Vi vill att du tänker på att Preem:s verksamhet aktivt motarbetar skidåkning i Sverige. Sverige kommer att ta färre medaljplatser i framtiden om det blir så svårt att åka skidor på natursnö som det varit i år.

Sveaskog vill skjuta älgar från helikopter i Västerbotten, för att komma tillrätta med "skadorna" med vandringsälgar, som samlas under vintertid på områden med ungskog. Om de istället lät bli att röja bort alla lövträd från sina plantager, skulle inte älgarna behöva vara hänvisade till tall som enda återstående födokälla vintertid, när älgkorna dessutom är dräktiga. Att tillåta större andel löv förespråkas dessutom av Skogsstyrelsen, som ett sätt att klimatsäkra virkesåkrarna mot insekt- och svampangrepp, skogsbränder och stormfällning. Man skulle önska att åtminstone statliga Sveaskog tog till sig ny kunskap, istället för att sälla sig till utrotningskampanjen mot älgen, som de privata skogsbolagen bedriver. Källor: Svensk jakt, Sveaskog vill skyddsjaga älg från helikopter, https://svenskjakt.se/start/nyhet/sveaskog-vill-skyddsjaga-alg-fran-helikopter/ Folkbladet, Älgjakt med helikopter och drönare kritiseras, https://www.folkbladet.nu/2020-01-17/algjakt-med-helikopter-och-dronare-kritiseras

Klimatkrisen är akut. Vi har sett hur Australien och Amazonas brinner, människor dör eller blir hemlösa och får hela sina liv utraderade, arter utrotas och i Sverige har vi upplevt stora skördebortfall och angrepp av skadedjur som granbarkborre. Listan över eländet som följer med klimatkrisen kan göras lång och forskarna är eniga om att vi snabbt måste minska utsläppen av växthusgaser. Ändå har politikerna i Kalmar inte förstått allvaret utan är beredda att lägga miljontals kronor på att subventionera ökade utsläpp. Den 6 februari 2020 röstade regionpolitikerna i Kalmar län igenom förslaget att köpa halva Kalmar Öland Airport för 80 miljoner av skattebetalarnas pengar. De har varit tydliga med att pengarna till stor del ska gå till att ”utveckla flygplatsen” vilket i praktiken innebär en ökad flygtrafik. En ny reguljär flyglinje till Frankfurt med mellanlandning i Ronneby verkar vara högt prioriterat. Detta innebär såklart ett ökat utsläpp av koldioxid. Med tanke på den klimatkris vi står inför är det oetiskt av politikerna att använda våra skattepengar för att subventionera ökade utsläpp av växthusgaser. Vi kräver därför följande av politikerna: 1. Våra skattepengar (inklusive pengar från avgifter o dyl) ska inte subventionera ökade utsläpp av växthusger 2. Det ska i ägardirektiven till Kalmar Öland Airport finnas krav på en årlig minskning av utsläppen av växthusgaser, inklusive utsläpp från flygtrafik och biobränsle Politikerna påstår att de tar klimatkrisen på allvar, men det är verkligen dags att de visar att de menar det. Politikerna tycks även övertygade om att flygtrafiken kan bli klimatneutral och har kvar sitt mål att Regionen ska vara fossilbränslefri 2030. Därmed borde det vara rimligt att det i ägardirektiven finns krav på ett årligt minskat utsläpp av växthusgaser från flygverksamheten i regionen. OBS! I denna namninsamling finns det inga krav på att flygplatsen ska läggas ner. Det vi vänder oss emot är att våra skattepengar ska subventionera en ökad flygtrafik med ökade utsläpp av växthusgaser som följd. Politiker som inser allvaret i klimatfrågan borde inte ha några problem med att kräva att utsläppen från deras verksamheter årligen minskar.

