Vårdförbundets medlemmar i Stockholm har på grund av det höga trycket av patienter med corona den senaste tiden börjat schemaläggas i arbetspass som är 12 timmar eller längre. Det innebär att en del personal arbetar mycket krävande 60-timmarsveckor, något som sliter på redan hårt ansatt personal som tar stort ansvar. Trots veckoarbetstider i nivå med krislägesavtalet får personalen inte högre ekonomisk ersättning, eftersom Region Stockholm nu valt att aktivera kirslägesavtalet är det nu kritiskt att SKR & Sobona godkänner Region Stockholms förfrågan. Så att den hårt arbetande vårdpersonalen får den ersättning de har rätt till.

Med 100 tusen diagnoserade fall och 3000 döda av covid-19 är Stockholm Sveriges ledare i pandemin. Även andra delar av landet drabbas hårt. Trots detta så kan svenskar se biljettkontrollanter på tågen och bussarna. De bär inga masker eller handskar och kommer nära människor för att kontrollera deras biljetter. De interagerar med flera hundra resenärer varje dag. Det här är en stor potentiell smittspridare. Varför är det biljettkontrollanter i kollektivtrafiken i rådande situation? Vi uppmanas att inte använda kollektivtrafiken om inte absolut nödvändigt. De som använder kollektivtrafiken är inte bara vem som helst. Det är vår sjukvårdspersonal, dem som räddar våra liv när vi blir sjuka. Dem jobbar 12 timmars pass utan lunch eller rast. Dem sliter sönder sig själva för att hjälpa oss. Ska våra läkare och sjuksköterskor utsättas för mer risk än dem redan tar? Ska våra äldre bli sjukare, våra barn sjukare? Bara för att SL och andra trafikbolag bryr sig mer om sina pengar än Stockholmarnas liv? Det är en risk inte bara för resenärerna, men också för biljettkontrollanterna. Om inte annat så är det dem som det är störst risk för. De interagerar med flera hundra resenärer per dag, utan mask, och sätter sitt liv på linan för ett företag som visat oss att det inte bryr sig om liv. Förtjänar inte dessa arbetare trygghet från företaget de jobbar för? Är det verkligen acceptabelt att riskera arbetarnas liv, utan att vi säger något om det? Folkhälsomyndighetens riktlinjer är tydliga. Vi måste hålla avstånd från varandra. Det är varje Stockholmares ansvar att ta hand om sig själv och alla andra i kollektivtrafiken. Det är trafikbolagens ansvar att inte göra kollektivtrafiken en farligare plats för dem som behöver den mest. Det är oacceptabelt att ha biljettkontrollanter under en pandemi.

Försvarsmakten har inte ställt in eller skjutit upp försvarsövingen Aurora. Såhär står det på Försvarsmaktens hemsida: ”Planeringen fortsätter Planeringen inför Aurora 20 fortsätter enligt plan, men vid sidan av ordinarie planering pågår också planering för alternativa händelseutvecklingar. Till exempel olika begränsningar i genomförandet, eller att spridningen av coronaviruset i samhället framtvingar en senareläggning av genomförandet. Senast den 6 april kommer ett beslut kring genomförandet av Aurora 20. Då bestäms i vilken omfattning Aurora 20 kan genomföras.” En militärövning samlar 25 000 delatagare från olika länder i främst Skåne och Blekinge under tiden 11 maj till 4 juni, då peaken av Corona-utbrottet väntas nås. Detta bör givetvis ändras, det är galet att hålla en så stor militärövning nu. Hjälp försvarsmakten fatta att övningen måste ställas in eller åtminstone skjutas upp tills dess att läget i världen är mer passande genom att skriva under. Läget med Corona-viruset är allvarligt nog som det är. Tack!

Coronakrisen innebär att många av oss kastas in i otrygghet när vi förlorar anställningar, blir sjuka och inte kan jobba eller måste vårda våra anhöriga. Regeringen har hittills gett stöd till krisande företag och lättnader till människor som äger sina bostäder. Vi som bor i hyresrätt och som i åratal har finansierat våra hyresvärdars vinster förväntas betala våra hyror som vanligt, annars riskerar vi vräkning. Vi kräver därför till att börja med 3 hyresfria månader för alla drabbade hyresgäster i Sverige: maj, juni och juli. Båtar och fartyg som satts i karantän hissar gul flagga vilket symboliserar smitta, och vi uppmanar alla som bor i hyresrätt i Sverige att hänga ett gult tygstycke från sin balkong eller sina fönster för att stödja kravet. Ju fler vi är, desto större chans att politikerna och hyresvärdarna lyssnar på oss. Skriv gärna på namninsamlingen under länken nedan som kommer att lämnas över till bostadsminister Per Bolund. https://www.mittskifte.org/petitions/flagga-gult-for-tre-hyresfria-manader

Vi måste stoppa spridningen av covid-19-pandemi och hindra den från att sprida sig ännu mer. förökar sig ännu mer. Corona gör inte halt vid några gränser eller städer. Och gör inte skillnad på människor. Den drabbar alla. Hårdast drabbas de som flytt och inte har något hem, inga pengar till boende, mat och sjukvård. FN uppmanar nu till detta för att inte corona-viruset ska sprida sig lavinartat. Det är akut!

