Många känner till att motorvägsbyggen ökar utsläppen av växthusgaser och ökar biltrafiken. Därför har protesterna alltid varit stora mot motorvägsbyggen som Förbifart Stockholm. Men få känner till det okända motorvägsbygget Tvärförbindelse Södertörn, förlängningen av Förbifart Stockholm söder om Stockholm. Tvärförbindelse Södertörn är ett vägprojekt på en 20 kilometer ny sträckning av väg 259 från E4/E20 vid Skärholmen/Kungens kurva, via Flemingsberg till väg 73 vid Haninge centrum. Lastbilstrafik på Södertörn förväntas öka i och med att Norvik hamn blir klar. Det anges som skäl för att bygga motorvägen. Men det finns andra sätt att hantera godstrafik från hamnen, exempelvis genom att bygga dubbelspår på Nynäsbanan och andra anpassningar. Naturvårdsverket har sågat projektet vid fotknölarna för att man inte alls tar hänsyn till klimataspekterna och att trafiken kommer att öka. De har kritiserat det planerade motorvägsbygget i ett antal remissvar. Korta fakta om den klimatskadliga motorvägen Tvärförbindelse Södertörn: ⚫ Naturvårdsverket varnar: 53 000 bilar på Tvärförbindelsen [1] ⚫ Trafikverkets underlag till motorvägen uppfyller inte lagkraven [1] ⚫ Trafiken kommer att öka [1] ⚫ Tvärförbindelse Södertörn ger bilen konkurrensfördel jämfört med mindre miljöbelastande trafikslag [2] ⚫ Det kommer inte att räcka med effektivare fordon och ökad andel förnybara drivmedel för att nå de nationella klimatmålen för transportsektorn. Biltrafikarbetet behöver också minska. [2] ⚫ Forskning visar att trafik ökar vid motorvägsbyggen [3] ⚫ Motorvägen är bara till hälften finansierad [4] ⚫ Flera miljöorganisationer kräver stopp på byggandet av motorvägar [5] ⚫ Naturskyddsföreningens lokalkrets i Huddinge och länsförbundet för Stockholm har starkt kritiserat bygget [6] [7] [8] ⚫ Det är en ny motorväg genom tättbebyggt område och genom orört naturreservat [7] ⚫ Utbyggt dubbelspår på Nynäsbanan och andra anpassningar skulle klara av att hantera Norvik hamns förväntade godsvolymer [9] ⚫ Motorvägen Tvärförbindelse Södertörn är inte lönsam om klimatmålen ska nås [10] Tycker du också att satsningar på infrastruktur ska gå till projekt som kommer minska trängseln, minska utsläppen och göra att vi når våra klimatmål? Skriv under du också för att stoppa den klimatskadliga motorvägen Tvärförbindelse Södertörn! Källor [1] Mitt i, Myndighet varnar: 53 000 bilar på Tvärförbindelsen https://mitti.se/nyheter/tvarforbindelse-sodertorn-naturvardsverket-varnar-olamplig/?view=app [2] Naturvårdsverket, Tvärförbindelse Södertörn, ny motortrafikled mellan E4/E20 vid Skärholmen söder om Stockholm till väg 73 i Haninge https://www.naturvardsverket.se/lagar-och-regler/provningsarenden/vagar-jarnvagar/tvarforbindelse-sodertorn-ny-motortrafikled-mellan-e4e20-vid-skarholmen-soder-om-stockholm-till-vag-73-i-haninge [3] SvD, "Östlig förbindelse löser inte trafikproblemen", (Forskare om trafikeffekter av motorvägsbyggen, i en debattartikel om en annan motorväg, Östlig Förbindelse) https://www.svd.se/ostlig-forbindelse-loser-inte-trafikproblemen [4] Stockholm Direkt, Mindre pengar än väntat till Tvärförbindelsen https://www.stockholmdirekt.se/nyheter/mindre-pengar-an-vantat-till-tvarforbindelsen/reprfd!P6l8UCeLUneGT@JAXW0lQ/ [5] Svd, Bygg inte fler motorvägar eller flygplatser https://www.svd.se/bygg-inte-fler-motorvagar-eller-flygplatser [6] SvD, “Tvärförbindelse Södertörn slår hårt mot klimatet” https://www.svd.se/tvarforbindelse-sodertorn-slar-hart-mot-klimatet [7] Naturskyddsföreningen Huddinge, Naturskyddsföreningen välkomnar Naturvårdsverkets svidande kritik av Tvärförbindelse Södertörn https://huddinge.naturskyddsforeningen.se/wp-content/uploads/sites/194/2019/03/20190309_PM.pdf [8] Naturskyddsföreningen Stockholms län, Samrådsyttrande om Tvärförbindelse Södertörn https://stockholms-lan.naturskyddsforeningen.se/wp-content/uploads/sites/26/2018/12/181206-Tv-S%C3%B6dert%C3%B6rn.pdf [9] M4Traffic, Prövotidsredovisning Stockholm Norvik Hamn Transportutredning, s. 19-20 https://www.stockholmshamnar.se/siteassets/nyheter/2017/provotidsredovisning_stockholm_norvik_hamn.pdf [10] Trafikverket, Samlad effektbedömning av förslag till nationell plan och länsplaner för transportsystemet 2018–2029, s. 81 https://www.trafikverket.se/contentassets/040f8d0aafb643068cdd91609c3f63c2/samlad_effektbedomning_av_forslag_till_nationell_plan_och_lanstransportplaner_for_transportsystemet_2018-2029.pdf