I centralorten Lerum finns på gångavstånd runt 5000 personer som någon gång besöker badanläggningen därtill kommer skolklasser och barnfamiljer ända från Göteborg för att besöka äventyrsbadet i Lerum

Då SJ just förlorat en upphandling från Trafikverket, för tåg mellan Stockholm och Narvik, till norska statliga tågbolaget Vy, så uppstår svårigheter i att samordna tågtrafiken. Dessa svårigheter gör att även nattåg från Göteborg till norra Sverige. [1] Med tanke på de klimatutmaningar vi står inför, är sättet vi transporterar oss på av ytterst vikt. Det är oerhört problematiskt att ta beslut som sätter stopp för möjligheten att göra miljövänliga val. När nattågen mellan Sveriges andra största stad Göteborg och norra Sverige läggs ner kommer koldioxidutsläppen att öka, då människor tvingas till andra färdmedel än tåg när de ska hälsa på nära och kära på andra sidan Sverige. Att ta bort en såpass viktig tågsträckning påverkar även turismnäring, företagsresor och privat resande negativt. För att hela Sverige ska leva, behövs det tågtrafik som kopplar ihop norr och söder. Rädda nattågen mellan norra Sverige och Göteborg! Källor: 1. https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/nattagen-fran-goteborg-till-norrland-laggs-ner

För att minska den miljöförstörande konsumptionen behöver vi ge ut premiärt menskoppar med en självklar justering beroende på behov. Detta vill vi betaala med skattepengar och dela ut på apotek, skolsköterskor, ungdomsgårdar osv. Vi tycker också att man ska minska tabun runt ämnet därmed den öppna demonstrationen. Vi är extremt tacksamma för alla som skriver på.

För att säkra en god framtid för alla generationer på jorden. Det handlar om mina och dina barns, och deras barns framtid. Alla med samma rätt till ett bra liv. (citat Johan Rockström) Lets go all in och rädda planeten, vårt hem! Tillsammans klarar vi det här.