Ågårdsskogen, Dalängsskogen, skogen bakom båtgården och Kartåsskogen mellan Majåker och Ringleden innesluter Lidköpings mer centrala delar i en grönskande krans. Denna lyckliga omständighet gör att lidköpingsbor som bor på båda sidor om dessa skogsområden har promenad- och cykelavstånd till naturen. Att marken används för promenader, orienteringsträning, löprundor, av hundägare, scouter och skolklasser kan vi se dagligen. Detta är friskvård av bästa märke. Med tanke på det korta avståndet till där man bor blir tillgängligheten maximal. Skogens förmåga att hindra blåst genom att vara vindfång är något vi haft glädje av inte minst under den gångna vintern. Man får heller inte glömma det globala perspektivet med våra stora koldioxidutsläpp. En enda hektar skog binder 7 ton(!) koldioxid under ett år.

Skansen är ett världsunikt friluftsmuseum som hotas av konkurs på grund av coronaviruset. Skansen är en central del av vårt kulturarv och måste räddas av regeringen. Här kan du köpa ett årskort för att stötta Skansen: https://www.skansenbiljett.se/ Bildcredd: Holger Ellgaard, Creative Commons Erkännande-DelaLika 4.0 Internationell, https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Fil:Skansen_Entr%C3%A9_2015a.jpg

Ute i leran i Göta Älv planeras ett underjordiskt parkeringsgarage med 700 parkeringsplatser som kommer att kosta minst 700 miljoner kronor. Projektet innebär dessutom att kommunen kommer att förlora ytterligare 800 miljoner (!) eftersom staden ska stå för trafiklösningar, park, ledningar etc. Exploatörerna som bygger garaget kommer tjäna på affären men kommunens skattebetalare får stå för notan. Totalt sett beräknas varje parkeringsplats kosta över 1 miljon, kalkyler som kan visa sig vara underdrivna då kostnaderna kan skena. Majoriteten av platserna är för besökande och de krävs inte för att fastigheter inne på kajen ska kunna lösa sitt P-behov. Alliansen har nu fått med sig Socialdemokraterna på förslaget och vill nu gå vidare med planen om detta underjordiska garage om 700 platser ute i älven trots att det finns alternativt förslag. Det går ordna de parkeringsplatser som behövs under fastigheterna som byggs, under parken eller vid Rosenlund. Dessutom är det värt att ifrågasätta huruvida ett så dyrt bygge av ett stort garage är att bygga för en hållbar framtida stad. Behövs det verkligen 700 nya parkeringsplatser när målet för Göteborg är att minska miljöpåverkan och bli fossilfria? Risken är stor att det underjordiska garaget kommer att bli ett tomt monument över omodern stadsplanering och det är ett gigantiskt slöseri med skattemedel och är dåligt ur klimat och miljösynpunkt! Varför ska göteborgarnas skattepengar kastas i älven? Låt oss stoppa mångmiljonprojektet Skeppsbrogaraget i Göteborg! https://www4.goteborg.se/prod/Intraservice/Namndhandlingar/SamrumPortal.nsf/2ABAEB726A42823EC125852D004576F3/$File/2.1.17_20200325.pdf?OpenElement https://www.gp.se/nyheter/göteborg/alliansen-och-s-eniga-om-framtiden-för-skeppsbron-1.25719675 https://www.dn.se/asikt/stoppa-otidsenligt-parkeringshus-i-goteborg/ https://www.gp.se/nyheter/g%C3%B6teborg/skeppsbron-prestigeprojektet-som-aldrig-blir-av-1.28524261 https://www.dn.se/nyheter/sverige/vanligtvis-i-diktaturer-som-politiker-foresprakar-specifika-byggstilar/ https://arkitekten.se/debatt/snedtankt-om-skeppsbron/