Möjligheten att utöva en sport på sin fritid ska inte påverkas av ens sexualitet, könsidentitet och -uttryck, nationalitet eller kropp. Roller Derby är idag en av få sporter som ger en trygg plattform där hbtqi-personer kan träffas och träna. Denna träning är oerhört uppskattad och hälsosam, såväl fysiskt som psykiskt. Begränsningen av halltider för denna verksamhet slår direkt mot en mycket sårbar grupp och är en inskränkning i dessa människors möjlighet till ett fullvärdigt liv. Uppsala Kommun måste omedelbart se över och ändra i hur halltider fördelas samt säkerställa att dubbelbokningar aldrig sker. Senast i helgen dubbelbokades den arena där seriespelspremiären ägde rum i Uppsala. Detta ledde till hotfull stämning och obehag där representanter från en annan idrottsförening skällde ut funktionär i Jackdaw City Rollers. Så här kan vi inte ha det i en kommun som "satsar på att öka kunskapen och kompetensen om hbtq-personers situation för att garantera likvärdig service till alla." Uppsala Kommun måste gå från ord till handling och garantera att våra Roller Derby-utövare får den service som dom har rätt till!

Det är viktigt för rättvisa, jämställdhet och miljö.

Bostäder är en mänsklig rättighet - inte en handelsvara! Många har hörts talas om gentrifiering, vad färre vet är att den är en rätt obetydlig del i sammanhanget. Istället lurar ett globalt fenomen bakom bostadsmarknaden, ett monster större än gentrifiering som bara ser till investering och profit. Låg- och medelinkomsttagare över hela Sverige har inte längre råd att bo kvar i sina hem. En ny typ av hyresvärd har tagit plats på den svenska bostadsmarknaden. Globala riskkapitalbolag och utländska investerare som köper upp stora bostadsbestånd utifrån modellen “Buy, Fix, Sale”, med följden att priset på en hyreslägenhet kan öka med 50% över en natt. I september 2019 blev t ex det tyska investeringsbolaget Vonovia Sveriges näst största hyresvärd med ett lägenhetsbestånd på nästan 38000 lägenheter. (https://mitti.se/nyheter/riskkapitalbolag-lagenheter-tureberg) Dessa utländska investerare och fastighetsspekulanter ser fastigheter och bostäder som en handelsvara - och den är mer lukrativ än guld. Bostäder är världens största marknad och värderad till 163 biljoner kronor. Ett värde som är tre gånger större än världens samlade BNP. Skillnaden mellan guld och bostäder som handelsvara, är att det bor människor i den ena. Människor som dessa bolag inte har någon som helst relation till eller egentligt intresse av. Faktiskt är de i många fall bara en börda, som sliter på investeringen och stökar ner, vilket leder till bortträngning, renovräkning och att fastigheter står tomma. Detta måste få ett stopp! Nu! Staden är till för oss som lever och arbetar där, och det är dags för våra politiker att ta ansvar för det. Stötta oss och skriv på för en bättre, socialt och ekonomiskt hållbar bostadspolitik! Vi som står bakom detta upprop är Doc Lounge Impact Hub. Med film som känslo-öppnare i kombination med skräddarsydda workshops, samtal, och utbildningar skapar vi nya rum för insikt, kunskap, och förändring. I detta fall arbetar vi med dokumentärfilmen PUSH (Gertten 2019). Vår förhoppning är att kunna visa upp namninsamlingen på platser och i rum med Sveriges belsutsfattare - och tillsammans med er kunna påverka svensk bostadspolitik. Mer om The Shift i Malmö: https://www.hemhyra.se/nyheter/stora-loften-nar-malmo-ansluter-sig-till-global-bostadsrorelse/ Mer om filmen PUSH: www.pushthefilm.com Mer om Doc Lounge Impact Hub: https://www.doclounge.se/doc-lounge-impact-hub