Region Kalmar län bildades 2019 då Landstinget och Regionförbundet gick samman till Regionen (1). Regionen ansvarar därmed nu bl a för länets hälso- och sjukvård som tidigare låg under Landstinget. Enligt Regionens hemsida ska deras arbete bidra till en hållbar utveckling och minska den negativa miljöpåverkan (2). Att investera 80 miljoner kr i en flygplats kan inte på något sätt bidra till en hållbar utveckling eller minska den negativa miljöpåverkan. Tre huvudargument till varför Regionfullmäktige ska rösta nej till föslaget: • Klimatkrisen är akut och utsläppen av växthusgaser måste minska drastiskt Att flyga är ur klimatperspektiv det i särklass sämsta sättet att transportera sig. Klimatkrisen innebär en stor hälsorisk för människor redan idag, både i ett globalt och nationellt perspektiv. Värmerekorden slås om och om igen. Under sommaren 2018 uppskattas 700 personer i Sverige ha dött en för tidig död p g a den extrema värmen (3) och i Paris fick de sommaren 2019 öppna kylrum för att minska dödligheten (4). Badsårsfeber och harpest är exempel på sjukdomar som blir allt vanligare i Sverige och som kommer att öka ytterligare framöver med en stigande temperatur (5, 6). Är inte detta en utveckling som Regionen borde göra allt för att bekämpa med tanke på dess uppdrag inom hälso- och sjukvård? Argumentet att Regionen kan påverka miljöarbetet på flygplatsen och öka inblandningen av biodrivmedel håller inte. Oavsett om flygbränslet är fossilt eller biobaserat så är utsläppen oacceptabelt höga - atmosfären och höghöjdseffekten gör ingen skillnad på koldioxid från fossila- respektive biobränslen. Dessutom är det omöjligt att producera tillräckligt med biobränsle för att ersätta de fossila bränslen som krävs för att upprätthålla dagens flygande (7). • Att investera i Kalmar Öland Airport vore ett slöseri med våra skattepengar Om det inte vore för miljontals kronor i bidrag från kommunen, Trafikverket, Regionförbundet och Landstinget skulle flygplatsen gå minus flera miljoner varje år. Enligt flygplatsens årsredovisning erhölls bidrag om ca 6,5 miljoner 2017 och 2018, och då gick flygplatsen runt med några tusenlappar över i slutresultat. 2018 skulle resultatet ha blivit 925 000 kr i förlust men räddades av ett tillskott från Kalmar kommunbolag AB om 960 000 kr (8, 9). Flygresorna inrikes har nu börjat minska, så även i Kalmar (10). Samtidigt ökar tågtrafiken - ett tydligt tecken på att människor vill ta ansvar för sitt klimatavtryck och minska sina utsläpp (11). Av flygresorna från Kalmar Öland Airport är det 4 av 5 som går till Stockholm (12), en destination som är fullt rimlig att ta sig till med tåg, buss eller bil. Ambitionen med de extra 80 miljonerna från Regionen är att starta flygresor ut i Europa (13). Kalmar kommun har tidigare satsat 10 miljoner på en reguljär flyglinje till Berlin, vilken lades ner 2016 (14). Var finns en genomarbetad marknadsundersökning med långtidsperspektiv, som stöd för denna tänkta satsning? • Pengarna behövs inom vården I juni 2019 rapporterades det om sparkrav i 100-miljonersklassen inom vården i regionen (15). Anledningen är bl a ökade kostnader p g a en åldrande befolkning och för inhyrd personal. Samtidigt höjs skatten med 49 öre vilket ger ett extra tillskott med 250 miljoner. Trots skattehöjningen ligger kravet på besparingar inom vården kvar (16). De 80 miljonerna som föreslås investeras i flygplatsen bör i stället gå till vården för att säkra en högkvalitativ och säker vård i regionen. 1, https://www.ltkalmar.se/samarbetsportalen/uppdrag_samverkan/region-kalmar-lan-2019/ 2, https://www.regionkalmar.se/detta-gor-region-kalmar-lan/vi-arbetar-for-att-utveckla-lanet/miljo/miljoarbete-inom-region-kalmar-lan/ 3, http://www.lakartidningen.se/Aktuellt/Nyheter/2018/12/Sommarens-varme-okade-dodligheten/ 4, https://www.dn.se/nyheter/varlden/paris-inrattar-kylrum-for-aldre-och-utsatta-nar-varmeboljan-kommer/ 5, https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7270208 6, https://www.natgeo.su.se/forskning/forskningsnyheter/ökad-risk-för-harpest-i-takt-med-klimatförändringarna-1.457403 7, https://www.naturskyddsforeningen.se/biobransle-flyg 8, http://www.barometern.se/insandare/kalmar-flygplats-ar-ett-sjunkande-skepp/ 9, https://www.hitta.se/företagsinformation/kalmar+öland+airport+ab/5567158117 10, http://www.barometern.se/kalmar/flygresorna-fran-kalmar-minskar/ 11, https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=7233309 12, https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/region-kalmar-blir-delagare-i-flygplatsen 13, http://www.barometern.se/kalmar/regionen-blir-delagare-i-flygplatsen/ 14, http://www.barometern.se/kalmar/berlinlinjen-laggs-ner/ 15, http://www.barometern.se/kalmar/kravet-pa-sjukvarden-spara-100-miljoner-kronor/ 16, http://www.ostrasmaland.se/kalmar/skattehojning-och-besparingar-samtidigt/

Trädskövlingen har väckt mycket ilska och sorg bland de som bor i området. Vi har inte fått gehör hos tjänstemännen, därför vänder vi oss nu till politikerna. Träd är stadens gröna lungor som ger vila, dämpar buller, förbättrar luften och ger livsutrymme åt fåglar. I kvarteret Ratten var de gamla träden även en del av den kulturhistoriska miljön.

