Detta är, som sagts tidigare, bara några exempel på vad som måste påbörjas och genomföras inom en snar framtid. Jag kräver att våra politiker som är valda av folket gör det som måste göras och tar de beslut som måste tas. Detta är bland det viktigaste vi har att göra, troligen under hela människans livstid. Vi utrotar arter i en snabb takt, vi ändrar jordens fantastiska system och förstör för varje levande organism. Om inte vi kan göra detta genom samarbete och innovationer, snabbt, vad är då människors styrka? Dags att leva upp till den intelligens vi sägs ha och ta vara på den enda planet vi har. För vårt lands och för kommande generationers skull. Omställning måste ske nu, det får dock inte slå hårdast mot de med lägst resurser. Arbete mot orättvisor och för jämlikhet och människors bästa måste samtidigt vara i fokus tillsammans med klimatomställning. https://www.va.se/nyheter/2019/09/26/debatt-dags-att-utlysa-klimatnodlage/ Sara Mattsson Leidelmeijer Aktivistera Mera

Att varje hushåll i Tierps Kommun källsorterar och återvinner är idag högst relevant och nödvändigt för att ta tillvara på jordens resurser. Men för att människor i kommunen ska sortera sitt avfall krävs att det är enkelt och icke tidskrävande. Dessvärre ser det inte ut så idag i Tierps Kommun när det kommer till att sortera grovsopor samt farligt avfall. Det är svårt och tidskrävande för invånare att ta sig till en återvinningscentral eftersom dessa enbart är tre i antalet i hela kommunen. Den som bor i exempelvis Mehedeby eller Hillebola förväntas transportera sig med sitt avfall till en återvinningscentral som finns minst en mil bort. Förutom att transporten i sig tar tid finns ännu ett hinder och det är att upplägget förutsätter att varje hushåll har tillgång till bil; så är inte fallet. Av ekonomiska skäl finns heller inte alltid möjlighet för alla hushåll att ”slösa” bensin eller diesel (som ofta är bilarnas bränsle) på en extra bilfärd som krävs för att ta med sig avfallet till återvinningscentralen. Då prioriteras sortering och återvinning av avfall bort och därmed går material som kunde ha återvunnits förlorad.

Många känner till att motorvägsbyggen ökar utsläppen av växthusgaser och ökar biltrafiken. Därför har protesterna alltid varit stora mot motorvägsbyggen som Förbifart Stockholm. Men få känner till det okända motorvägsbygget Tvärförbindelse Södertörn, förlängningen av Förbifart Stockholm söder om Stockholm. Tvärförbindelse Södertörn är ett vägprojekt på en 20 kilometer ny sträckning av väg 259 från E4/E20 vid Skärholmen/Kungens kurva, via Flemingsberg till väg 73 vid Haninge centrum. Lastbilstrafik på Södertörn förväntas öka i och med att Norvik hamn blir klar. Det anges som skäl för att bygga motorvägen. Men det finns andra sätt att hantera godstrafik från hamnen, exempelvis genom att bygga dubbelspår på Nynäsbanan och andra anpassningar. Naturvårdsverket har sågat projektet vid fotknölarna för att man inte alls tar hänsyn till klimataspekterna och att trafiken kommer att öka. De har kritiserat det planerade motorvägsbygget i ett antal remissvar. Korta fakta om den klimatskadliga motorvägen Tvärförbindelse Södertörn: ⚫ Naturvårdsverket varnar: 53 000 bilar på Tvärförbindelsen [1] ⚫ Trafikverkets underlag till motorvägen uppfyller