Sverige måste våga behandla Israel som vilket annat land som helst som bryter mot de mänskliga rättigheterna. Bosättarbyggandet och husdemoleringarna av palestinska hem sker i alltmer aggressiv takt. Minsta lilla kritik mot staten Israel har tystats ner och gett Sverige pariastatus under falska påhitt att kritiken skulle vara antisemitisk när den är fullt berättigad och inte på något vis handlar om rasism eller syftar till att förfölja religiösa och/eller nationella grupper. När skall Sverige sluta bry sig om Israels obefogade raseri och öppet våga gå emot dem genom att åtminstone börja fundera på att delta i sanktioner i form av ekonomisk, kulturell och akademisk bojkott av Israel när de föreslås — vilket var vad som krävdes för att få stopp på förtrycket i Sydafrika? När 500 namn har lagts till medföljande brev i petitionen kommer det att mailas ut till regering och riksdag samt till enskilda ministrar och riksdagspolitiker. Glöm inte att läsa genom brevet innan du skriver på. Vi kommer också, i samband med mailutskicket till regering och riksdag, försöka få brevet publicerat i någon tidning med en kort beskrivning om vad det handlar om. Med ytterst vänlig hälsning, Tankesmedjan PALPAC

Vi kan inte fortsätta flyga tvärs över jordklotet som vi gör idag. För ett hållbart klimat, som gör att vi har en beboelig planet, måste varje människa minska sina utsläpp av Co2 till cirka 1-2 ton Co2 per år. Bara en enda flygresa till Thailand gör att du mer än dubblat din årsförbrukning. 4 ton Co2. Vår livsstil kommer att leda till en upphettad planet. Men det finns andra alternativ. Tåg är ett jättebra sätt att ta sig ut i Europa (och världen). Men än så länge är det ganska krångligt, och dyrt, vilket gör att många väljer flyget framför tåget. Med prisvärd tågcharter riktade till tex barnfamiljer, pensionärer osv skulle det vara enklare för oss konsumenter att göra klimatsmarta val.

När bomarna togs bort på Nyhem tog det inte lång tid innan det kändes som att det blivit en bilväg utanför fönstren. Vissa kör alldeles för fort, det blir trångt när bilar står parkerade på innergården och våra barn är otrygga. Barnen måste kunna springa och cykla utan att behöva flytta på sig hela tiden. Dom ska inte behöva tänka på att det kan komma bilar runt knuten. Dom behöver kunna leka fritt. Det känns som att det blivit en otrygg miljö i bostadsområdet för att allt för många kör in på gården av ren bekvämlighet.

Korsningen ligger i närheten av skolan och det är mycket tung trafik som passerar dygnet runt. Visar på att det är ett samhälle man kommer till om det blir 50km/h redan där

Annars har vi bara regler för syns skull och byggmaffian är enda sanningen för världen! Vi har alla fakta om artskydd och ändå vill man kringgå lagen med dispens! Hisings Backa har många hotade arter som även i framtiden behöver bevaras!

Varför detta är viktigt: Bullret från Huddingevägen, järnvägen och Glömstavägen når långt in i bostadsområdet och överstiger ofta Trafikverkets gränsvärden, särskilt under rusningstid. Det påverkar inte bara våra hem utan även närliggande grönområden och parker där barn leker och boende vistas. Våra uteplatser utsätts för bullernivåer som kan vara direkt skadliga för hälsan, vilket gör att vi får svårt att vistas utomhus, koppla av och njuta av vår närmiljö. Med bullerskydd skulle vi få en tystare, tryggare och mer hälsosam boendemiljö, både inomhus och utomhus.

Det här handlar om mer än bara en skola – det handlar om att skydda vår natur, vår framtid och vår rätt att påverka vårt närområde. Det planerade bygget hotar ett naturreservat där flera utrotningshotade arter lever. Naturreservat finns till för att bevaras, inte exploateras. När kommunen väljer att ignorera både miljöskydd, Länsstyrelsens invändningar och invånarnas protester, underminerar de det demokratiska systemet och vårt gemensamma ansvar att värna miljön. Samtidigt planeras vägar och byggnader vid ett bostadsområde, vilket kan leda till ökad trafik, buller och sänkta fastighetsvärden – något som påverkar människors vardag direkt. Det är dessutom helt orimligt att bygga nytt när flera skolor i kommunen har lagts ned nyligen, och lediga lokaler redan finns. Det här är ett dåligt beslut för miljön, ekonomin och invånarna. Om vi inte säger ifrån nu riskerar vi att förlora en unik naturmiljö och normalisera att viktiga beslut tas över huvudet på dem som faktiskt bor här.

Vi behöver skapa ett levande utbud av kultur, musik, mat och dryck i Ljungsbro där Vreta kloster bryggeri är en central del. Vi behöver demokrati där tjänstemän inte utelämnar viktiga perspektiv och röster i sina beslutsunderlag.