Vi är i en klimatkris. Idag skriker vetenskapen (https://bit.ly/2p2G325) och en stor del av befolkningen (https://bit.ly/2NwxINs) mer än någonsin för att vi länge vetat detta och fortfarande inte gör någonting åt det. Den senaste rapporten från FN belyser hur långt efter vi ligger i att minska våra utsläpp. (https://bit.ly/35I9uX7) Världen är beroende av olja, gas och kol och marknaden likaså. Vi skjuter alla åtgärder på framtiden men det som behövs är akuta åtgärder. Nu har du möjlighet att göra din röst hörd för sådana åtgärder. Utsläppen måste stoppas så fort som möjligt! Det finns saker som kan och måste göras idag och med denna namninsamling är syftet att visa att det finns folkstöd för dessa nödvändiga åtgärder. Hur ska en sådan här namninsamling eller lilla Sverige kunna göra skillnad? Hela världen är passiv och i klimatet och står och väntar på att andra ska visa vägen. Sverige har chansen att vara en ledare och om vi är det skulle andra följa efter. Förändringar börjar alltid någonstans. Det största hindret mot framtiden är vår tro på att vi inte är kapabla till en snabb omställning. Sanningen är att det vi oftast inte är kapabla till är att förstå när vi är i en kris och handla därefter. Men för vårt eget välmående - och planetens - måste vi det och vi kan inte vänta en dag till. Jordens liv står på spel och det finns inget som är för radikalt.

Just nu har flera remissinstanser sagt ja till Vilhelmina Minerals ansökan om bearbetningskoncession på Stekenjokk och Levi i Västerbotten och Norra Jämtland utan att befolkningen överhuvudtaget fått komma till tals. Våra folkvalda politiker inom Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Sverigedemokraterna och Rättvis Demokrati har aktivt beslutat att yttra sig för att gruvan ska få återöppnas och expandera i ett område som precis hunnit återställas från senaste brytningen på 80-talet. Ett område som rennäringen bedömer vara helt avgörande för sin verksamhet och det naturområde som lockar allra flest turister i både Strömsunds och Vilhelmina kommuner. Dessutom har Strömsunds kommunen arbetat fram en turismstrategi som tydligt påverkas och motverkas av gruvbrytning på just Stekenjokk. Där specificerar kommunen sin vision om att "Det ska vara enkelt att vara turistföretagare i Strömsunds kommun. Kommunen och företagen ska tillsammans skapa en hållbar tillväxt med fokus på naturbaserade upplevelser”. Hur rimmar det med gruvverksamhet och tunga lastbilstransporter på kommunens största sevärdhet? Dessa beslut om gruvdriften har dessutom tagits helt utan att föra en dialog med den befolkning och de företag som direkt påverkas av gruvverksamheten och dess transporter. Längs transportvägen ligger ett flertal bostäder och fritidshus samt företagslokaler bara meter från vägen, och den nylagda vägen är inte anpassad för dessa tunga transporter som kommer gå mellan norska gränsen vid Blåsjön och gruvan på Stekenjokk. Den enda informationen som vi i lokalbefolkningen fått fick vi på ett informationsmöte i Gäddede, 4,5 mil (!) bort, som dessutom hölls EFTER kommunens första yttrande. Under detta möte ställdes många frågor och kritiska röster höjdes mot kommunens hantering av frågan, men de socialdemokratiska politiker som var på plats såväl som Vilhelmina mineral upprepade endast att "detta endast är ett informationsmöte" och "svaren på frågorna finns inte än". När man läser Vilhelmina Minerals ansökan nämns Frostviken/Strömsunds kommun endast i förbifarten trots att vi kommer vara de som får de allra största negativa effekterna, och när vi nämns är det med felaktiga och ofta föråldrade uppgifter. Strömsunds kommun och Vilhelmina Mineral anser sig även ha haft samråd angående rennäringen med vårt urfolk, samerna. Problemet är bara att ingen av samebyarna kom. Samebyarna säger dock tydligt nej till gruvan. Alla detta omständigheter och Strömsunds kommuns agerande är under all kritik! (Beslutet togs av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet, Sverigedemokraterna och Rättviks Demokrati i Strömsunds kommunstyrelse. M samt C reserverade sig mot beslutet.) Skriv under för att lägga ditt namn till oss som KRÄVER en medborgardialog om Stekenjokk samt större engagemang och färre ogenomtänkta beslut av våra S-, V-, SD- och RD-politiker i Strömsunds kommun!

Klimatet