inte lagkraven [1] ⚫ Trafiken kommer att öka [1] ⚫ Tvärförbindelse Södertörn ger bilen konkurrensfördel jämfört med mindre miljöbelastande trafikslag [2] ⚫ Det kommer inte att räcka med effektivare fordon och ökad andel förnybara drivmedel för att nå de nationella klimatmålen för transportsektorn. Biltrafikarbetet behöver också minska. [2] ⚫ Forskning visar att trafik ökar vid motorvägsbyggen [3] ⚫ Motorvägen är bara till hälften finansierad [4] ⚫ Flera miljöorganisationer kräver stopp på byggandet av motorvägar [5] ⚫ Naturskyddsföreningens lokalkrets i Huddinge och länsförbundet för Stockholm har starkt kritiserat bygget [6] [7] [8] ⚫ Det är en ny motorväg genom tättbebyggt område och genom orört naturreservat [7] ⚫ Utbyggt dubbelspår på Nynäsbanan och andra anpassningar skulle klara av att hantera Norvik hamns förväntade godsvolymer [9] ⚫ Motorvägen Tvärförbindelse Södertörn är inte lönsam om klimatmålen ska nås [10] Tycker du också att satsningar på infrastruktur ska gå till projekt som kommer minska trängseln, minska utsläppen och göra att vi når våra klimatmål? Skriv under du också för att stoppa den klimatskadliga motorvägen Tvärförbindelse Södertörn! Källor [1] Mitt i, Myndighet varnar: 53 000 bilar på Tvärförbindelsen https://mitti.se/nyheter/tvarforbindelse-sodertorn-naturvardsverket-varnar-olamplig/?view=app [2] Naturvårdsverket, Tvärförbindelse Södertörn, ny motortrafikled mellan E4/E20 vid Skärholmen söder om Stockholm till väg 73 i Haninge https://www.naturvardsverket.se/lagar-och-regler/provningsarenden/vagar-jarnvagar/tvarforbindelse-sodertorn-ny-motortrafikled-mellan-e4e20-vid-skarholmen-soder-om-stockholm-till-vag-73-i-haninge [3] SvD, "Östlig förbindelse löser inte trafikproblemen", (Forskare om trafikeffekter av motorvägsbyggen, i en debattartikel om en annan motorväg, Östlig Förbindelse) https://www.svd.se/ostlig-forbindelse-loser-inte-trafikproblemen [4] Stockholm Direkt, Mindre pengar än väntat till Tvärförbindelsen https://www.stockholmdirekt.se/nyheter/mindre-pengar-an-vantat-till-tvarforbindelsen/reprfd!P6l8UCeLUneGT@JAXW0lQ/ [5] Svd, Bygg inte fler motorvägar eller flygplatser https://www.svd.se/bygg-inte-fler-motorvagar-eller-flygplatser [6] SvD, “Tvärförbindelse Södertörn slår hårt mot klimatet” https://www.svd.se/tvarforbindelse-sodertorn-slar-hart-mot-klimatet [7] Naturskyddsföreningen Huddinge, Naturskyddsföreningen välkomnar Naturvårdsverkets svidande kritik av Tvärförbindelse Södertörn https://huddinge.naturskyddsforeningen.se/wp-content/uploads/sites/194/2019/03/20190309_PM.pdf [8] Naturskyddsföreningen Stockholms län, Samrådsyttrande om Tvärförbindelse Södertörn https://stockholms-lan.naturskyddsforeningen.se/wp-content/uploads/sites/26/2018/12/181206-Tv-S%C3%B6dert%C3%B6rn.pdf [9] M4Traffic, Prövotidsredovisning Stockholm Norvik Hamn Transportutredning, s. 19-20 https://www.stockholmshamnar.se/siteassets/nyheter/2017/provotidsredovisning_stockholm_norvik_hamn.pdf [10] Trafikverket, Samlad effektbedömning av förslag till nationell plan och länsplaner för transportsystemet 2018–2029, s. 81 https://www.trafikverket.se/contentassets/040f8d0aafb643068cdd91609c3f63c2/samlad_effektbedomning_av_forslag_till_nationell_plan_och_lanstransportplaner_for_transportsystemet_2018-2029.pdf