Inga reduceringar i den skånska kollektivtrafiken! Prioritera och resenärernas hälsa och de anställdas ekonomiska trygghet istället! Den 25:e mars fick vi information att Skånetrafiken har planer att glesa ut trafiken. Anledningen är den nuvarande situationen med pandemin av Covid-19. Vi, som håller igång pågatågen i Skåne, tycker att ett sådant beslut vore ogenomtänkt och rent skadligt. Det kommer att drabba resenärer och leda till smittans spridning. Ett sådant beslut skulle äventyra människors hälsa och, i de värsta fallen, liv. Det kommer att slå ekonomiskt mot oss anställda. Skånetrafiken påstår att antalet resande har minskat efter pandemins utbrott. Vi, lokförare och tågvärdar, som jobbar på Pågatågen vet att det är en sanning med modifikation. Under rusningstider är det fortfarande många som åker till sina jobb. Oftast räcker inte sittplatser till alla resenärer. Minskning av avgångar kommer att leda till trängsel ombord och till smittans spridning. Vi har sett skrämmande bilder från Stockholms bussar där människor tvingas att stå tätt intill varandra eftersom regionen bestämde att minska kollektivtrafiken. Vi vill undvika en liknande livsfarlig utveckling i Skåne. Resenärernas hälsa måste vara det viktigaste för Skånetrafiken. Många som åker våra tåg jobbar inom vården och de andra samhällsbärande yrkena. Skånetrafikens beslut skulle bli ett slag mot det hela samhället. Ingen spridning av Covid-19 i de Skånska tågen! Vi anser även att Skånetrafikens beslut att minska antal avgångar är ett hårt ekonomiskt slag mot oss anställda i dessa oroliga tider. Skånetrafiken lägger helt över ansvaret för personalen på operatörerna. Det är den privata aktören Arriva Sverige driver pågatågen. Tyvärr är vi tvungna att konstatera att företaget prioriterar sina vinster över de anställdas hälsa och ekonomiska trygghet. Efter Skånetrafikens eventuella beslut kommer många av våra arbetskamrater att varslas och sägas upp. Vi, vanliga människor, kommer att betala priset för den nuvarande krisen. Så ska det inte vara! Skånetrafiken, låt Pågatågen rulla! Ingen minskning av avgångar! Resenärers hälsa och de anställdas ekonomiska trygghet måste prioriteras!

Bussresenärer står som packade sillar på SL:s bussar. Det är livsfarligt under coronatider. Ansvarig är Kristoffer Tamsons (M) som är trafikregionråd i Stockholm. Han skyller dock ifrån sig på allt och alla men löser inte frågan. Facket säger att det finns personal som står redo. Nu måste vi sätta press på honom för att minska den dödliga trängseln på bussarna. Inga coronabussar i Stockholm. Sätt in flera bussar omedelbart. Läs mer: https://www.svd.se/reducerad-trafik-ger-overfulla-bussar https://www.stockholmdirekt.se/nyheter/facket-flera-busschaufforer-redo-att-rycka-in/reptcy!b7Vi8AstR8B5elbTIR2ZQ/ Bildcredd: Ad Meskens, Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Stockholm_SL_bus_line_69_04.jpg

I rådande Coronakris sätts samhällets resurser på prov. Om inte Ulf Kristersson som minister i Alliansregeringen hade avreglerat statens apotek och därmed tagit bort statens sjukvårdslager hade tillgången till medicin och sjukvårdsutrustning varit betydligt bättre idag. Därför kräver vi studenter vid Linköpings Universitet att staten ska återta samtliga apotek och inrätta ett statligt sjukvårdslager inför kommande kriser.

Riksbanken planerar skapa upp till 1 400 miljarder för att mildra de ekonomiska effekterna av corona-pandemin och den ekonomiska krisen. Riksbanken är villig att agera kraftfullt för att rädda ekonomin. Men tyvärr har våra folkvalda politiker inte gett Riksbanken befogenhet att dela ut pengarna på ett effektivt, rättvist och hållbart sätt. [1] De upp till 500 miljarder som Riksbanken vill stödja landets företag med, kan idag bara slussas ut via bankerna, men det är inte säkert att bankerna kommer använda pengarna för att faktiskt stödja utsatta företag. [2] De 600 miljarderna i dollarlån hjälper bankerna att klara sina åtaganden i dollar, men det hjälper inte direkt medborgarna eller samhället. Och de 300 miljarderna i kvantitativa lättnader riskerar att fastna på finansmarknaderna istället för att komma ut i realekonomin. [3] Vi vill ge Riksbanken en helt ny och bättre kanal för att distribuera pengar: “helikopterpengar” till medborgarna. När nyskapade pengar ges till medborgarna garanteras att konsumtionen inte faller ännu mer för att folk har brist på pengar eller är oroliga för sin ekonomi. Pengarna kan användas till att klara basbehoven, amortera, betala räntor och hyror vilket räddar utsatta människor från sms-lån och skuldfällor, samt även småföretag, fastighetsvärdar och banker. Dessutom ökar efterfrågan på varor och tjänster generellt så företagen får ökade intäkter och ekonomin kan återhämta sig på sikt. [4] På så vis kommer nya pengar ut och gör samhällsnytta istället för att fastna på finansmarknaderna. Läs mer om helikopterpengar och de mer grundläggande reformer som krävs för att skapa ett demokratiskt, hållbart och rättvist penningsystem här: https://positivapengar.se/fakta-om-helikopterpengar/ Se noter och källhänvisningar här: https://positivapengar.se/noter-till-uppropet/