik/forskare-sagar-slopad-flygskatt-valdigt-olyckligt.224dd5ed-de6a-4f5e-815d-83072eb00387 - Oxfam, som hänvisar vidare till beräkningar (bl.a. regeringens egna) bakom alla siffror ovan: https://x.com/OxfamSverige/status/1830984040268341648

Vi är många som i flera år försökt få till en förändring kring övergångsstället. Trafikverket säger nu att de ska göra en utredning. Genom att många skriver på hoppas vi att vi kan skynda på detta samt påverka utredningen åt ett positivt håll.

Tillsammans värnar vi om det artrika naturlivet, våra livsmiljöer, våra fastigheter och det goda livet på landsbygden. 

Vår stad är vacker - gör den inte ful!  Hudiksvalls kommun har dock beställt av en staty av konstnären Klara Kristalova till Kattvikskajen som är direkt förfulande. Statyn, som går under arbetsnamnet "Hudiksvallstjejen" ska bli 4 meter hög och kommer att synas på långt håll, särskilt med tanke på placeringen vid hamnen. Statyn föreställer tjej i naiv stil, iklädd kjol och med smala träben och en träarm, samt en uggla. Det finns ingen koppling till staden, och ska enligt konstnären - som själv uppger att hon inte har någon direkt koppling till Hudiksvall - uttrycka "trygghet och lite kaxighet". Kommunens invånare har dock inte mycket till övers för utformningen och har ger massiv negativ kritik i sociala media.   En staty i den storleken och med den placeringen bör skapa en positiv reaktion hos majoriteten av befolkningen, särskilt som att den kan bli något av ett "landmärke" för staden. Denna har dock väckt helt andra reaktioner i sociala media. Av de hundratals reaktioner som gjorts är i princip ALLA negativa. Denna staty representerar inte staden utan tvärtom förfular den! Lås oss som bor i Hudiksvall få kunna vara stolta över den stad vi bor i. Kommunen bör göra en ny upphandling, samt visa de inkomna förslagen för befolkningen för att kunna ge respons innan nytt beslut tas.  Skriv på och sprid denna namninsamling för ett vackrare Hudiksvall! 

Låt oss tillsammans visa hur mycket denna burgare betyder för oss genom att skriva under denna namninsamling.  Tillsammans kan vi göra skillnad och få tillbaka vår favoritburgare! Skriv under och dela vidare!

Det är oerhört viktigt att vi på något sätt ärar de som gjort stora och viktiga insatser för vårt samhälle och Thomas har verkligen skapat otaliga oförglömliga stunder för otroligt många - inte bara i vår kommun! Biografen har lockat långväga gäster, så väl inom och utanför landsgränsen. En skylt som namnger en sträcka på ca 70m är han absolut värd.

Pendlartåget är livsviktigt för alla de som varje dag behöver ta sig mellan Uppsala och Stockholm för jobb eller studier. Att helt lägga ner linjen skulle få förödande konsekvenser. För många skulle restiden bli betydligt längre, andra skulle tvingas säga nej till jobb eller studier. Risken är också stor att många skulle välja miljömässigt sämre alternativ som bil. 

Varför är Uppsala-pendeln så viktig? • En livsnerv för regionen: Uppsala-pendeln möjliggör att många kan bo kvar i Uppsala samtidigt som de arbetar eller studerar i Stockholm. Att lägga ner pendeln skulle tvinga många att söka sig till mindre effektiva och dyrare alternativ, vilket skulle leda till ökad stress och kostnader för resenärer. • Miljö och hållbarhet: En nedläggning av pendeln skulle sannolikt leda till en ökning av biltrafiken på redan överbelastade vägar, med negativa effekter för både miljön och trafiksäkerheten. I en tid där hållbara transportalternativ borde vara en prioritet, är detta ett steg i helt fel riktning. • Ekonomiska konsekvenser: Att göra Uppsala mindre tillgängligt för arbete och studier i Stockholm skulle påverka hela regionens utveckling och attraktivitet negativt.