’Plastbantning’ har blivit ett begrepp, vilket syftar till att minska användandet av plast. Detta görs nu på flera håll; EU har bland annat beslutat om att unionen ska minska och i vissa fall förbjuda vissa typer av plast eftersom materialet inte är ett hållbart sådant. Dessutom hamnar en stor mängd plast i våra hav och detta är ett växande problem. Mål 14 i Agenda 2030 är att bevara hav och marina resurser. Ett av råden för att försöka uppfylla målet är att minska plastanvändning, vilket bland annat kan göras genom att utesluta engångsartiklar i plast. I några av Tierps kommuns skolor serveras varje dag smör/margarin i enportionsförpackningar i plast och inom vissa kommunala verksamheter används bland annat plastmuggar eller plastbestick. Detta är inte hållbart och alla engångsartiklar i plast borde bytas ut.

För att rädda jorden och bevara naturen och ekosystemen.

Läget för klimatet är kritiskt! Ett sätt att binda koldioxid från atmosfären är att låta skogen stå. Men vårt moderna skogsbruk kalhugger allt och vänder uppochner och marken innan man planterar stora arealer med en och samma planta. Detta är också förödande för mångfalden då inget annat får växa där på tusentals kvadratmeter. Skogen binder kol när den växer, ca 60 milj ton. När man avverkar skogen blir ca 20% till virke, möbler och liknande. 80% av skogen blir antingen pappersmassa som kan återvinnas några få gånger om det inte blir engångsartikel såsom toalettpapper, eller så blir det biobränsle. I vilket fall så förbränns 80% av skogen och släpper ut koldioxiden igen, ca 45 milj ton CO2. Eftersom läget att så kritiskt borde vi låta skogen stå och vara en koldoxidsamlare de närmsta åren för att ge oss tid att ställa om till ett hållbart samhälle innan det är för sent. Stig-Olof Holm, Universitetslektor vid Institutionen för Ekologi, Miljö och Geovetenskap vid Umeå Universitet säger så här vid 21:00-23:15, 25:12-28:06 https://vimeo.com/303671252 Det finns alternativ till ohållbart kalhygge som t.ex. kontinuitetsbruk, där man låter skogen stå längre, vilket binder mer koldioxid, och sedan plockhugger man endast de riktigt stora träden som ger mycket massa. Ett exempel på kontinuitetsbruk är Lübeckmodellen, ett sätt att bruka skogen utan att totalt förstöra den varje gång det ska avverkas. https://www.skogssallskapet.se/kunskapsbank/artiklar/2012-12-07-skogsbruket-i-lubeck-ger-lonsamhet-och-nojda-naturvanner.html https://www.regeringen.se/pressmeddelanden/2017/12/regeringen-vill-utveckla-skogsbruk-med-gron-infrastruktur-och-farre-kalhyggen/ Skogsnäringen är däremot inte gjord för den här typen av skogsbruk. De har stora maskiner som är gjorda för att ta ner alla träd på en yta. De vill ha smala träd till sågarna. De vill att det ska planteras för att få sälja plant. Men detta är inte hållbart och måste ändras på för klimatets skull! Förra året brann det på stora delar av Sverige och en blandskog är mer motståndskraftig mot bränder än en skog med jämnåriga gran- eller tallplantage. Även blandskogar klarar av stormar bättre än skogar av en och samma sorts träd. Alltså är det inte bara bättre för klimatet utan även för ekonomin. Därför måste vi påverka de största skogsägarna i Sverige att ställa om. Dessa är: Sveaskog AB SCA AB Bergvik skog AB Holmen Skog AB Statens fastighetsverk Svenska kyrkan Låt naturen sköta sig själv och rädda klimatet samtidigt!

Det är viktigt för rättvisa, jämställdhet och miljö.

För att Rimbo är en viktig småstad i Norrtälje kommun och det skulle betyda mycket om man byggde ut Roslagsbanan till Rimbo igen så att Rimboborna kan åka ner till Stockholm lättare. Dessutom är det miljövänligt, eftersom tågen inte släpper ut några utsläpp. Planen är att bygga ut linje 27 från Kårsta direkt till Rimbo utan något stopp däremellan, på så sätt blir utbyggnaden billig och effektiv, samt att resandet går så snabbt som möjligt när utbyggnaden väl är klar.

Idag fick jag först åka till viskafors för att hämta ett brev. Sedan till sandared för ett annat brev vilket tog mig 1,5 tim. Det är inte miljövänligt att skicka post kors o tvärs. Det bästa vore att få välja plats. Idag skulle det kunna tagit mig 15 min och inte 1,5 tim om min post hänvisats till citygross. Frågan är varför en så enkel sak som att kryssa i närmaste utlämningsplats inte fungerar. Åker du också runt för att hämta posten när det finns närmare utlämningsplats. Skriv på.

The Amazon rainforest is the largest rainforest in the world. It represents over half of the planet's rainforests, and comprises the largest and most biodiverse tract of tropical rainforest in the world. More species are found here than anywhere else. Amazon is the biggest deforestation front in the world and interventions are urgently needed to prevent a large-scale, irreversible ecological disaster. The rainforests have a huge role to play in the global climate. It is a fact that trees, and plants absorb carbon dioxide in the atmosphere in order to produce oxygen. With the rapid depletion of the trees, the level of carbon dioxide is going down, which is increasing global warming. We will loose very important ecosystems, food, and even medical supplies. If they die, we die.

Ungdomarna i Fridays for Future har bett om vuxenvärldens stöd. De skriver: “I över ett år har ungdomar strejkat för en framtid. Trots det lyssnar inte politikerna. Trots det ökar utsläppen. Men vi har gjort skillnad. Våra protester har resulterat i att FN kallat till ett officiellt klimatmöte den 23 september. Därför ska elever skolstrejka världen över den 20 september, för att se till att FN fattar rätt beslut den 23. Den 27 september kallar vi återigen ut till strejk, men denna gång kallar vi inte bara ungdomen, utan alla! Unga som gamla. Nu är det dags att se till att ord blir till handling.“ Vi som har skrivit under denna namninsamling stöder manifestationen och kraven, och hade helst varit på plats, men är förhindrade att närvara fysiskt på grund av sjukdom, ålder, utmattning, ensamstående föräldraskap, fattigdom, press från arbetsgivare eller annat. Storstrejker genomförs i många kommuner i Sverige. Se gärna först karta över strejkerna (https://fridaysforfuture.se/en/map-over-strikes/ ) för att undersöka om du ändå kan ta dig dit - namninsamlingen är näst bäst och för de som verkligen inte kan närvara fysiskt. (Denna namninsamling görs av #Psychologistsforfuture, en ideell och politiskt obunden grupp på Facebook som stöder Fridays For Futures arbete. Gruppen består av 447 psykologer, psykoterapeuter och personer utbildade i psykologi eller beteendevetenskap.)

Det är en ohållbar verksamhet i en pågående klimatkris. Stora resevinster ökar okynnesflygandet istället för att stötta hållbara resealternativ, som tåg. Om vi ska klara av den utmaning vi står inför så måste även er verksamhet ställas om. Klimatkompensation, som ni hänvisar till, är ett klent och trubbigt verktyg och innebär INTE att vi kan fortsätta flyga som förut.